Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от artson

я так понял у всех 1.4 есть некоторое кол-во пропусков?
пропуски есть в некотором кол-ве по всем 4 цилиндрам.
траблы начались после визита к ОД (залили присадку) и заправки на газпроме (никогда там не заправлялся) не знаю из-за этого или совпало:))

Есть пропуски зажигания, от них ошибки 030., а есть пропуски воспламенения, на них можно не обращать внимания. И ошибок от них не будет.
Пропусков зажигания не должно быть .

Сообщение от Константин29rus

Выбрал 1,4 из за надёжности в противовес 1,8, в итоге пробег 16 тысяч и вылезла ошибка EPC , сбросить аккумулятором не получилось, ещё и джекичан выполз, поехал до диагностов, прочитали ошибку Р1558, ошибка дроссельной заслонки, замечу не обнаружено провалов, разницы в работе двигателя не наблюдаю, прыти не убавилось, куда копать? Машина на гарантии, но вот ехать нет времени, да и лень, потому что думаю что это мелочь какая то

Сегодня, спустя неделю забрал машину, так как на гарантии сделали все бесплатно, по документам замена дроссельного узла, так же резиночки уплотнительный какие то, да болты несколько штук, документов на руки не дали, но сказали, что если письменный запрос оставить на ресепшене то выдадут. Ну короче все хорошо, все работает, все бесплатно и относительно быстро для региона. Надеюсь больше не повторится а то стоимость узла этого 20 тысяч

Случилась вчера интересная история.
Значит пятница, вечер, все пытаются добраться домой. Глухая пробка в 4 полосы. Впереди по яндексу полным ходом идет ремонт дороги, 4 полосы плавно сходятся в одну... Стою в этой пробке, жду своего часа.
Впереди чадящая газом полуразрушенная газель. Слева и справа по автобусу, тоже чадят. Дышать нечем вообще, хочется выйти и пустить газ газелисту в салон... Так прошло минут 5 или 10, стояли почти без движения. В какой-то момент стал замечать, что двигатель работает очень неровно. Еще через некоторое время на приборке увидел мигающий джекичен. Потом вдруг появилось окно и удалось выбраться из клещей врагов экологии. Подул свежий воздух и все тут же пришло в норму: мотор заработал как и раньше, лампа больше не мигала.
По приезду домой Вася ожидаемо показал ошибки пропусков воспламенения.

Это я к чему все: получается наш двигатель как и мы тоже любит свежий воздух, и в подобных экстремальных условиях не всегда в состоянии нормально работать. И одиночные ошибки по пропускам воспламенения не всегда появляются из-за какой-то неисправности или плохого топлива, а просто из-за неудачного стечения обстоятельств.

Сообщение от alsav

Случилась вчера интересная история.

Да уж, история действительно интересная.

Сообщение от alsav

Случилась вчера интересная история.
Значит пятница, вечер, все пытаются добраться домой. Глухая пробка в 4 полосы. Впереди по яндексу полным ходом идет ремонт дороги, 4 полосы плавно сходятся в одну... Стою в этой пробке, жду своего часа.
Впереди чадящая газом полуразрушенная газель. Слева и справа по автобусу, тоже чадят. Дышать нечем вообще, хочется выйти и пустить газ газелисту в салон... Так прошло минут 5 или 10, стояли почти без движения. В какой-то момент стал замечать, что двигатель работает очень неровно. Еще через некоторое время на приборке увидел мигающий джекичен. Потом вдруг появилось окно и удалось выбраться из клещей врагов экологии. Подул свежий воздух и все тут же пришло в норму: мотор заработал как и раньше, лампа больше не мигала.
По приезду домой Вася ожидаемо показал ошибки пропусков воспламенения.

Это я к чему все: получается наш двигатель как и мы тоже любит свежий воздух, и в подобных экстремальных условиях не всегда в состоянии нормально работать. И одиночные ошибки по пропускам воспламенения не всегда появляются из-за какой-то неисправности или плохого топлива, а просто из-за неудачного стечения обстоятельств.

