Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Сообщение от Dimaxisjam

. Сайленты менял по регламенту.

ну вот и ответ, это где такой регламент, где нужно менять сайлент блоки, там так и написано, что на каждые 90 тыс км- нужно менять?
зы могу убить вашу подвеску за полчаса(вместе с колесами), кому интересно, обращайтесь в личку!

Сообщение от Dimaxisjam

Чисто немецкий? А чисто немецкий лучше чисто японского? Инженеры что-нибудь думали над тем, что изменится если вместо чисто немецкой резины будет чисто российская? Что за глупый треп? Ара-тюнинг - это шторки на передних стеклах, а если вы не можете поддержать тему, в который вы я, якобы, соображаете, со своими неподрессоренными массами и переходами в оскорбительный тон. То ездите на своей пенсионерской машине на колпаках и слушайте что вам дилер говорит, ибо дилер не обманет, как и производитетель.
И так, чисто для, поржать...почему для европы RS идет на 19" тапках и с занижением в 1,5 см от российской? Это из-за плохих дорог или инженеры с уклоном в ара-тюнинг? Занижение, там , и прочие дела? Свихнулись?

Нет ну сам же начал как ребёнок, ваша цитата - "Ага, не колхозно покупать китайскую резину и китайские диски и потом обныть пол-форума" - я и написал что резина у меня что зимняя что летняя Немецкая, родные оригинальные диски. Зато наверное у тебя Asanti из Американского бутика, не то что у нас всех, дешёвка китайская! Ну и не красиво как то, с вашей стороны считать большинство присутствующих здесь тёмными, свихнувшимися людьми, а из себя корчить умника!

Сообщение от Dimaxisjam

На предыдущей машине ездил с задними дисками 10,5J и вылетом 28 при рекомендованном 35 вылетом и шириной 7J.

Сообщение от Dimaxisjam

ширина диска от максимальной рекомендованной 8J отличалась на 1,5J впереди и на 2 сзади

А Вы можете просветить присутствующих, почему производитель авто делает разную ширину передней и задней колеи?

Сообщение от Dimaxisjam

на двух авто в сумме проехал 90 тысяч км с дикими неподрессоренными массами, и ничего не погибло

А я вот проехал более полумиллиона на четырех Шкодах и все на штатной резине и дисках. И из замен только сайленты на 75-90 и 150-165 тыс.км на каждом авто. Это может быть веским аргументом для выбирающих штатные/нештатные размеры? А если написать об этом достижении в более категоричном тоне, то сторонников/противников штатных/нештатных размеров станет больше/меньше?

Сообщение от Руслан Kurt

ну вот и ответ, это где такой регламент, где нужно менять сайлент блоки, там так и написано, что на каждые 90 тыс км- нужно менять?
зы могу убить вашу подвеску за полчаса(вместе с колесами), кому интересно, обращайтесь в личку!

Такой регламент у дилера, приехал, прошел диагностику...если все ОК - свободен, нет, меняй!

Сообщение от Vladimir777

Нет ну сам же начал как ребёнок, ваша цитата - "Ага, не колхозно покупать китайскую резину и китайские диски и потом обныть пол-форума" - я и написал что резина у меня что зимняя что летняя Немецкая, родные оригинальные диски. Зато наверное у тебя Asanti из Американского бутика, не то что у нас всех, дешёвка китайская! Ну и не красиво как то, с вашей стороны считать большинство присутствующих здесь тёмными, свихнувшимися людьми, а из себя корчить умника!

Да я нормально начал, достали уже эти неподрессоренные массы, как и разговоры о вреде чип-тюнинга и прочие легенды, в которые до сих пор большинство свято верят. И есть те, кто сидят на форумах и пишут небылицы, а есть те, кто путем экспериментов и и применения советов людей поумнее выстраивают авто под себя и наслаждаются.

Сообщение от night_shift

А Вы можете просветить присутствующих, почему производитель авто делает разную ширину передней и задней колеи?


А я вот проехал более полумиллиона на четырех Шкодах и все на штатной резине и дисках. И из замен только сайленты на 75-90 и 150-165 тыс.км на каждом авто. Это может быть веским аргументом для выбирающих штатные/нештатные размеры? А если написать об этом достижении в более категоричном тоне, то сторонников/противников штатных/нештатных размеров станет больше/меньше?

Во-во...начинается...смешно. Что за дурацкие привычки задавать якобы каверзные вопросы, на которые ответы знаете только вы. Я путем нехитрых калькуляций посчитаю вылеты дисков с шириной , значительно отличающейся от штатной и абсолютно ничего не изменится, ни поведение автомобиля, ни состояние подвески через пару десятков тысяч км, если , конечно, намеренно, ее не убивать.
А я вот...а я вот... а я вот проехал на VW 120 тысяч, подвеска менялась только при покупке...на второй я не отъездил сколько-нибудь много чтобы о чем-то говорить, но при продаже и в первом и втором случае, при диагностике во время продажи, мастерами было сказано, что подвеска чувствует себя замечательно.
Ваши достижения всего-лишь норма, самая обычная норма, ни больше, ни меньше. И то, что другие ездят на нештатных параметрах дисков и резины - это тоже норма, только тут большинство теоретиков пытаются утверждать, что изменение штатных параметров влечет за собой непоправимые последствия, причем чуть-ли не сразу после установки всего этого добра. Вот я и пытаюсь доказать, что это все бредни тех, кто никогда в жизни на нештатных параметрах дисков и резины не ездил и ездить не будет, ибо машинке сразу будет бо-бо...

Нештатные диски(ширина, вылет) могут заметно влиять на управляемость, т.к. меняется геометрия подвески - в частности плечо обкатки, появляется чувствительность к колеям, при торможении тачку "крестИт" и т.д.Но есть счастливцы, которые ничего не замечают и "продолжают наслаждаться"....Завидую людям, могущИм ради внешнего вида(любой ценой ?) плюнуть на механику и физику.

Возник вопрос: можно ли ставить диски, у которых ЦО не равно 57,1 мм, а больше?
Есть ли какие-то негативные моменты установки дисков через переходники?

Сообщение от lng1999

Возник вопрос: можно ли ставить диски, у которых ЦО не равно 57,1 мм, а больше?
Есть ли какие-то негативные моменты установки дисков через переходники?

Если нормальные кольца (металл или хороший пластик) ставить можно, абсолютно ничего не будет. 2 года откатал на лагуне с кольцами, никаких вибраций.

Сообщение от lng1999

Возник вопрос: можно ли ставить диски, у которых ЦО не равно 57,1 мм, а больше?
Есть ли какие-то негативные моменты установки дисков через переходники?

переходники нужны что бы в момент когда прикручиваешь колесо, оно ровно село на ступицу, нагрузки на это кольцо при движении нет. 3 сезона ездил летом с пластиковыми проставками, ни каких последствий, проставки целы.