Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от Pomeo.61

Привет, A7 1.8, Москва +3 (до этого ездил и в -10 такой х.ни небыло), появилось следующие: на холодную завожу, грею до +80... +90 (5 минут), трогаюсь включаю климат на 22, еду температура немного падает до +70 пока средняя скорость 40 км вроде ничего возвращаеться к +90 на МКАД выезжаю скорость 100- 120 температура падает до +70 и пока не свернешь в город и ср. скорость опять не станет 40 ситуация не меняется. В принципе все ясно, надо ехать к дилеру, но пока некогда, вопрос в том насколько критична такая эксплуатация Мож у кого такое было?

Здесь нужно понимать, сколько времени занял весь путь? Температура ОЖ гуляет пока не прогрелось моторное масло, это нормально, но это не занимает много времени. Если двигались продолжительно время, то похоже на термостат, уже было на форуме пару подобных случаев - замена по гарантии.

Сообщение от Pomeo.61

грею до +80... +90 (5 минут), трогаюсь

Это ты на месте до такой температуры прогреваешь авто? Это до скольки ж надо крутить тахометр, что бы за 5мин. набрать такую температуру? Уж много говорено: завёл, снег скинул (это 3мин. примерно) и поехал. На ходу машина греется быстрее и для движка менее болезненная процедура. Читай мануал, ну или хотя бы то, что пишут на форуме

ПОДДЕРЖИВАЮ

Сообщение от Саня 777

Это ты на месте до такой температуры прогреваешь авто? Это до скольки ж надо крутить тахометр, что бы за 5мин. набрать такую температуру? Уж много говорено: завёл, снег скинул (это 3мин. примерно) и поехал. На ходу машина греется быстрее и для движка менее болезненная процедура. Читай мануал, ну или хотя бы то, что пишут на форуме

Сообщение от Rumpelstiltskin

Здесь нужно понимать, сколько времени занял весь путь? Температура ОЖ гуляет пока не прогрелось моторное масло, это нормально, но это не занимает много времени. Если двигались продолжительно время, то похоже на термостат, уже было на форуме пару подобных случаев - замена по гарантии.

Я ж говорю пока не сбавлю скорость, ну если конкретно то 40 минут а температура +70.

Сообщение от Саня 777

Это ты на месте до такой температуры прогреваешь авто? Это до скольки ж надо крутить тахометр, что бы за 5мин. набрать такую температуру? Уж много говорено: завёл, снег скинул (это 3мин. примерно) и поехал. На ходу машина греется быстрее и для движка менее болезненная процедура. Читай мануал, ну или хотя бы то, что пишут на форуме

Спасибо, но "тахометр не кручу" читаю много, придерживаюсь иного мнения о прогреве моторов в принципе. По образованию инженер (обработка металлов).

Сообщение от Pomeo.61

По образованию инженер (обработка металлов).

Ну тем более должен знать, что открытое горение быстро прогревает сплавы применяемые в двигателе, а масло греть не обязательно, главное, что бы оно разошлось по двигателю, а 3мин. для этого достаточно.
Что то я не совсем понял: у тебя двигатель на холостых прогревается до 90*?

Сообщение от Саня 777

Ну тем более должен знать, что открытое горение быстро прогревает сплавы применяемые в двигателе, а масло греть не обязательно, главное, что бы оно разошлось по двигателю, а 3мин. для этого достаточно.
Что то я не совсем понял: у тебя двигатель на холостых прогревается до 90*?

...нет это редко, обычно до 70 - 80 грею включаю печку и еду температура падает градусов на 10 а позже если не гнать растет до 90 но в последнее время (сегодня) выше 80 не поднимается.
П.С. заказал: утеплитель капота

У кого есть опыт использования 0 W 30 ? Мне залили такое на 15 000 (в пеликане) Я честно говоря пока не читал про него, кроме того что оно рекомендовано именно для TSI (как я понял) интересно особенности узнать.

Сообщение от Pomeo.61

У кого есть опыт использования 0 W 30 ? Мне залили такое на 15 000 (в пеликане) Я честно говоря пока не читал про него, кроме того что оно рекомендовано именно для TSI (как я понял) интересно особенности узнать.

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/ это здесь

Сообщение от Pomeo.61

Привет, A7 1.8, Москва +3 (до этого ездил и в -10 такой х.ни небыло), появилось следующие: на холодную завожу, грею до +80... +90 (5 минут), трогаюсь включаю климат на 22, еду температура немного падает до +70 пока средняя скорость 40 км вроде ничего возвращаеться к +90 на МКАД выезжаю скорость 100- 120 температура падает до +70 и пока не свернешь в город и ср. скорость опять не станет 40 ситуация не меняется. В принципе все ясно, надо ехать к дилеру, но пока некогда, вопрос в том насколько критична такая эксплуатация Мож у кого такое было?

Во-первых, нужно понимать, что за счет более высокой скорости движения авто радиатор сильнее обдувается холодным воздухом встречного воздушного потока, а за счет больших оборотов двигателя быстрее прокачивается ОЖ по контуру. Т.е. чем быстрее едешь, тем сильнее и быстрее остужается радиатор.
Во-вторых, когда на холодную заводят двигатель, масло, ОЖ и т.д. - все холодное, помпа медленно(на ХХ) прокачивает ОЖ, поэтому ОЖ дольше прогревается, а значит дольше греется и радиатор отопителя в салоне. Когда вы включаете климат, у вас дополнительно охлаждается радиатор отопителя салона вентилятором климатической установки, поэтому температура падает немного вниз.