Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Varan

на лукойле 95 экто / с серой полоской/ ездить можно? или лучше 98?

дотянули вчера до Вязьмы, а там только экто и 98-й

обычно зеленый 95 заливаю

а я уже 4-ый месяц на 92-ом. У нас что то гавно, что это

Сообщение от Илья Н

имхо на 1.2 только 98ой

У меня и на 95-м нормально едет, зачем переплачивать?
Насчет экто вопрос был. Можно его в принципе использовать или нет?

интересно,зачем лить то, что производитель не рекомендует?95 или 98. если машина не нужна 80й подойдет

Сообщение от OctaviaA7

интересно,зачем лить то, что производитель не рекомендует?95 или 98. если машина не нужна 80й подойдет

Чем аргументируете, что 98-й для CJZA не рекомендован?
Мануал, стр. 215

Неэтилированный бензин с более высоким октановым числом
Неэтилированный бензин с более высоким октановым числом по сравнению
с предписанным октановым числом можно использовать без ограничений.
Если для автомобиля предписано использование неэтилированного бензина с
октановым числом 95/91 по методу ROZ, заправка бензина с октановым чис-
лом выше 95 по методу ROZ не приводит к повышению мощности или сниже-
нию расхода топлива.
Если для автомобиля предписано использование неэтилированного бензина с
октановым числом не ниже 95 по методу ROZ, заправка бензина с октановым
числом выше 95 по методу ROZ может способствовать повышению мощно-
сти и снижению расхода топлива.

Вопрос, заданный выше, был о возможности/невозможности использовать 95 бенз "Экто" от лукойла, ибо

Топливные присадки
Применяйте только неэтилированный бензин, который соответствует стан-
дарту EN 228, (в Германии также стандарту DIN 51626-1 или E10 для неэтили-
рованного бензина с октановым числом 95 и 91, или DIN 51626-2 или E5 для
неэтилированного бензина с октановым числом 95 и 9, эти сорта бензина
полностью соответствуют всем требованиям для исправной работы двигате-
ля. Поэтому применять присадки к топливу не рекомендуется.

Вопрос более чем странный. Вопрос религии и не более. Главное лить качественное топливо. Производитель на ТО тоже присадку льет, не забывай об этом. Путем длительных экспериментов можешь сам узнать. Мое мнение,если лить,то стараться делать это постоянно.

Сообщение от NickSk

Вопрос более чем странный. Вопрос религии и не более. Главное лить качественное топливо. Производитель на ТО тоже присадку льет, не забывай об этом. Путем длительных экспериментов можешь сам узнать. Мое мнение,если лить,то стараться делать это постоянно.

В данном вопросе хотельось бы обойтись без экспериментов :-)
Что тут странного? либо экто 95 соответсвует стандарту еn 228 либо нет

Как бы это выяснить?

Сообщение от Varan

В данном вопросе хотельось бы обойтись без экспериментов :-)
Что тут странного? либо экто 95 соответсвует стандарту еn 228 либо нет

Как бы это выяснить?

А что и как ты будешь это выяснять? По заверениям Лукойл, у них уже два года 95 стандарта еn 228

Сообщение от Varan

В данном вопросе хотельось бы обойтись без экспериментов :-)
Что тут странного? либо экто 95 соответсвует стандарту еn 228 либо нет
Как бы это выяснить?

Что-то мне подсказывает ,что и про стандарты про эти не все слышали на лукойле) А ты серьезно думаешь,что простой 95-й может быть вот етот еn 228 , а Экто нет?)

Сообщение от NickSk

Что-то мне подсказывает ,что и про стандарты про эти не все слышали на лукойле) А ты серьезно думаешь,что простой 95-й может быть вот етот еn 228 , а Экто нет?)

В РФ всякое возможно. За счет чего достигается обещанный прирост мощности? Видимо, за счт присадок, которые шкодой крайне не рекомендованы для тси.
Лично мне мощность дополнительная не нужна, важнее долгая стабильная работа двигателя.

Сообщение от Varan

В РФ всякое возможно. За счет чего достигается обещанный прирост мощности? Видимо, за счт присадок, которые шкодой крайне не рекомендованы для тси.
Лично мне мощность дополнительная не нужна, важнее долгая стабильная работа двигателя.

Эксперементально установил для себя, что 98 лучше 95-го, а заправляюсь только на лукойле. Сперва лил 95, попробовав 98 заметил уменьшение расхода, движок как бы легче работает, бесшумнее. Пусть там и присадки всякие улучшающие, да пусть хоть мочу льют для улучшения, мне все равно ясно, что на лючке раз написали 98(95), то и буду заливать только 98 для стабильной работы двигателя. А если что не так, то машина на гарантии, чеки с заправки сохраняю. Пусть тогда завод-изготовитель с заправкой разбираются.