Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Михаил8888

Ебонько деревенское

Сообщение от Михаил8888

Да пшел ТЫ! Кто с тобой общается.Сидит тут строчит по тихой грусти.
Состоялся в профессии бл,модератор!))

И тебя с Новым 2019 Годом!!!

Подарок выдал: сертификат в баню..

Сегодня сделал раскоксовку Шуммой. Поменял масло. Буду наблюдать за расходом масла.

Сообщение от zheka79

Сегодня сделал раскоксовку Шуммой. Поменял масло. Буду наблюдать за расходом масла.

Опиши процесс, если можно, снимал ли поддон. Как результат? Шумы каталожные номера не скинешь?

Сообщение от Carlosrojo

Опиши процесс, если можно, снимал ли поддон. Как результат? Шумы каталожные номера не скинешь?

Мне знакомый делал. Я только наблюдал за процессом. Точно скажу что поддон не снимал. По результатам пока не понятно, слишком маленький пробег. Пока проехал всего 500 км. Но уровень масла пока на месте. Еще сменил марку масла. До этого лил Мотюль x-cess 8100 5w40. Сейчас залил Mobil 1 5w40. Вот такое: https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye...-1-fs-x1-5w-40

Приветствую всех!
Купил Октавию А7 2013 года с пробегом 106000 и непонятной историей обслуживания (вариант ну очень заманчивый был и даже если тьфу-тьфу-тьфу придется капиталить двигло, все равно в плюсе окажусь).
Сразу сделал большое ТО.
Масло, фильтра, свечи, все отмыл и надраил (включая дросель)
Так вот что смущает:
1. В патрубке от турбины до дроселя масло. Немного но есть. Пару капель даже капнуло. Сам дросель был не в очень запущеном состояние - немного налета.
2. Резьба 3 свечей была в масле
3. С коробки (5МКПП) слился чернющий гудрон. Не понятно как могло масло в МКПП за 100.000 превратиться в такое....
Проехал уже 3 тыс. Расход около 5 по трассе, 8 город. Прет знатно. Не как от 1.2 не ожидал такого... Масла ушло гдето на 1мм по щупу.
Отсюда вопросы:
1. Как тут устроенна вентиляция картерных газов? что можно почистить? Может и не в турбине дело?
2. Менять прокладку клапанной крышке... Как я понимаю - одновременно попадаешь на выставление меток ГРМ...
3. С этим не сюда - но тем не менее все равно не понятно, как масло в это превратилось.

Сообщение от Анатоли

Приветствую всех!
Купил Октавию А7 2013 года с пробегом 106000 и непонятной историей обслуживания (вариант ну очень заманчивый был и даже если тьфу-тьфу-тьфу придется капиталить двигло, все равно в плюсе окажусь).
Сразу сделал большое ТО.
Масло, фильтра, свечи, все отмыл и надраил (включая дросель)
Так вот что смущает:
1. В патрубке от турбины до дроселя масло. Немного но есть. Пару капель даже капнуло. Сам дросель был не в очень запущеном состояние - немного налета.
2. Резьба 3 свечей была в масле
3. С коробки (5МКПП) слился чернющий гудрон. Не понятно как могло масло в МКПП за 100.000 превратиться в такое....
Проехал уже 3 тыс. Расход около 5 по трассе, 8 город. Прет знатно. Не как от 1.2 не ожидал такого... Масла ушло гдето на 1мм по щупу.
Отсюда вопросы:
1. Как тут устроенна вентиляция картерных газов? что можно почистить? Может и не в турбине дело?
2. Менять прокладку клапанной крышке... Как я понимаю - одновременно попадаешь на выставление меток ГРМ...
3. С этим не сюда - но тем не менее все равно не понятно, как масло в это превратилось.

Масло в патрубке это нормально(первый раз туда заглянул на 60 000 км тоже с патрубка упало пару капель сейчас пробег уже 220 000 км и в патрубке все тоже самое без изменений),а вот насчет свечек это как-то странно(учитывая что расхода масла почти нет).Если заводиться без проблем и масло не кушает ,то я бы забил.)

Сообщение от Евгений197936

Масло в патрубке это нормально(первый раз туда заглянул на 60 000 км тоже с патрубка упало пару капель сейчас пробег уже 220 000 км и в патрубке все тоже самое без изменений),а вот насчет свечек это как-то странно(учитывая что расхода масла почти нет).Если заводиться без проблем и масло не кушает ,то я бы забил.)

масло в патрубке это НЕ нормально,НО есть допуск на расход..

бытует мнение ,что НЕ стоит лить выше середины щупа,чтобы в вентиляцию уходило ...

Сообщение от skodovodoff

масло в патрубке это НЕ нормально,НО есть допуск на расход..

бытует мнение ,что НЕ стоит лить выше середины щупа,чтобы в вентиляцию уходило ...

Про то кол-во что указал автор ЭТО НОРМАЛЬНО!

Сообщение от Евгений197936

Про то кол-во что указал автор ЭТО НОРМАЛЬНО!

Это в допуске(подсос через вентиляцию картера, нагнетание с уплотнений картриджа турбины).
Но НЕ нормально - масло не должно быть во впуске в принципе!

Вылил 1 литр на 1,5 тысячи км. Доливать всегда приходилось, но после 5 тысяч км, а после двух последних ТО - уже с первых тысяч.