Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Фигаче лысачи... Не страшно было ездить на таких шинах?
У меня по индикатор (квадратик) износ за 5лет, но планирую менять на след год (шинам 5 лет)

Сообщение от ERYO

Фигаче лысачи... Не страшно было ездить на таких шинах?
У меня по индикатор (квадратик) износ за 5лет, но планирую менять на след год (шинам 5 лет)

Ездил на них и в ливень по трассе(никакого аквапланирования не заметил) и до 200км\ч регулярно разгонялся. Всё нормально. Слишком уж нам засрали мозги продавцы шин насчет того что чуть износилась шина или давно эксплуатируется-на выброс и срочно беги за новой. Поизносились шины...согласен. Ну так 80тыс. км-это все-таки солидный пробег для шин.

Сообщение от Васильич32

Ездил на них и в ливень по трассе(никакого аквапланирования не заметил) и до 200км\ч регулярно разгонялся. Всё нормально. Слишком уж нам засрали мозги продавцы шин насчет того что чуть износилась шина или давно эксплуатируется-на выброс и срочно беги за новой. Поизносились шины...согласен. Ну так 80тыс. км-это все-таки солидный пробег для шин.

Да, пробег зачетный. У меня прошлые Тойо пришли в похожее состояние за 40 т.км. Про аквапланирование не верю, разница езды по лужам на таких шинах и на новых чувствуется сильно.

Сообщение от Aksej

Да, пробег зачетный. У меня прошлые Тойо пришли в похожее состояние за 40 т.км. Про аквапланирование не верю, разница езды по лужам на таких шинах и на новых чувствуется сильно.

Узкая резина (195/65 R15) менее склонна к аквапланированию.

Офигеть))))

225x60 R16





Неужели у него все норм?))) +2.2 см к просвету

В моем понимании (проверено и на прошлой машине Лансер Х - резина Легковая шина Dunlop SP 2050 205/55 R16 91V) и на сегодняшней Октахе (Легковая шина Continental ContiPremiumContact 2 205/55 R16 91H) 50 тыс. пробега это полный предел для летних шин, за которым езда в сильный дождь, а не дай бог в ливень - 100% приведет к аквапланированию. Машина просто плывет, даже на скорости 60-70.
При этом протектор изношен % на 60.
Конечно это не значит что надо все бросать и бежать за новой резиной. Но поездки в таких условиях похожи на езду в первый гололед на только что переобутой машине - просто больше перестраховываешься.
Да и на резине с большим пробегом вероятность что то поймать (пробить боковину) возрастает в разы.

Сообщение от froloff1969

В моем понимании (проверено и на прошлой машине Лансер Х - резина Легковая шина Dunlop SP 2050 205/55 R16 91V) и на сегодняшней Октахе (Легковая шина Continental ContiPremiumContact 2 205/55 R16 91H) 50 тыс. пробега это полный предел для летних шин, за которым езда в сильный дождь, а не дай бог в ливень - 100% приведет к аквапланированию. Машина просто плывет, даже на скорости 60-70.
При этом протектор изношен % на 60.

Я не для спора, просто свои ощущения опишу, они отличаются, конкретно по Конти (не помню какой именно серии, может и пятый уже был) другие наблюдения на ФФ2 были (на А7 просто не успел еще доездить до индикаторов, но и их опишу ниже). Первое - это износ комплекта, у меня он примерно за ~три года происходит, при общих пробегах ~20ткм/год. Т.е. всяко меньше, чем 50ткм до замены. Хотя езжу на мой взгляд спокойно. Второе - дождь/не дождь, езжу регулярно, плюс по выходным дача в 125км от МКАД, и дальние поездки случаются тоже, но редко. И вот не скажу, чтобы ахтунг наблюдался на протекторе изношенном по индикаторы, наоборот, очень ровное и понятное поведение. По ощущениям не больше 15км/ч надо скинуть от максимума, на котором я бы поехал с неизношенным протектором. Это в том случае, когда ливень и все плохо, колеи полны водой, лужи в неровностях стоят и т.п. "ужас" на дороге, когда сотня это разумный край. А в обычный дождь так и вовсе практически незаметен износ. Собс-но, я потому и лопухнулся, просчитался со сменой резины, и думал еще запас есть, изредка подумывал, что пора резину поменять (в те самые ливни), а когда глянул по осени оптимистично так, может продать, да пораньше махнуть, а там уже до индикаторов истерто все:)
Но ощущения были именно что "в поворотах в сильный дождь похуже стало, снос раньше начинается". Т.е. абсолютно никакого экстрима, все предсказуемо. Но за летчиками уже объективно не успевал - машинка намекала сносами в поворотах.
Теперь про А7, где-то 2.5 сезона катаю на текущем летнем комплекте, на глазок миллиметра 4 еще осталось, или индикатор и еще столько же. Этот сезон докатаю и в помойку. Лето сами знаете какое сейчас, редкий день без дождя, и потопов хватает, проблем с резиной ноль.
Последние годы езжу тупо +24 по спидометру к ограничению на круизе, сбрасываю очень мало где, только если действительно крутой поворот. Учитывая, что до того катал 140 на круизе (а еще до того тоже всякое было:)), по собственным ощущениям еду по пенсионерски. Под настроение могу и пошустрить, но это нынче редко. И даже так мало кто обгоняет, чаще путаются (езжу ночами, трафик умеренный, летчиков исчезающе мало).
В-общем, я явно более оптимистичен в своих наблюдениях относительно Конти.

Тонковат 45-й профиль все-таки.... или так кажется.

50-й в самый раз бы))))

Сообщение от Medivh

Тонковат 45-й профиль все-таки.... или так кажется.

50-й в самый раз бы))))

Самое оно с 45м. три года ездил на 205-55-16 сейчас почти год на 45м профиле. полет нормальный, правда с головой конечно

Сообщение от Otlins

Самое оно с 45м. три года ездил на 205-55-16 сейчас почти год на 45м профиле. полет нормальный, правда с головой конечно

С вашим ппд даже на обычной октахе лучше 50 профиль. Чтоб 45 был красив - ронять на европодвес.