Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от ЦенныйМех

Справедливости ради, про 1.4 писал еще когда на 1.2 ездил, что это оптимум для A7, кстати, мои слова подтверждает и Ярослав, украинский лось, очень толковый парень , который проводит автообзоры http://youtu.be/8OJMdPDulgo?t=22m33s

Так что пиши приставочку *это мое мнение* или *я так думаю*. Не выдавай свои мысли за истину.

Сообщение от Varan

Интнересно сравнить впечатления от вождения 1,2 дсж и 1,4 Дсж.

да нет, разница в динамике есть и она реально ощутима даже в городе (ездил на тестдрайве и на том и на другом моторе)
потому и выбор пал на 1,4 несмотря на то что дороже

Сообщение от Resurs

Так что пиши приставочку *это мое мнение* или *я так думаю*. Не выдавай свои мысли за истину.

поделись если коротко о преимуществах 1.8 относительно 1.4? - динамика, ресурс, не жрет масло? по ресурсу, пока как понял никаких данных нет, оставляем этот параметр за скобками, остается динамика, на 1 сек лучше и полка момента шире во всем диапазоне, едет приятнее бесспорно, жрет/не жрет масло? .........из минусов 1.8, существенно больше жрет бензина особенно в городе и по пробкам, выше страховка за 180лс и транспортный налог, больше потери на вторичке при продаже, 30 тыс как с актива 1.2 с него не потеряешь, 150 минимум, ... выше вероятность попасть в ДТП и под камеры ( провоцирует низменные черты характера, там где нужно постоять или не обгонять провоцирует на рискованные маневры), быстрее греется зимой ......т.е. мотор не сбалансированный по совокупности потребительских характеристик, скорее он должен быть на RS для крошечной армии любителей погонять....а не для рядового потребителя с обычной техникой вождения на дорогах общего пользования....осталась только многорычажная подвеска....которая конечно комфортнее, но дороже в содержании....интересно мои тезисы подтверждаются статистикой продаж? что на первом месте 1.4 ДСГ и 1.6 акпп, а далеко позади 1.8 и 1.2 (но их сняли и картина будет не объективной по ним)

Сообщение от ЦенныйМех

поделись если коротко о преимуществах 1.8 относительно 1.4? - динамика, ресурс, не жрет масло? по ресурсу, пока как понял никаких данных нет, оставляем этот параметр за скобками, остается динамика, на 1 сек лучше и полка момента шире во всем диапазоне, едет приятнее бесспорно, жрет/не жрет масло? .........из минусов 1.8, существенно больше жрет бензина особенно в городе и по пробкам, выше страховка за 180лс и транспортный налог, больше потери на вторичке при продаже, 30 тыс как с актива 1.2 с него не потеряешь, 150 минимум, ... выше вероятность попасть в ДТП и под камеры ( провоцирует низменные черты характера, там где нужно постоять или не обгонять провоцирует на рискованные маневры), быстрее греется зимой ......т.е. мотор не сбалансированный по совокупности потребительских характеристик, скорее он должен быть на RS для крошечной армии любителей погонять....а не для рядового потребителя с обычной техникой вождения на дорогах общего пользования....осталась только многорычажная подвеска....которая конечно комфортнее, но дороже в содержании....интересно мои тезисы подтверждаются статистикой продаж? что на первом месте 1.4 ДСГ и 1.6 акпп, а далеко позади 1.8 и 1.2 (но их сняли и картина будет не объективной по ним)

Кхмм.. Ну начнем...
1. Динамика как сам написал - это секунда до 100, и пропасть 100-200 (по трассе очень удобно)tf_white40px.png
2. Ресурс - тут пока не понятно, но исходя по из статистики этого форума у 1.8 пока один косяк - замена термостата, комбинированная система впрыска которая омывает впускные клапана,масло не жрет. У 1.4 замена ГБЦ (не у всех), трясется радиатор, замена задних стоек, жор масла ,может еще что есть, особо не слежу. Да и 1.8 чугунный блок с мокрыми гильзами, у 1.4 алюминиевый с сухими.
3. Жрет? Ну хз, меня расход устраивает, На работу без пробок еду 7.4, с Работы около 8. Уверен что и 1.4 так же жрал бы при моем стиле вождения (пришлось бы на 1.4 чаще педаль в пол ехать) mickey.jpg
4. По вторичке нет данных, ты сейчас их выдумал, так же как свои несуществующие скидки, на новый год. Да и думаю покупателей на 1.8 механика будет больше, чем на 1.4 DSG. ИМХО
5. По ДТП и камеры насмешило, если мозгов нет, можно и на шестерки в столб въехать. Глупый аргумент.yao-ming-fuck-that.png
6. Греется и вправду быстрее зимой. Очень радует, не мерзну))
7. Мотор очень мощный/экономичный/надежный/теплый - отличный баланс..
8. Многорычажка + отличные большие тормоза)))
По мне так каждому свой авто и мотор, Каждому свое. А ты не прав, думая, что все думаю как ты. У тебя довольно своеобразное мышление krasava.jpg

