Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Каждому своё :-)

Сообщение от Aleksey39rus

Подтверждаю. Разница есть и она очень ощутима.

Тут разница скорее не в подвеске, а в том, что предыдущей машине было три года. Новая в любом случае будет ощущаться тише, динамичнее и т.п.

Сообщение от defender_78

Тут разница скорее не в подвеске, а в том, что предыдущей машине было три года. Новая в любом случае будет ощущаться тише, динамичнее и т.п.

Очень вариант кстати:)

Сообщение от defender_78

Тут разница скорее не в подвеске, а в том, что предыдущей машине было три года. Новая в любом случае будет ощущаться тише, динамичнее и т.п.

Не сказал бы... За три года ничего особо не изменилось. Ездил два месяца после покупки, потом поменял аммортизаторы задние по гарантии. Просто перестала стучать и все.

Товарищи, не могу не поделиться. 23го по акции чипанул свой 1,2 у Рево. Если вкратце, то это просто другая лига по динамике по ощущениям. Машина так легко стала набирать скорость в городе, что просто невозможно ездить 60))). В общем, банально, но как будто сел в другую машину. После чипа проверили параметры Васей - все в порядке. Дует 1,05 бара, не так чтобы запредельно. В стоке, напомню, заявлено 0,9. Прошивка под 95 бенз, а можно еще быстрее под 9

Dreyk, сколь обошлось счастье такое? Cлышал, износ движка увеличивается. А по расходу топлива жрет?

))) там всё увеличивается, турба дует сильнее (пожирая больше масла, приближая свой конец), воздух в интейке не будет успевать остывать в жару лютую(нужно все-таки фронтальный кулёк ставить), свечи нужны мазёвые, короче всё увеличивается

Сообщение от kkuzmich

))) там всё увеличивается, турба дует сильнее (пожирая больше масла, приближая свой конец), воздух в интейке не будет успевать остывать в жару лютую(нужно все-таки фронтальный кулёк ставить), свечи нужны мазёвые, короче всё увеличивается

Откуда такая инфа? Кулер у нас жидкостный, вряд ли его можно заменить фронтальным воздушным. Насчет износа тоже сомневаюсь - разница 0,15 бар всего в сравнении со стоком, плюс по словам представителей Рево более богатая смесь, а значит меньше риск детонации. Ну и о каком износе речь, если львиную долю машина ездит в треть педали? А если ездить тапку в пол всегда, то думаю и сток долго не проездит.

Мeняeтся лeгко и нeпринуждeнно :-)

Сообщение от Sergio_on

Dreyk, сколь обошлось счастье такое? Cлышал, износ движка увеличивается. А по расходу топлива жрет?

Обошлось 17700. По расходу не понял еще, но разница точно не большая.