Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от DaBoss

Нет, поршни тоже менял (стёрся тефлон на юбках).
Тут вообще вышло интересно. Взял поршни фирмы IMALE (чувствуйте игру букв?). Поначалу было страшновато, так как Китай всё-таки, однако внутри поршня были явно сошлифованы какие-то буквы. Чутка пошарив в интернете обнаружил, что это были буквы VW AG. Я так понимаю, что IMALE как-то толкает запчасти с китайских заводов Фольксвагена за юани на Руси, что положительно сказывается на цене в покупательскую сторону.
Шатуны были в порядке, заменил еще вкладыши шатунов (хотя они тоже были в порядке, но пофиг - они не дорогие), воздушный клапан в довесок (сопливил маслом). Остальное - расходники типа свечей, фильтров, прокладок и т.д.

Новые поршни и кольца в изношенный циллиндр? Боюсь ненадолго..

Сообщение от Андрей-66

Может 504 допуск? Раскоксовки чем?

Да, 504. Раскоксовки без затей, в основном ЛАВР, пенный, жидкий. Недавно провел процедуру профилактической чистки впускных клапанов без разборки с помощью GZOX INJECTION CARB CLEANER. Жидкость впрыскивал через впускной коллектор (я делал через датчик ДАД) при работающем движке (примерно при 2000 об/с.).
Эффект, надеюсь, что есть.
Делал по инструкции, если кто сомневается, что это "отсебятина", то не совсем, есть такая технология и специализированные составы под нее, типа "CRC GDI Valve Cleaner". К сожалению, на нашем рынке не продается. А в интернете вы легко найдете ролики о таких процедурах с помощью разных средств.
32548_Lo.jpg (optimized_original).jpgX4AAAgFDJuA-960.jpg

Сообщение от Андрей-66

Новые поршни и кольца в изношенный циллиндр? Боюсь ненадолго..

Ну, тысяч на 200 точно должно хватить.

Сообщение от Андрей-66

Новые поршни и кольца в изношенный циллиндр? Боюсь ненадолго..

Хон был идеальный, как с завода.

Сообщение от Mechanicus

Ну, тысяч на 200 точно должно хватить.

Был бы отличный результат