Тема: DSG7 А7 гарантия 2года или расширеная до 5 лет и 150т.км?

Сообщение от Annunak

А как можно узнать минеральное у меня в коробке масло или синтетическое?

#429
Узнаете попадает ли Ваше авто под замену.И не надо масло смотреть.

Сообщение от mrEWMix

"Борца" турнули! (пусть спасибо скажет тов. "М. Давiдову").

http://www.avtovzglyad.ru/article/20...-regionyi.html

Отрешившись (добровольно, «по собственному», понятное дело) от высокого кресла, г-н Лысаков сильно теряет в глазах (и возможностях, и влиянии) истеблишмента. Политическая элита любой страны, и особенно России, в подобных кадровых решениях прочитывает одно — «кадр» спекся, разонравился, не оправдал.

А что там было, ссылка не открывается. Неужели борец с VAG спекся?

Сообщение от Dim@d

А что там было, ссылка не открывается. Неужели борец с VAG спекся?

http://www.avtovzglyad.ru зайди так и через поиск "Лысаков"

Новая разработка VAG, правда как пишут на замену DSG 6 http://auto.vesti.ru/doc.html?id=566393&cid=22

Сообщение от hammond

Новая разработка VAG, правда как пишут на замену DSG 6 http://auto.vesti.ru/doc.html?id=566393&cid=22

Хочу её!!!)))

Сообщение от sailo69

Хочу её!!!)))

Неее, первые года 3 лучше не трогать. Вот обкатают на новых Тигуанах (вроде, там-то она впервые и будет), сделают на их основе новых Етей в 17-18 году с нормальным дизайном - вот тогда можно и заценить.
Оно, интересно, мокрое будет? 500Нм - как бы сильно дофига.

http://youtu.be/HabWQEtLtDQ

Всем привет! Дабы не создавать новую тему, спрошу тут. Около года назад я где-то читал, что для DSG плохо стоять на светофорах в драйве, как на обычных автоматах. Читал, что лучше, если переводить коробку руками в нейтраль на остановках. Перед покупкой катался на тест драйве, и менеджер сказал, что на новых семиступенчатых DSG, которые идут на третьих Октавиях, уже это делать не обязательно. Сказал, что коробка теперь сама умеет при остановках разжимать сцепление, и можно стоять, держа коробку в драйве. Что-то больше нигде я подобной информации не встречал. Может кто прокомментировать подробнее? Стоит ли на светофорах нейтраль ставить (я это вообще на всех светофорах делаю), или теперь можно и в драйве оставаться?

Сообщение от Mirimon

Всем привет! Дабы не создавать новую тему, спрошу тут. Около года назад я где-то читал, что для DSG плохо стоять на светофорах в драйве, как на обычных автоматах. Читал, что лучше, если переводить коробку руками в нейтраль на остановках. Перед покупкой катался на тест драйве, и менеджер сказал, что на новых семиступенчатых DSG, которые идут на третьих Октавиях, уже это делать не обязательно. Сказал, что коробка теперь сама умеет при остановках разжимать сцепление, и можно стоять, держа коробку в драйве. Что-то больше нигде я подобной информации не встречал. Может кто прокомментировать подробнее? Стоит ли на светофорах нейтраль ставить (я это вообще на всех светофорах делаю), или теперь можно и в драйве оставаться?

Обсуждали эту тему и многие пришли к мнению,что нейтраль вполне способен заменить выжатый тормоз.Вроде при данной манипуляции сцепление размыкается.
Мне же менеджер и мастер сказали,что на недолгих светофорах смысла переводить в нейтраль нет,а вот при долгом стоянии в пробках обязательно.

Сообщение от sailo69

Вроде при данной манипуляции сцепление размыкается.

Слово ВРОДЕ в этой фразе настораживает :) Ну а менеджеры могут что угодно говорить :) Я когда свою брал, рядом стояли двое, начальник отдела продаж и менеджер, так они одновременно на одни и те же вопросы диаметрально противоположные ответы давали :) Я бы такого менеджера нахрен уволил :)
Ну а вообще, спасибо за инфу :)