Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Сообщение от Jagdflieger

1) Верно, никакого прогрева на холостых не будет. В этом есть и плюс, и минус, в целом ничего такого особенного.

Хочется добавить, что высокая экономичность двигателя (КПД), низкий расход топлива на ХХ и быстрый прогрев на ХХ - есть вещи диаметрально противоположные. Невозможно что-то нагреть и не сжечь при этом определённое количество топлива. Двигатели с низким КПД греются больше, потому как больше жрут бензина. Тут уж надо выбирать, что важнее.

Всем доброго дня!
Собираюсь с мыслями перед выбором автомобиля. Пока очень интересна новая октавия. Денег не много, по этому, рассматриваю 1,2 TSI на ручке. Я не шумахер и меня не пугают некоторые скептики о том, что Л.С. может не хватить. А вот разговоры о работе двигателя при минусовой температуре пугают. Товарищ, у которого 1.8 TSI не рекомендовал 1.2 TSI говоря, что её нельзя прогреть зимой и это очень большая проблема. На форумах пишут о том, что действительно прогреть на Х.Х не получиться. Чтобы прогреться надо чуть-чуть поддать газу или медленно поехать.
Вопрос 1: Использование не прогретого двигателя с TSI приводит к поломке?
Вопрос 2: А как быть в мороз? - В наши -20 или даже -25 к машине не подходить? Или нет разницы между 0 и -25?
Спасибо!

Сообщение от LostAngel

Вопрос 1: Использование не прогретого двигателя с TSI приводит к поломке?
Вопрос 2: А как быть в мороз? - В наши -20 или даже -25 к машине не подходить? Или нет разницы между 0 и -25?
Спасибо!

1. Зависит от того, что Вы понимаете под "не прогретым". Завелся, постоял минуту-две, можно ехать, двигатель работает в штатном режиме.
2. Я думаю разницы особой не будет.

У меня кстати сейчас на B6, с 1.6 двиглом, прогрев далеко не моментальный. Если надо прогреть салон на ХХ, то это как минимум 10-20 минут.

Спасибо. 2 минуты ХХ и ехать - это не пугает.

Только не понятно как быть, если стекла обледенелые и видимость не позволяет трогаться.

Сообщение от scuzzlebutt

Только не понятно как быть, если стекла обледенелые и видимость не позволяет трогаться.

А вот это гораздо важнее. Фена в обдуве стекла нет, лобовое с обогревом в актив не ставят...

Сообщение от Collins

лобовое с обогревом в актив не ставят...

То есть, поток воздуха вообще не идёт на стекло?

Сообщение от LostAngel

То есть, поток воздуха вообще не идёт на стекло?

Нет, имеется ввиду, что опция PH5* Электрообогрев ветрового стекла недоступна для комплектации Актив, и для других комплектаций тоже будет доступна непонятно когда..
Обдув лобового конечно же есть, но с холодным мотором он почти бесполезен.

Сообщение от scuzzlebutt

Только не понятно как быть, если стекла обледенелые и видимость не позволяет трогаться.

Подышать на лоб, чтоб окошко образовалось. Скребком все прекрасно снимется.

Сообщение от LostAngel

То есть, поток воздуха вообще не идёт на стекло?

Идет, но не с фена (его же нет).

Сообщение от scuzzlebutt

Только не понятно как быть, если стекла обледенелые и видимость не позволяет трогаться.

Чуть выше было написано "Одноминутной поездки достаточно, чтобы получить тёплый воздух для расчистки лобового стекла от остатков счищенной скребком наледи и следов отпотевания изнутри."
Т.е когда стекло будет обледенелое-надо будет скребком-тем что в бензобаке стоит отскоркать всё от стелка, а потом ехать, чтобы ОСТАТКИ НАЛЕДИ сошли от тёплого воздуха через 1-2 минуты в движении...:))))))))