Споры ни о чем. как 1.2vs1.4 как и 1.4vs1.8 - везде ступень. Вопрос лишь в том, кому что надо.
Я вот год проездил и понимаю, если бы не вкусил 1.4 , ездил бы на 1.2 как планировал и парился бы. А теперь на даунгрейд категорически не согласен, если только непреодолимые обстоятельства.
А так бы в идеале какой нибудь 1.6TSI (160лс и 300Нм) - самое ОНО!

А вот если бы был бы один двигатель и все. вот вам 1.6 и привет. Ни споров ничего)) Как на дэу джентра. 1.5 105лс и все))

Сообщение от ERYO

Споры ни о чем. как 1.2vs1.4 как и 1.4vs1.8 - везде ступень. Вопрос лишь в том, кому что надо.

Я об этом и говорю.... freddie-so-close.png

Сообщение от Resurs

Кхмм.. Ну начнем...
1. Динамика как сам написал - это секунда до 100, и пропасть 100-200 (по трассе очень удобно)tf_white40px.png
2. Ресурс - тут пока не понятно, но исходя по из статистики этого форума у 1.8 пока один косяк - замена термостата, комбинированная система впрыска которая омывает впускные клапана,масло не жрет. У 1.4 замена ГБЦ (не у всех), трясется радиатор, замена задних стоек, жор масла ,может еще что есть, особо не слежу. Да и 1.8 чугунный блок с мокрыми гильзами, у 1.4 алюминиевый с сухими.
3. Жрет? Ну хз, меня расход устраивает, На работу без пробок еду 7.4, с Работы около 8. Уверен что и 1.4 так же жрал бы при моем стиле вождения (пришлось бы на 1.4 чаще педаль в пол ехать) mickey.jpg
4. По вторичке нет данных, ты сейчас их выдумал, так же как свои несуществующие скидки, на новый год. Да и думаю покупателей на 1.8 механика будет больше, чем на 1.4 DSG. ИМХО
5. По ДТП и камеры насмешило, если мозгов нет, можно и на шестерки в столб въехать. Глупый аргумент.yao-ming-fuck-that.png
6. Греется и вправду быстрее зимой. Очень радует, не мерзну))
7. Мотор очень мощный/экономичный/надежный/теплый - отличный баланс..
8. Многорычажка + отличные большие тормоза)))
По мне так каждому свой авто и мотор, Каждому свое. А ты не прав, думая, что все думаю как ты. У тебя довольно своеобразное мышление krasava.jpg

Все ясно и понятно по всем пунктам,отлично все написано.А что касается налога раз в год мне не жалко заплатить за удовольствие.

честно - 1,8 мотор хорош, что там говорить. все всегда упирается в баланс цены-динамики для конкретного водителя.
мне мотора 1,8 реально много, да я знаю что мотора много не бывает ))) но все же ) взялбы и 1,8, мощи про запас, но учитывая разницу в цене...
вообщем все дело в балансе. 1,4 для меня едет очень быстро, первый месяц владения я его реально боялся, трус че ))) , после атмо 1,8. представляю чтобы было на 1,8 tsi))))
по деньгам влезало 1,4 элеганс или 1,8 амбишн, и то и другое было в наличии
взвесив все за и против выбрал первый. пока не пожалел ни вгороде не на трассе.
достаточно сказать что в данном классе ни один производитель автомобилей не предлагает такой динамики которую дает 1,4 ваг и более того может поспорить с некоторыми авто классом повыше, 1,8 вообще вне конкуренции - ракета. но мне много )
и да - гбц не менял, стойки задние не бухают, масло не ест... радиатор, да, доработали по гарантии

Согласен, спор бессмысленный, у каждого свои доводы и резон, мне главное спокойно отъездить

Кстати, мое изделие произведено в начале сентября, радиатор , амортизаторы, ГБЦ уже надеюсь доработали на заводе, как раз 1,5 года с начала производства, поэтому хотелось бы обойтись без детских болезней...

Изделие забрал, всем доволен, едет пошустрее 1.2 ...завтра ставлю на учет и буду обкатывать

И в какую цену сейчас можно урвать у дилера 1.4DSG+WRB ? насчитал по конфигуратору 890 килорублей;