Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

Всем привет. Поскольку на а5 движок 1.8 масло жрал, хотелось бы услышать про новый движок 1.8 жрет ли он масло, если да то сколько.

В этой теме беседуем только про расход масла на 1.8.
Флуд не в тему тупо удаляется.
( есть другие темы для этого)

Заранее спасибо.

Сообщение от Dkflbr

Не смущает в Краснодаре 0W30 ? Я во Владикавказе лью 0W40, т.к. летом за +40С и 30-ка ну никак не подходит.Оно для более прохладных климатически зон. 30-ка рекомендована до +25 С.

Не смущает
- система охлаждения, а тут она продвинутая и управляется электроникой, поддерживает необходимую температуру двигателя круглый год;
- масло имеет допуск VW 502(вязкость -30 или -40) или 504 (вязкость только -30), которые содержат одинаковые требования к HTHS >= 3.5MPa

Сообщение от bf23

Не смущает
- система охлаждения, а тут она продвинутая и управляется электроникой, поддерживает необходимую температуру двигателя круглый год;
- масло имеет допуск VW 502(вязкость -30 или -40) или 504 (вязкость только -30), которые содержат одинаковые требования к HTHS >= 3.5MPa

Зачем в Краснодаре лить 0w30 - абсолютно непонятно.

Кстати, а что это за "вязкость -30"?)))

Сообщение от Medivh

...
Кстати, а что это за "вязкость -30"?)))

Это чтобы не писать и так всем понятные 0W или 5W перед дефисом. А, ну видимо не всем понятные)

Сообщение от Aksej

Это чтобы не писать и так всем понятные 0W или 5W перед дефисом. А, ну видимо не всем понятные)

Значит у нас вязкость в отрицательных градусах измеряется, как интересно...

Ну ок

Сообщение от Medivh

Значит у нас вязкость в отрицательных градусах измеряется, как интересно...

Ну ок

Прикидываешься?
Это не минус, а дефис, говорящий о том что перед ним должно быть 0W или 5W.

На новой 1,8 под капотом бирка с рекомендацией лить 5-40

Сообщение от Алiкс@ндр

На новой 1,8 под капотом бирка с рекомендацией лить 5-40

А в Мануале вообще не регламентируется вязкость, а в ERWINE вообще рекомендуют лить 0w-30(она даже теоретически лучше подходит для Ген3 мотора по разным причинам)
Бирку скорее всего прилепил дилер.

за 5к пробега сожрало примерно 200 грамм Ravenol 5w40 VST Turbo, пробег 65к, замена масла раз в 7,5к, уровень проверял на холодную

Сообщение от flashback

Не знаю как у тебя. У меня уже второй EA888 Gen3, этот новой ревизии и с другой прошивкой, однако наблюдаю ровно ту же картину которая конечно вызывает и недоумение и смех.
В общем-то я заметил что сервисмены у дилера тоже заметили сей момент, так же сей момент отмечали и на PQ платформе и Ген 2 двигателях.

В общем суть вот в чём: если залить уровень на максимальную отметку то оно сжирается ровно до середины или как у меня выше середины и просто намертво там останавливается. Так что заливаю 5.1л максимум и жора нет вообще, так же делал на предыдущей машине. Что примечательно дилер у нас тоже льёт не 5.2л, а 5-5.1л. Всё стабильно, несмотря на наваливания и тд уровень стоит.
Сей момент с новья.

Тоже самое наблюдаю на знакомых Ea211 Gen3.
P.s В целом с чем это может быть связано я понимаю но озвучивать предположения не буду.

...говорят это связано с вентиляцией картера.

Сообщение от Dkflbr

Сей конспирологический эффект заметил на ТИГУАНЕ 2,0 л. 2017 г. (EA888 Gen3). С новья было залит максимальный уровень, за 10 ткм. сожрало до половины и остановилось. На ТО-2 был залит опять максимальный уровень, за 7.5 ткм сожрало до половины и остановилось. ?

Вентиляция картера.

Надо сразу лить половину уровня ,тем самым не давая мотору пить масло через вентиляцию