Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Сейчас пару дней похолодало немного -4 -9
Заметил, что во время стоянки на холостых оборотах, на 3-4 положении печки температура по датчику падает, с 90 до 70 примерно. Эт нормально?
На ходу все в порядке - 90

Сообщение от Diam

Сейчас пару дней похолодало немного -4 -9
Заметил, что во время стоянки на холостых оборотах, на 3-4 положении печки температура по датчику падает, с 90 до 70 примерно. Эт нормально?
На ходу все в порядке - 90

Да, телообменник (радиатор) отопителя весьма эффективен у нас, и в морозы, если "печка" работает на обогрев салона, температура ОЖ может снижаться. Однако в салон всё равно будет идти достаточно неплохо прогретый воздух, такая конструкция у нас. В течение прошлой зимы выяснилось, что это "падение" температуры особенно ощутимо на не до конца прогретом моторе (ОЖ уже достигла температуры +90 С, а БЦ, масло в картере и периферийные узлы и агрегаты до конца не прогрелись). После хотя бы 15-20-минутной поездки, как правило, это "падение" становится менее ощутимым, особенно, если подкапотное пространство хотя бы минимально утеплено.

Сегодня -10. для меня первые морозы на этом авто. У всех обороты ХХ поднялись на хорошо прогретом авто? после часа езды, температура масла 91, обороты примерно 950,это норма?

Да, примерно так и должно быть, если правильно помню по прошлой зиме.

Сообщение от Diam

Заметил, что во время стоянки на холостых оборотах, на 3-4 положении печки температура по датчику падает, с 90 до 70 примерно. Эт нормально?
На ходу все в порядке - 90

Падать может только пока не прогреетесь полностью, если долго ездили и все равно падает, вперед на замену термостата.

Сообщение от Collins

Кондей то на морзе не сработает, а вот заслонку на забор воздуха снаружи переключит!))

Это и интересовало:) Это наблюдения или предположения?

Сегодня произошла небольшая неприятность с омывателем фар. Утром было -7, стекло немного замерзло, немного постоял как завёл, стало таить, решил помочь омывайкой, автоматом сработал омыватель фар, вернее не сработал, а лишь немного вышел из бампера и остановился, и при этом так и остался торчать с обоих сторон. Бампер обмерзшим не был, да и вода сорвалась, но видимо в трубках всё же осталась.
В итоге после работы загнал на подземную стоянку, и после часа там всё заработало.

Поездил вчера по ночному городу. Проехал 55 км. Температура за бортом -1. Средний расход 7,4 л\км. Без пробок но с остановками на 5-15 минут. Похоже то же самое что и летом. Это очень радует. Посмотрим как будет в морозы.. Обороты хх не изменились.

Падать может только пока не прогреетесь полностью, если долго ездили и все равно падает, вперед на замену термостата.

Да хз, определить то как это полностью-неполностью? 90 град. я так понимаю теперь не показатель. Когда долго ездишь, салон прогрелся и не заметишь падений по датчику.
Раньше просто на бензинках в городе прогрев видел только в одну сторону, По трассе в -30, некоторые да, остывают чуть-чуть. Машины сильно умные стали и со странностями) Ладно, не буду заморачиваться.

Сообщение от Diam

Да хз, определить то как это полностью-неполностью? 90 град. я так понимаю теперь не показатель.

Почему же, самый что ни на есть показатель. Но показывает он температуру ОЖ, а не температуру двигателя в целом.

Если падения будут явно происходить на заведомо прогретом двигателе и в движении, нужно менять узел регулирования температуры, рядом есть тема.

Сообщение от Jagdflieger

Если падения будут явно происходить на заведомо прогретом двигателе и в движении, нужно менять узел регулирования температуры, рядом есть тема.

Тут не соглашусь. Если включить вентилятор печки на всю катушку, легко можно остудить и полностью прогретый мотор. Контур печки не имеет термостата, и не будет выключаться даже если температура ОЖ будет падать ниже рабочей.
Конечно, такой эффект зависит от забортной температуры и нагрузки на двигатель.