Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Михаил8888

или конкретный левак.
Думаю это связано как то с фазорегулятором,на плохом или жидком масле не накачивает нужное давление.Если кто разбирается поправьте меня.

Именно так. И у Shell ой как мнооого левака продается. Не раз сталкивался. Из канистры течет как вода.

Сообщение от Михаил8888

https://www.youtube.com/watch?v=mvlWOZGLNRY

Не у меня фазик отключаешь звук не меняется.

Сообщение от Denis35

Не у меня фазик отключаешь звук не меняется.

Если масло не поможет,наверно будем ждать видео разбора мотора от сусликрус)).Предыдущий хозяин гбц не менял?что знаешь о машине

Сообщение от Михаил8888

Если масло не поможет,наверно будем ждать видео разбора мотора от сусликрус)).Предыдущий хозяин гбц не менял?что знаешь о машине

Гбц родная,на машине всё родное,я на 141000 менял грм,на 170000 поменял передние тормозные диски,и задние стойки.

Сообщение от Denis35

Гбц родная,на машине всё родное,я на 141000 менял грм,на 170000 поменял передние тормозные диски,и задние стойки.

Масло поменяешь отпишись

Всем привет! Пробег 169т 2014г. Жрет масло Примерно 0,5 на 1000 км. Думаю сделать раскоксовку Гринолом. Где-то читал что гринол разъедает краску поддона. У нас поддон крашенный изнутри? Вроде алюминий. Кто в курсе?

Сообщение от Михаил8888

Масло поменяешь отпишись

Ок. Где то еще 3500 проехать надо.

Сообщение от Тимур777

Всем привет! Пробег 169т 2014г. Жрет масло Примерно 0,5 на 1000 км. Думаю сделать раскоксовку Гринолом. Где-то читал что гринол разъедает краску поддона. У нас поддон крашенный изнутри? Вроде алюминий. Кто в курсе?

Купил протек карбон х буду им делать раскоксовку,потом bg 109. До этого делал гзоксом и 109.

Поддон не крашенный. Но. Есть перепускной клапан. На каком то годе производства он был из пластика. С середины 14 года помоему. Зайди на драйв в сообщество раскаксовка. Там где то есть. По поводу карбона. Штука огонь. Но делать только на холодную! Задомкрать колесо. Поставь на 5 передачу. Сними воздушный фильтр и вытащи дмрв. Найди шланг диаметром со свечной колодец. И дуй в цилиндр. Найди нмт поршня при помощи отвёртки. Если входные клапана открыты, то из отверстия дмрв пойдет воздух, которым ты дуеш. И так каждый цилиндр. По времени долго. Но на низах пропали вибрации совсем. Пена держится час. Балога хватит раза на 4. Перед карбоном можно залить лавр обычный. Пока остынет двигатель.

Сообщение от Тимур777

Всем привет! Пробег 169т 2014г. Жрет масло Примерно 0,5 на 1000 км. Думаю сделать раскоксовку Гринолом. Где-то читал что гринол разъедает краску поддона. У нас поддон крашенный изнутри? Вроде алюминий. Кто в курсе?

Делал Gzox...кушала также масло, после неудачной пробы оригинального масла. Видимо левак попался. Все прошло удачно. Расход на 0 сошел.