Тема: Установка сетки в нижнюю решетку

Сообщение от mrEWMix

Позвони в свое ОД и задай этот же вопрос. Если скажут - можно (а так и будет) , то для пущей безопасности бумагу с них стребуй (на всяк случай)!

И что выдаю кому такую бумажку?

Сообщение от Mr.I

И что выдаю кому такую бумажку?

Ответ был с юмором. Но если ОД САМИ устанавливают аналогичные на 100% сетки, которым ещё и оригинальный номер VAGа присвоен, то что мешает дотошному потребителю потребовать письменных "гарантий" от ОД. И какие могут быть, при этом, основания в отказе?
,

Сообщение от mrEWMix

Ответ был с юмором. ,

Э-э-э, вопрос тоже... ссори, надо мне было смайл поставить)))

Сообщение от den920

Скажите если поставить на дизельную октавию сетку в бампер, не будет ли это вредно для двигателя? Просто читая тему, видел комментарии, что будет перегрев, а кто то говорит что нет вреда от нее.

Я ж тут выше выкладывал скан рекламного буклетика аксессуаров от ОД ,в котором чёрным по белому в том числе и про отсутствие влияния этой сетки на перегрев и т.п.

Сообщение от den920

Скажите если поставить на дизельную октавию сетку в бампер, не будет ли это вредно для двигателя? Просто читая тему, видел комментарии, что будет перегрев, а кто то говорит что нет вреда от нее.

Если разрезать, например сеткой, один сплошной поток воздуха на несколько десятков мелких, то температура за сеткой будет минимум на 3-5градусов ниже чем перед сеткой.Примерно такое я видел в Бангладеш, когда местные жители отрезают в пластиковых бутылках дно, а горлышко вставляют в окно. Температура в доме реально ниже примерно на 5 градусов,немного ,но лучше спать при 25+ ,чем при 30+.

Сообщение от den920

Скажите если поставить на дизельную октавию сетку в бампер, не будет ли это вредно для двигателя? Просто читая тему, видел комментарии, что будет перегрев, а кто то говорит что нет вреда от нее.

долго курил тему, плюс свой опыт: на двух последних машинах радиатор кондиционера забивался, если на более старой на 7 год, то на нынешней джетте на 3-ий, причем после последней поездки на 500 км со скоростью часто 180-200 забит и замят так, что постоянно, даже при коротких медленных поездках часто включается вентилятор. собственно сейчас радиатор кондея просто блокирует доступ воздуха, по сравнению с такой ситуацией сетка - детский лепет. имхо надо на зиму ставить очень мелкую сетку или вообще кусок пластмассы, чтобы песок и реагенты не прикипали к радиатору, на лето соты покрупнее, ну или раз в 2 года менять радиатор кондея, правда не узнавал сколько он стоит.

Всю тему прочитать не успел.
Поэтому прошу ткнуть носом в то место где подсказано как снимать нижнюю сетку в машинах с ПТФ.
Ходил смотрел, так и не понял как снять окантовку ПТФ, что бы снять нижнюю сетку(

Сообщение от Aswed

Всю тему прочитать не успел.
Поэтому прошу ткнуть носом в то место где подсказано как снимать нижнюю сетку в машинах с ПТФ.
Ходил смотрел, так и не понял как снять окантовку ПТФ, что бы снять нижнюю сетку(

В поисковую строку Google забиваешь свой вопрос и получаешь тут же ответ
https://www.google.ru/url?sa=t&sourc...PhdjliU0xitmMw

Спасибо)
А я по форуму искал)

На своем дизеле сразу при покупке поставил мелкую сетку в нижнюю решетку. А т.к. покупал осенью в 2013 г., то купил польскую нахлобучку на верхнюю решетку радиатора на зиму для лучшего прогрева двигателя зимой. Пришла весна, за ней лето, потом осень, снова зима. И так три раза. А нахлобучку с верхней решетки я так и не снимал. Недавно смотрел радиатор. Верхняя часть чистая абсолютно. Снизу грязь есть. Мотор нагрелся один раз до 110, ехал по платному участку вокруг Торжка все 80 км со скоростью под 200. А в обычном режиме 90-130 ни разу не нагревался выше 90. Так что не бойтесь за перегрев. Проверено. А вот на прошлой А5 с мотором 1,4 приходилось каждый год радиаторы снимать и промывать.