найти и казнить газелиста)) причина в нем

Сообщение от alsav

Случилась вчера интересная история.
Значит пятница, вечер, все пытаются добраться домой. Глухая пробка в 4 полосы. Впереди по яндексу полным ходом идет ремонт дороги, 4 полосы плавно сходятся в одну... Стою в этой пробке, жду своего часа.
Впереди чадящая газом полуразрушенная газель. Слева и справа по автобусу, тоже чадят. Дышать нечем вообще, хочется выйти и пустить газ газелисту в салон... Так прошло минут 5 или 10, стояли почти без движения. В какой-то момент стал замечать, что двигатель работает очень неровно. Еще через некоторое время на приборке увидел мигающий джекичен. Потом вдруг появилось окно и удалось выбраться из клещей врагов экологии. Подул свежий воздух и все тут же пришло в норму: мотор заработал как и раньше, лампа больше не мигала.
По приезду домой Вася ожидаемо показал ошибки пропусков воспламенения.

Это я к чему все: получается наш двигатель как и мы тоже любит свежий воздух, и в подобных экстремальных условиях не всегда в состоянии нормально работать. И одиночные ошибки по пропускам воспламенения не всегда появляются из-за какой-то неисправности или плохого топлива, а просто из-за неудачного стечения обстоятельств.

Такое было несколько раз... вопрос не в тухлом воздухе, у меня такой только на 100ом бензине. Двигателям с непосредственным впрыском трудно дозировать топливо на х.х.
Для развитых капиталистических стран идет модификация EA211 с механическим отключением двух цилиндров. У нас по умолчанию фиговый бенз и сия фича не требуется.
В общем забей и не парься!

Да я особо и не переживаю. Просто любопытно в причинах разобраться, чтобы на те же грабли лишний раз не ступать. Да и кат скорее всего от таких пропусков не в восторге бывает. Думаю тухлый воздух не просто совпадение, а как минимум дополнительный фактор, который может их вызывать. Если на впуск двигателя вместо воздуха вдруг начинает поступать чей-то выхлоп с меньшим количеством кислорода, то и условия горения смеси в цилиндрах становятся хуже. От сюда и пропуски могут появляться.

Сообщение от alsav

Да я особо и не переживаю. Просто любопытно в причинах разобраться, чтобы на те же грабли лишний раз не ступать. Да и кат скорее всего от таких пропусков не в восторге бывает. Думаю тухлый воздух не просто совпадение, а как минимум дополнительный фактор, который может их вызывать. Если на впуск двигателя вместо воздуха вдруг начинает поступать чей-то выхлоп с меньшим количеством кислорода, то и условия горения смеси в цилиндрах становятся хуже. От сюда и пропуски могут появляться.

Тут и обсуждать нечего( тем более флуд пошёл) :

Держаться подальше от таких выхлопов - как минимум это дерьмо ещё и в лёгкие попадает...

По возможности обойти или отстать на безопасную дистанцию - поменявшись,например, в пробке местами с другим из соседней полосы,желающим подышать этим

Сообщение от alsav

Это я к чему все: получается наш двигатель как и мы тоже любит свежий воздух, и в подобных экстремальных условиях не всегда в состоянии нормально работать. И одиночные ошибки по пропускам воспламенения не всегда появляются из-за какой-то неисправности или плохого топлива, а просто из-за неудачного стечения обстоятельств.

Я надеюсь, вы это не серьезно? Вы же не думаете, что машина из-за загазованного воздуха будет хуже работать? Еще можно представить такой сюжет, при котором двигатель за городом ближе к лесополосе будет лучше работать, чем в экологически неблагоприятном мегаполисе )))
То, что у вас произошло, было обычным стечением обстоятельств, не более.

И тем не менее, зима-лето-высокогорье, разница есть.