Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от AlekseiSt

Ну вообщем прокатился со спецом. Дал в топку, послушали, посмотрели. Итог таков, что это моя шиза.

Теперь вопрос в другом. Как понять, что у машины стоит ППД ?

upd. все таки это было не моя шиза.
пару дней назад что-то дернуло меня открыть капот. по итогу увидел следующую картину, что патрубок идущий от турбины в стыке с воздушном коробом был не соединен. Не знаю как так получилось, возможно не дожался хомут и при нагрузках патрубок сорвало.
Одел обратно и звуки пропали (оно и логично). Вопрос сколько я так проездил(по моим предположением 2+ недели) и какой это вред нанесло (езда без воздушного фильтра) конечно хороший. Хотя погода была вроде бы не особо пыльная.

Сообщение от AlekseiSt

upd. все таки это было не моя шиза.
пару дней назад что-то дернуло меня открыть капот. по итогу увидел следующую картину, что патрубок идущий от турбины в стыке с воздушном коробом был не соединен. Не знаю как так получилось, возможно не дожался хомут и при нагрузках патрубок сорвало.
Одел обратно и звуки пропали (оно и логично). Вопрос сколько я так проездил(по моим предположением 2+ недели) и какой это вред нанесло (езда без воздушного фильтра) конечно хороший. Хотя погода была вроде бы не особо пыльная.

Это жопа, крайне рекомендую съездить на качественный эндоскоп и осмотреть цилиндры и крыльчатку турбины.
И что за говноспец который не посмотрел под капот, а если посмотрел то почему не увидел проблему в патрубке

Сообщение от Yakimono

Это жопа, крайне рекомендую съездить на качественный эндоскоп и осмотреть цилиндры и крыльчатку турбины.
И что за говноспец который не посмотрел под капот, а если посмотрел то почему не увидел проблему в патрубке

Спец видать "крутой", нечего сказать, одни слезы или смех.
Посмотрел эндоскопом и что дальше? Катайся до омертвления)
У тебя есть варианты решения? Кроме посмотреть все хорошо/хреново.

Сообщение от alexiv

Спец видать "крутой", нечего сказать, одни слезы или смех.
Посмотрел эндоскопом и что дальше? Катайся до омертвления)
У тебя есть варианты решения? Кроме посмотреть все хорошо/хреново.

Если все хорошо то ездить дальше, если в цилиндрах пошли задиры то ремонт или скидывать авто, потому как с задирами ездить не вариант, а ремонт 1,8 будет дорогой, а какие еще варианты решения тут могут быть? Ну можно конечно и ездить с задирами и с масложером и хреновой компрессией из за этих задиров, но вот как долго? это конечно вопрос. Ну я бы точно первым делом полез с эндоскопом всё смотреть, как и предложил изначально.

Товарищи, всех приветствую. Я к вам с очередной проблемой.
Пару дней назад съездил на тонирование задней полу-сферы. С завода задние стекла были слегка притонированы(заводская опция). Т.е снятия уже какой-либо тонировки не было.
Так вот. После тонирования катался день-два и не знал бед, пока в очередной раз не пришли морозы + снег и тут я заметил такую картину, что обогрев заднего стекла перестал как такого его греть.
Т.е нету даже эффекта того, что какая-то часть уже топит снег, а какая-то нет. Вообще от слова со всем нету эффекта по всему стеклу, хотя раньше до тонирования уже минут через 5 начинал топить всю изморозь и снег. Подогрев на климматронике отрабатывает штатно. Никакие лампочки не моргают и подогрев работает как и раньше примерно 15 минут.
Возможно начнет топить снег или убирать изморозь только спустя уже 2 или 3 цикл прошедшего подогрева.

Очень не охото верить в то, что порезали нити обогрева, тк отдавал не в шаракину контору, а в нормальный и проверенный детейлинг. Чахли они над этой октавией почти 5-6 часов (было тонирование ещё и передней полусферы).
Возможно у октавий есть какая-то болячка по этому поводу?

