
Сообщение от
Pussies_magnet))
любой агрегат может и любит равномерный режим работы, только вот обкатка предполагает именно приработку деталей во всём рабочем диапазоне режимов.
Поэтому нельзя обкатывать "в равномерном устоявшемся режиме работы".
Знаю это по мотоциклам, там это особо явно проявляется с высокооборотистыми движками с рабочим диапазоном до 12 тыщ. оборотов. На экспериментальном вскрытии наглядно видно как какой движок обкатывался.
Автору вопроса: ничего страшного на самом деле, но во время обкатки лучше все-таки нежненько варьировать скорости, обороты и нагрузки на двигатель.