Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от NickSk

ASR к тормозам на А5 не имела отношения. Не думаю,что на А7 поменялось.

Это как это?

Сообщение от Африка

Это как это?

А вот так. У меня кроме АБС и АСР ничего не было,поэтому я знаю это на 100%. Просто душило двигатель, дроссель регулирует и все. Раньше это было все описано в разделе технологии на сайте : http://www.skoda-avto.ru/ Не могу найти сейчас.
C тормозами работает EDS.

ASR. Система уменьшения крутящего момента двигателя, передаваемого на ведущие колеса

Уменьшение крутящего момента при пробуксовывании обоих ведущих колес осуществляется путем снижения мощности двигателя. В этом случае мощность двигателя ограничивается таким образом, чтобы передавался только крутящий момент, необходимый для движения автомобиля.

Сообщение от NickSk

А вот так. У меня кроме АБС и АСР ничего не было,поэтому я знаю это на 100%. Просто душило двигатель, дроссель регулирует и все. Раньше это было все описано в разделе технологии на сайте : http://www.skoda-avto.ru/ Не могу найти сейчас.
C тормозами работает EDS.

ASR. Система уменьшения крутящего момента двигателя, передаваемого на ведущие колеса

Уменьшение крутящего момента при пробуксовывании обоих ведущих колес осуществляется путем снижения мощности двигателя. В этом случае мощность двигателя ограничивается таким образом, чтобы передавался только крутящий момент, необходимый для движения автомобиля.

Просто у меня была с esp, поэтому asr представляла из себя двойную систему, душила двигатдвигатель и притормаживала буксующее колесо. systemsauto.ru/active/asr.html

Сообщение от NickSk

А вот так. У меня кроме АБС и АСР ничего не было,поэтому я знаю это на 100%. Просто душило двигатель, дроссель регулирует и все. Раньше это было все описано в разделе технологии на сайте : http://www.skoda-avto.ru/ Не могу найти сейчас.
C тормозами работает EDS.

ASR. Система уменьшения крутящего момента двигателя, передаваемого на ведущие колеса

Уменьшение крутящего момента при пробуксовывании обоих ведущих колес осуществляется путем снижения мощности двигателя. В этом случае мощность двигателя ограничивается таким образом, чтобы передавался только крутящий момент, необходимый для движения автомобиля.

А в ssp другое пишут

ASR
Система предотвращения буксования ведущих колес
Предотвращает проскальзывание ведущих колес, например, на льду или гравии путем воздействия на тормоза или управление двигателем.

Сообщение от Африка

Просто у меня была с esp, поэтому asr представляла из себя двойную систему, душила двигатдвигатель и притормаживала буксующее колесо. systemsauto.ru/active/asr.html

Просто видимо ASR работала совместно с EDS )
EDS представляет собой логичное дополнение к функциям антиблокировочной системы ABS, благодаря которому повышается потенциал безопасности автомобиля, улучшаются его тяговые характеристики при движении в неблагоприятных дорожных условиях, а также облегчаются процессы трогания с места, интенсивного разгона, движения на подъем и эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях.

Сообщение от KostiK_282

А в ssp другое пишут

ASR
Система предотвращения буксования ведущих колес
Предотвращает проскальзывание ведущих колес, например, на льду или гравии путем воздействия на тормоза или управление двигателем.

При наличии esp так и есть, без esp только управление двигателем, блок abs не позволяет притормаживать колёса.

Сообщение от Африка

При наличии esp так и есть, без esp только управление двигателем, блок abs не позволяет притормаживать колёса.

Точно. Так и есть

Регулирование осуществляется в два этапа:
1. Путём снижения крутящего момента двигателя пробуксовка ведущих колёс снижается до нуля, т. е. до такого состояния, в котором колёса способны передавать управляющие силы.
2. Если автомобиль оборудован системой ESC, то функция электронной блокировки дифференциала EDS поддерживает работу системы ASR. Сравнивая значения пробуксовки ведущих колёс оси, EDS притормаживает колесо, имеющее большую пробуксовку.

У меня кстати есп система стоит,может она долбить при нормальной работе или все таки подушка двигателя?
пс.поискал видосы на ютубе похожие
http://www.youtube.com/watch?v=KfJF21S_Rok тут с 40 по 50 секунды
http://www.youtube.com/watch?v=KYcmMUj6QqU тут тоже похоже

Сообщение от Михаил8888

У меня кстати есп система стоит,может она долбить так при нормальной работе или все таки подушка двигателя?

Там звук характерный, пугающий для неподготовленных.

Ну вот. Так сказать мысли вслух... Вчера проехал 720 км с двумя заправками. Сперва залил 25 литров 95-го евро 5 на заправке "Евро-дизель", о чем пожалел уже через 50 км пробега на нем. Расход бензина и приемистость двигателя оказались на самом отвратительном уровне, хотя движок все выдержал (это большой плюс). При спокойной манере езды на этом бензине, расход составил 7,2 л на 100 км. ( у меня стабильно, 4,9-5,5 л при такой езде). Через 360 км пути, когда выработал эти 25 литров, заправился на "Лукойле" АИ-95 ЭКТО. Тяжело, но уверенно, расход бензина стал снижаться и в итоге составил 5,2 л. Вот так.... Вывод: движок 1,2 очень чувствителен к качеству бензина. Вопрос: Может есть тема, чем кормить наш движок, на каких заправках и какой бензин лучше? Если нет, то давайте обсудим здесь.