Сообщение от AlekseiSt

Товарищи, всех приветствую. Я к вам с очередной проблемой.
Пару дней назад съездил на тонирование задней полу-сферы. С завода задние стекла были слегка притонированы(заводская опция). Т.е снятия уже какой-либо тонировки не было.
Так вот. После тонирования катался день-два и не знал бед, пока в очередной раз не пришли морозы + снег и тут я заметил такую картину, что обогрев заднего стекла перестал как такого его греть.
Т.е нету даже эффекта того, что какая-то часть уже топит снег, а какая-то нет. Вообще от слова со всем нету эффекта по всему стеклу, хотя раньше до тонирования уже минут через 5 начинал топить всю изморозь и снег. Подогрев на климматронике отрабатывает штатно. Никакие лампочки не моргают и подогрев работает как и раньше примерно 15 минут.
Возможно начнет топить снег или убирать изморозь только спустя уже 2 или 3 цикл прошедшего подогрева.

Очень не охото верить в то, что порезали нити обогрева, тк отдавал не в шаракину контору, а в нормальный и проверенный детейлинг. Чахли они над этой октавией почти 5-6 часов (было тонирование ещё и передней полусферы).
Возможно у октавий есть какая-то болячка по этому поводу?

Начинай с самого простого.Предохранитель,реле,фишка контактов около стекла.
А так к тонировщикам, если до этого всё работало.

Сообщение от AlekseiSt

Возможно у октавий есть какая-то болячка по этому поводу?

Нет такой болячки, большая вероятность того что порезали нити

Из входных по этой ситуации следующее.
1. Визуальный осмотр нитей нагрева не показал ничего критичного. С виду вроде бы все целое
2. Залез васей в блок BCM и получилась следующая картина:
Ошибка 460041 - Нагревательный элемент заднего стекла. Дополнение ошибка - B1265 - Обрыв цепи или замык. на массу.
Счет возникновения ошибки - 1, т.е получается повторов не было и возникла она буквально вчера к вечеру. Возможно когда вынимал предохранители 7 и 53, либо реле. По времени как раз совпадает.
При попытке выполнить тест. исполнительного механизма IDE01464 - Обогрев заднего стекла получил ошибку - Не поддерживается блоком управления 7F 2F 31.
При попытке выполнить базовую установку получил ошибку - вне диапазона. Тут возможно уже стоит грешить на васю(хоть он и самой последней версии), либо на блок который не поддерживает выполнение данного функционала.

Сегодня вооружусь мультиметром и буду бомбить сначала обшивку крышки багажника дабы добраться напрямую до контактов обогрева и посмотреть там напряжение,
а уже от этого шагать к блоку предохранителей и нормальный проверке предов с реле, ибо визуальный осмотр это не о чем, либо уже к тонировщикам с притензией по порезанным нитям, но думаю это мало вероятно тк не греется вообще не одна нить от слова со всем даже если включу обогрев в третий раз. А это уже невозможно, чтобы хотя бы одна нить да и не грела. Закосячить все нити сразу - это надо умудриться, тем более вроде бы люди с опытом и не местный гараж у васи был.

Даже я в свое время будучи неопытным и глупым, без знаний о этих нитях и то что их можно повредить - подгонял тонер под размеры стекла своей десяточки внутри салона прям по стеклу ножичком. И даже после этого все равно какая-то часть нитей грела

Если снимали обшивку вокруг стекла, могли повредить подходящие провода и фишку.Если не снимали и заводили под обшивку - тем более могли повредить провода подключения обогрева.

Сообщение от AlekseiSt

Из входных по этой ситуации следующее.
1. Визуальный осмотр нитей нагрева не показал ничего критичного. С виду вроде бы все целое
2. Залез васей в блок BCM и получилась следующая картина:
Ошибка 460041 - Нагревательный элемент заднего стекла. Дополнение ошибка - B1265 - Обрыв цепи или замык. на массу.

Может просто забыли одеть разъемы, мутьтиметром наверняка увидишь, приходит 12, есть земля. Далее глубже копать. Поездка в сервис много времени займет, если теплый гараж попробуй.