Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Прошу совета или рекомендации.
Стал обращать внимание на то, что показания температуры масла увеличились, если сравнивать с прошлым летом.
При движении по городу (без пробок) наблюдаю 106-109 градусов, причем чаще всего 109. (ТО делал 1000 км назад)
В прошлом году, даже по пробкам, этот показатель был в районе 107 градусов максимум!
По мануалу нельзя выходить за 110 градусов как бы, поэтому есть опасения - не спалю ли я там что-нибудь.

В сввязи с этим, хотел бы поинтересоваться у знающих людей о том, что можно с этим поделать?
Масло другое залить ( сейчас регламентированный Кастрол 0-30), ОЖ поменять, радиатор почистить или еще что то сделать?)

Заранее благодарен!

Сообщение от PPCh

По мануалу нельзя выходить за 110 градусов как бы, поэтому есть опасения - не спалю ли я там что-нибудь.

Там не так написано!

А вот так:
"Когда температура масла ниже 80 °C или выше 110 °C, следует избегать вы-соких оборотов двигателя, движения с полностью нажатой педалью аксе-лератора и чрезмерной нагрузки на двигатель".

Т.е. даже температура масла выше 110 не является не исправностью даже примерно. Просто рабочий момент.
Собственно, вот когда у тебя покажет хотя бы 110, не говоря уже о более высоких значениях - тогда и будешь думать :)
Пока проблем нет. Да и даже если иногда будет 110 и выше, то даже тогда проблем не будет.

P.S. И если ты думаешь, что где 109 там и 110, то ты ошибаешься, т.к. система охлаждения у нас довольно навороченная и она довольно круто умеет регулировать температурный режим двигателя.

Сообщение от PPCh

Прошу совета или рекомендации.
Стал обращать внимание на то, что показания температуры масла увеличились, если сравнивать с прошлым летом.
При движении по городу (без пробок) наблюдаю 106-109 градусов, причем чаще всего 109. (ТО делал 1000 км назад)
В прошлом году, даже по пробкам, этот показатель был в районе 107 градусов максимум!
По мануалу нельзя выходить за 110 градусов как бы, поэтому есть опасения - не спалю ли я там что-нибудь.

В сввязи с этим, хотел бы поинтересоваться у знающих людей о том, что можно с этим поделать?
Масло другое залить ( сейчас регламентированный Кастрол 0-30), ОЖ поменять, радиатор почистить или еще что то сделать?)

Заранее благодарен!

1) масло
2) радиатор
Ну это мое предположение. Завтра у себя посмотрю ,что там с температурой. А залито у меня шелл.

А как посмотреть t масла?

Сообщение от Shef161

А как посмотреть t масла?

На 1.6 никак

Понял!

Сообщение от Vladimir.fin

ДД на mqb работал и работает гораздо лучше чем на прошлой платформе, правда у меня был полноценный (многоточечный) ДД. У меня стояло всегда на 2 делении если слева направо. А если вам не нравится, то в мафуне выключите ДД, и будет просто механически периодически работа щеток в первом полжении. и ползунком регулируйте частоту.
и забыл, чистота стекла в районе ДД очень влияет на его работу.

Спасибо за информацию . Вот я вроде бы внимательно прочитал инструкцию к автомобилю , но ни где не увидел информации что ДД можно отключить , он меня раздражает своей задумчивостью , хотя на служебном Фокус 3 и на прошлом Меган 2 , было ещё хуже .

Сообщение от PPCh

Прошу совета или рекомендации.
Стал обращать внимание на то, что показания температуры масла увеличились, если сравнивать с прошлым летом.
При движении по городу (без пробок) наблюдаю 106-109 градусов, причем чаще всего 109. (ТО делал 1000 км назад)
В прошлом году, даже по пробкам, этот показатель был в районе 107 градусов максимум!
По мануалу нельзя выходить за 110 градусов как бы, поэтому есть опасения - не спалю ли я там что-нибудь.

В сввязи с этим, хотел бы поинтересоваться у знающих людей о том, что можно с этим поделать?
Масло другое залить ( сейчас регламентированный Кастрол 0-30), ОЖ поменять, радиатор почистить или еще что то сделать?)

Заранее благодарен!

сетку в передний бампер ставили? если да, то причины может быть в ней..
а, вообще, у вас температура в пределах нормы.. вот если начнёт ругаться, то тут надо паниковать, а сейчас ездите спокойно)

Сообщение от Тимур51

Спасибо за информацию . Вот я вроде бы внимательно прочитал инструкцию к автомобилю , но ни где не увидел информации что ДД можно отключить , он меня раздражает своей задумчивостью , хотя на служебном Фокус 3 и на прошлом Меган 2 , было ещё хуже .

ДД отключается и включается в настройках автомобиля. На ГУ нужно нажать CAR (листать до изображения авто) справа внизу будет шестеренка, жмем ее и в разделе "Освещение и Стеклоочистители" (или наоборот) будет пункт на включение и выключение ДД.

Сообщение от PPCh

Прошу совета или рекомендации.
Стал обращать внимание на то, что показания температуры масла увеличились, если сравнивать с прошлым летом.
При движении по городу (без пробок) наблюдаю 106-109 градусов, причем чаще всего 109. (ТО делал 1000 км назад)
В прошлом году, даже по пробкам, этот показатель был в районе 107 градусов максимум!
По мануалу нельзя выходить за 110 градусов как бы, поэтому есть опасения - не спалю ли я там что-нибудь.
.......

Вот рабочие температуры ДВС, так что НЕ С..Ы!