Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Varan

можешь для статистики назвать пробег?
Также важно какой бенз использовал, лил ли бодягу, баловался ли 92-м?

Пробег 80 тыс. Лил всегда 98 Роснефть.

Посмотрел вчера дату производства движка: март 2014. Походу там стоят говенные кольца, о которых писалось в этой теме. Кольца меняют? и сколько стоит их заменить?

Сообщение от zheka79

Посмотрел вчера дату производства движка: март 2014. Походу там стоят говенные кольца, о которых писалось в этой теме. Кольца меняют? и сколько стоит их заменить?

отмотай назад там все есть.
важна дата марта,

Сообщение от Denis35

Сусликрус за свою работу берет 40 р. остальное запчасти. Я посчитал где то в районе 150 р.

Сообщение от Varan

отмотай назад там все есть.
важна дата марта,

10-03-2014

Сообщение от zheka79

Посмотрел вчера дату производства движка: март 2014. Походу там стоят говенные кольца, о которых писалось в этой теме. Кольца меняют? и сколько стоит их заменить?

Все это тему с кольцами раздул один человек которого ни кто не знает,он просто спросил у суслик рус(к которому у меня нет никакого доверия кстати)и тот ответил на видео что да хрен знает наверно да плохо но это не точно.И еще есть одно поддакивало который этими кольцами весь форум и драйв засрал.
Тема с кольцами бред полный,не забивай себе голову,тупая реклама что бы срочно к ним!менять кольца все бежали.

Сообщение от Михаил8888

Все это тему с кольцами раздул один человек которого ни кто не знает,он просто спросил у суслик рус(к которому у меня нет никакого доверия кстати)и тот ответил на видео что да хрен знает наверно да плохо но это не точно.И еще есть одно поддакивало который этими кольцами весь форум и драйв засрал.
Тема с кольцами бред полный,не забивай себе голову,тупая реклама что бы срочно к ним!менять кольца все бежали.

Но тем не менее двигатель масло жрет, и что с этим делать непонятно.

Сообщение от zheka79

Но тем не менее двигатель масло жрет, и что с этим делать непонятно.

Раскоксовку делают обычно в таких случаях

Сообщение от Михаил8888

Все это тему с кольцами раздул один человек которого ни кто не знает,он просто спросил у суслик рус(к которому у меня нет никакого доверия кстати)и тот ответил на видео что да хрен знает наверно да плохо но это не точно.И еще есть одно поддакивало который этими кольцами весь форум и драйв засрал.
Тема с кольцами бред полный,не забивай себе голову,тупая реклама что бы срочно к ним!менять кольца все бежали.

Ну не только один. Я писал. У меня тоже самое было. И в инете проблемма проскакивает. Кольца реально технологическое гавно. Ну или надо менять масло в 3-5к или при каждой смене личть гзоксы и прочую BG. Начинают пропускать масло - в камере начинает скапливаться нагар, детонация - кривые шатуны. Вуаля. Свои поршня я выкладывал по моему, у АГ сервиса (если не путаю) статейка с теми же симптомами. По итогу заменить двигло на контрактное - дешевле. Поршневая с кольцами чего то около 60К стоит + сборки-разборки. Выходит 100-110. Контрактник около 100 стоит + поставить около 10-20. + со старого продается голова, колено, распреды (или оставляется прозапас).

Сообщение от hardkod

Ну не только один. Я писал. У меня тоже самое было. И в инете проблемма проскакивает. Кольца реально технологическое гавно. Ну или надо менять масло в 3-5к или при каждой смене личть гзоксы и прочую BG. Начинают пропускать масло - в камере начинает скапливаться нагар, детонация - кривые шатуны. Вуаля. Свои поршня я выкладывал по моему, у АГ сервиса (если не путаю) статейка с теми же симптомами. По итогу заменить двигло на контрактное - дешевле. Поршневая с кольцами чего то около 60К стоит + сборки-разборки. Выходит 100-110. Контрактник около 100 стоит + поставить около 10-20. + со старого продается голова, колено, распреды (или оставляется прозапас).

Знаешь сколько тут таких умников было,всякую чушь рассказывают а когда просишь ссыль на то где он это прочитал выясняется что двигатель от фабии какой нибудь лохматых годов))
Ну давай удиви,ссылку в студию)где там в инете проскакивало,м?)))

Сообщение от zheka79

Но тем не менее двигатель масло жрет, и что с этим делать непонятно.

Попробуй сделать раскоксовку,по идее хуже не будет.Потом замена масла на Лукойл VN 5-30,потому что подделок нет,херню не получится залить
У тебя чип?