Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Сообщение от anton2106

Нравятся один из шкодовских дисков. Почему так дорого? В них есть что то особенное кроме шильды Шкода ? )

чёрный триус с серой платиной смотрятся огонь , но придётся мириться с повышенным расходом топлива и ухудшением динамики , кому что важнее .

Сообщение от южанин

чёрный триус с серой платиной смотрятся огонь , но придётся мириться с повышенным расходом топлива и ухудшением динамики , кому что важнее .

Одни из моих дисков весят по 6, 5 кг, другие 9,5, ни какой разницы нет ни в расходе, ни в динамике.

Сообщение от Aksej

Одни из моих дисков весят по 6, 5 кг, другие 9,5, ни какой разницы нет ни в расходе, ни в динамике.

Подтверждаю, не чувствую разницы между чёрными Триусами и 16 штампами.
Замеры в стоке делал на 17 и машина ехала паспорт. Расход абсолютно одинаковый.

Сообщение от Aksej

Одни из моих дисков весят по 6, 5 кг, другие 9,5, ни какой разницы нет ни в расходе, ни в динамике.

Ты просто не чувствуешь ничего

Сообщение от 1gen

Ты просто не чувствуешь ничего

Чувствительность не измеряется в секундах и литрах на 100км.
Но, возможно, слабый мотор 1,6 почувствует разницу.

Сообщение от Aksej

Одни из моих дисков весят по 6, 5 кг, другие 9,5, ни какой разницы нет ни в расходе, ни в динамике.

Я и не спорю, 1.8 же особенный и законы физики на эти авто не распространяются, а я лишь поменял штатную резю на повыше, расход сразу подрос, придётся искать 16е колёса ради эксперимента.

"Не чувствую разницы" и "разницы нет" несколько отличаются по смыслу. Физика вещь упрямая, если сопротивление качению выросло, значит и расход вырастет. Если масса диска (колеса) увеличилась - динамика упадет. То, что особой разницы не чувствуешь - есть такое, я тоже особо не страдаю на зимнем штатном литье относительно летней ковки, машина что так, что сяк резвая, и подвеска работает примерно так же (что удивительно для меня). Но если замеры сделать - вылезет разница, никуда не денется.
P.S. На ФФ2 с его 145л/с я разницу очень хорошо чувствовал, что на первом, где лето/зима были 15' (ковка/литье), что на втором, где лето было штатное "пафосное" 16' литье, а на зиму осталась 15' ковка ВСМПО от предыдущего ФФ2. Если бы не лень-матушка, продал бы к чертям эти Ghia диски, но тогда ВСМПО как раз прекратили производство дисков и непонятно стало, на что менять. Штамповку не хотел, тяжеленное литье тем более. У Октавии подвеска иначе настроена и лошадок больше, разница уже не так ощущается, как на ФФ2, но чудес не бывает.

Давно уже тест проводили, по-моему ЗР, разницу между лёгкими и тяжёлыми дисками в разгоне намерили мизерную, про расход не помню.

А действие неподрессоренных масс на подвеску? Взвесил резину зиму и лето - разница минимальная 0,5кг Про разгон. Движки с серьезным (для гражданского авто) моментом скрутят какую угодно тяжесть и не поперхнутся, потому и разница в разгоне минимальна. А вот слабые атмосферники захлебнутся тяжесть крутить 100500%...

Сообщение от Aksej

Ты разве не заметил, что без спроса Антон ничего сделать не может? Поможем колеблющемуся!

я купил. Вот и спрашиваю, а чего в них особенного кроме шильды?