Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Сообщение от dimms

... Поставил Toyo Cf2, за исключением небольшого провала на мокром асфальте, очень достойная резина с явным уклоном в комфорт.

Вот подыскиваю замену на след. год.

Не скажу за CF2, но у С1S не провал на мокром асфальте, а epic fail. Не тормозит от слова совсем. Вроде и скроил почти 10ку на комплекте против мишлена PS или Контика Премиум Контакт, но очень сильно уверенности потерял. Да и шумновата после вышеназванных. Больше к Toyo не пойду.

Сообщение от Inconnu

Не скажу за CF2, но у С1S не провал на мокром асфальте, а epic fail. Не тормозит от слова совсем. Вроде и скроил почти 10ку на комплекте против мишлена PS или Контика Премиум Контакт, но очень сильно уверенности потерял. Да и шумновата после вышеназванных. Больше к Toyo не пойду.

Логично. C1S даже на оф.сайте имеют оценку 3.5 из 5 на мокром покрытии.
http://www.toyotire.ru/tire/pattern/proxes-c1s

CF2 - 4.5 из 5.
http://www.toyotire.ru/tire/pattern/proxes-cf2
Вот еще минус у неё вспомнил - тяжеловата на фоне конкурентов.


На самом деле, я тоже преиум контакт хотел, но в то время с 45-ым профилем его не существовало, только спорт.

Сообщение от dimms

Логично. C1S даже на оф.сайте имеют оценку 3.5 из 5 на мокром покрытии.
http://www.toyotire.ru/tire/pattern/proxes-c1s

CF2 - 4.5 из 5.
http://www.toyotire.ru/tire/pattern/proxes-cf2
Вот еще минус у неё вспомнил - тяжеловата на фоне конкурентов.


На самом деле, я тоже преиум контакт хотел, но в то время с 45-ым профилем его не существовало, только спорт.

А с 50-м что не взял? Те же яйца, только покомфортнее

Сообщение от Medivh

А с 50-м что не взял? Те же яйца, только покомфортнее

Нештатный размер, вес, увеличенная неподрессоренная масса, увеличение внешнего диаметра и как следствие потеря в динамике. В 2012-2015 мне это казалось важным.

Сейчас подбираю 50-ый профиль ))

Сообщение от dimms

Нештатный размер, вес, увеличенная неподрессоренная масса, увеличение внешнего диаметра и как следствие потеря в динамике. В 2012-2015 мне это казалось важным.

Сейчас подбираю 50-ый профиль ))

Да какая там потеря... меня изолента на колесе вообще раздражает. На размер больше резину берешь, разницы вообще нет, просто уже делал так. Помягче и полегче подвеске, это сразу почувствовал, не смотря на казалось бы больший размер колеса.

И еще, спидометр вышел в ноль и показывает 1 в 1 как по GPS (меняли на дизельном мондео 235x45x18 на 50-й)

Расход выше не стал, динамика та же, все тоже самое, но комфотнее. На треке если под 200 лететь почувствуешь что-то мб, а так тоже самое.

Нештатный размер ну и что?) Вообще пофиг

Сообщение от Medivh

Да какая там потеря... меня изолента на колесе вообще раздражает. На размер больше резину берешь, разницы вообще нет, просто уже делал так. Помягче и полегче подвеске, это сразу почувствовал, не смотря на казалось бы больший размер колеса.

И еще, спидометр вышел в ноль и показывает 1 в 1 как по GPS (меняли на дизельном мондео 235x45x18 на 50-й)

Расход выше не стал, динамика та же, все тоже самое, но комфотнее. На треке если под 200 лететь почувствуешь что-то мб, а так тоже самое.

Нештатный размер ну и что?) Вообще пофиг

на 5мм выше бокавина шины и комфортней стало? шина на 45 легче 50, нет потери в динамике?

Сообщение от Medivh

Да какая там потеря... меня изолента на колесе вообще раздражает. На размер больше резину берешь, разницы вообще нет, просто уже делал так. Помягче и полегче подвеске, это сразу почувствовал, не смотря на казалось бы больший размер колеса.

И еще, спидометр вышел в ноль и показывает 1 в 1 как по GPS (меняли на дизельном мондео 235x45x18 на 50-й)

Расход выше не стал, динамика та же, все тоже самое, но комфотнее. На треке если под 200 лететь почувствуешь что-то мб, а так тоже самое.

Нештатный размер ну и что?) Вообще пофиг

Не, ну чудес не бывает и увеличение профиля при неизменности ширины это:
- больший вес
- больший диаметр -> хуже динамика, особенно с места
- бОльшая неподрессоренная масса.

Дальше вопрос приоритетов, способности ощутить разницу и эстетики.

Сообщение от евгений д

на 5мм выше бокавина шины и комфортней стало?

На 11 мм.
Кстати, реально комфортнее.
Вообще пришел к выводу, что для наших дорог профиль должен быть не менее 11 см.

Сообщение от dimms

На 11 мм.
Кстати, реально комфортнее.
Вообще пришел к выводу, что для наших дорог профиль должен быть не менее 11 см.

у меня колеса 195\65\р15 вес колеса почти 16кг- вот теперь динамика и комфорт,только шины качаю 2.3атм. до этого были 225/45\р17- вес колеса 20кг непередоваемое гамно !

Я на своем 1.6 очень сильно ощущаю разницу в динамике когда ставлю зимние колеса, которые тяжелее летних на 2-2,5кг каждое... размер одинаковый при этом...
А вы про более толстые говорите, разницы нет... Она есть, просто компенсируется мощным мотором