Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от Made of sun

ну лампочку подушек смог сбросить с помощью elm'a, не пойму правда причем тут подушка и функция автоматического торможения. Что это за функция вообще такая)

https://www.octavia-club.ru/f/A7FL/5...rmozhenie-pri/

Всем привет. Сегодня утром как обычно собирался на работу. При попытки завести машину она запищала и сообщила что функция торможения при маневрировании сейчас не доступна и ошибка тормозная система в ремонт. При этом коробку можно перевести только в режим нейтраль и ключ она не отдаёт. Пришлось снять клейму и только тогда можно вытащить ключ зажигания. Так же при попытке закрыть машину ключем она отказывается это делать….. но если на ключе нажимать значок открывания дверей он срабатывает. Самое интересное за день до этого я записался 10 февраля к дилеру. Причина: после новогодних праздников (машина стояла 10 дней) отказался открываться багажник с кнопки на багажнике и не работала Камера заднего вида. Завтра еду на эвакуаторе к дилеру на Таганку. Если кто знает в чем проблема , поделитесь.

Какая нибудь сигналка, нештатный иммобилайзер есть? Я один раз метку забыл, ключ повернул также ошибка " функция торможения при маневрировании сейчас не доступна и ошибка тормозная система в ремонт". Перепугался, потом оказалось без метки все блоки в аварию падают? если есть что то нештатное, попытаться покопать в этом направлении сначала, может что то где то заглючило/отвалилось?

Сигналка только штатная. Посмотри что скажет дилер.

Ну как, определились что было причиной неисправности?

Предыстория)).. в августе 21 года приобрел октавию а7 дорест, 2014год, 2.0 дизель, 143 лс, двигатель crvc - привет трактористам)) Пробег на момент покупки 122 тыс. км., родной, есть полная история обслуживания и один хоз с момента покупки. Последнее то с заменой всех фильтров масла и тд было произведено за 100 км перед продажей со слов хоза в ‘клубном’ мать его сервисе(к слову сказать машина там обслуживалась все время после кончины гарантии) есть заказ наряд на это то в кипе бумаг по обслуживанию, поэтому было решено то после покупки не делать(как оказалась позже очень зря) Спустя 7500 тыс км, беззаботной эксплуатации было решено сделать то плюс поменять потеющий передний сальник кв и передний ступичный, отдал машину с утра местному сервису с хорошей репутацией по ВАГам. Ближе к вечеру, когда дело видать дошло до заливки масла, звонок-приезжай. Приехал, и от увиденного волосы зашевелились не только на голове но и в самых неприличных местах.. мастер показал фильтр который был установлен и фильтр который пришел по вину, так вот который был установлен - с маркировкой 03c115577a(по применимости: бензиновые моторы вага объемами 1.4, 1.6 и тд) высотой 61мм, тот который по вину с маркировкой 03N115562B(естественно от моего мотора) и высота его 95мм… какие наркоманы меняли фильтр и в каком состоянии - остается только догадываться, и ладно бы фильтр отличался только высотой, но маленький фильтр даже не вставляется в фиксатор на стакане корпуса(разные клипсы на фильтрах), а самое интересное что в наряде выбит правильный номер детали… но это все лирика и теперь непосредственно суть всего написанного.
Понятное дело что от такой замены здоровья мотору не добавилось, но хотелось бы узнать: 1. Есть ли мнения, желательно обоснованные, как такая выходка могла отразиться на моторе и могла ли отразиться в принципе за пробег 7500 т.км. 2. Каким образом подается масло в корпус масляного фильтра, а точнее с какой стороны, так как фильтр какой ни какой там находился и теплится надежда что он что то да фильтровал, хоть судя по всему и не упирался в теплообменник. Заранее сори за много букв и спасибо за ответы. Прикреплю для наглядности аналоги бошевские, тк на них размеры есть, как ни странно извлекли оригинальный фильтр, его фото тоже приложу.

Сообщение от Africabombatta

Предыстория)).. в августе 21 года приобрел октавию а7 дорест, 2014год, 2.0 дизель, 143 лс, двигатель crvc - привет трактористам)) Пробег на момент покупки 122 тыс. км., родной, есть полная история обслуживания и один хоз с момента покупки. Последнее то с заменой всех фильтров масла и тд было произведено за 100 км перед продажей со слов хоза в ‘клубном’ мать его сервисе(к слову сказать машина там обслуживалась все время после кончины гарантии) есть заказ наряд на это то в кипе бумаг по обслуживанию, поэтому было решено то после покупки не делать(как оказалась позже очень зря) Спустя 7500 тыс км, беззаботной эксплуатации было решено сделать то плюс поменять потеющий передний сальник кв и передний ступичный, отдал машину с утра местному сервису с хорошей репутацией по ВАГам. Ближе к вечеру, когда дело видать дошло до заливки масла, звонок-приезжай. Приехал, и от увиденного волосы зашевелились не только на голове но и в самых неприличных местах.. мастер показал фильтр который был установлен и фильтр который пришел по вину, так вот который был установлен - с маркировкой 03c115577a(по применимости: бензиновые моторы вага объемами 1.4, 1.6 и тд) высотой 61мм, тот который по вину с маркировкой 03N115562B(естественно от моего мотора) и высота его 95мм… какие наркоманы меняли фильтр и в каком состоянии - остается только догадываться, и ладно бы фильтр отличался только высотой, но маленький фильтр даже не вставляется в фиксатор на стакане корпуса(разные клипсы на фильтрах), а самое интересное что в наряде выбит правильный номер детали… но это все лирика и теперь непосредственно суть всего написанного.
Понятное дело что от такой замены здоровья мотору не добавилось, но хотелось бы узнать: 1. Есть ли мнения, желательно обоснованные, как такая выходка могла отразиться на моторе и могла ли отразиться в принципе за пробег 7500 т.км. 2. Каким образом подается масло в корпус масляного фильтра, а точнее с какой стороны, так как фильтр какой ни какой там находился и теплится надежда что он что то да фильтровал, хоть судя по всему и не упирался в теплообменник. Заранее сори за много букв и спасибо за ответы. Прикреплю для наглядности аналоги бошевские, тк на них размеры есть, как ни странно извлекли оригинальный фильтр, его фото тоже приложу.

Система смазки работает следующим образом, грубо : масляный насос - фильтр - распредвалы - поршня -коленвал - слив в картер.
Какие последствия: масляное голодания врядли было, а вот что не было должной очистки мотора от продуктов износа это факт.
Проще говоря вся грязь, металлическая стружка, нагар беспрепятственно путешествовали по мотору.

03C115577A скорее всего подделка с Китая, правильный фильтр для этих моторов 1.4-1.6 имеет номер 03C115562

Ну выглядит то что достали вроде прилично

Сообщение от Africabombatta

Ну выглядит то что достали вроде прилично

Да какая разница как он выглядит:) Полноценной очистки мотора от продуктов износа в вашем случае не было.
В этой ситуации я бы через тысячи 3 сменил еще раз масло, ну или на крайняк промывка и заправка нормального масла и надеялся, что все хорошо.
тут все равно без вскрытия мотора ни че не скажешь повлияло или не повлияло на что-то такая эксплуатация.

Про замену тыщи через полторы я уже тоже подумал, знал бы лукойл налил ради промывки))