Тема: Что мне не нравится в А7

c водой по бокам это реальная трабла
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2672...p10#post690584

Новая октавия А7 у меня вторая шкода- до этого 7 лет откатал на А5 (не ФЛ, еще чешской сборки) с МКПП правда. Сейчас спустя несколько месяцев и 5000 пробега могу сказать что мое отношение к А7 неоднозначное...

Стала ли она красивее/симпатичнее- да однозначно, салон тоже стал симпатичнее (пластиковые дверные карты в расчет не беру- мне пофиг, к тому же те кто брызжут слюной на форумах по поводу этого пластика забывают, что на А5/А5ФЛ был точно такой же жесткий пластик, тока обтянутый тонким слоем тряпки:), плюс всякие примочки и новомодные приблуды- этого не отнять.

Но вот стала ли она качественней и надежнее- очень большой вопрос!
1) Металл стал тоньше чуть не в 2 раза- я когда потыкал пальцем крышу и увидел как она "играет" прямо обалдел- на А5 такое было просто невозможно! Помню в первый "ледяной дождь" в мск в 2012 по моему пришлось оставить машину во дворе и когда вернулся из командировки у меня на машине дружески обхватив крышу и двери лежало небольшое деревце со стволом с мою руку, крыша вмялась, я думал все, писец.. Но после 1,5 часов оттайки с раб движком когда я выехал крыша "отыграла" без каких-либо последствий. С новой А7 такой фокус, боюсь, не пройдет, увы...
2) А5 за 7 лет и 112 тыс пробега проблем вообще не доставляла, масло не ела, только ТО и расходники, вот только МКПП под конец гудеть стала. Но новой А7 уже под замену бракованный замок зажигания, бензонасос гудит как пылесос, трубка адсорбера свистит, связка АКПП+дрыгатель гудит, слава богу обошла стороной пролема задних стоек и подушки радиатора... нехило так для нового авто я вас скажу.
3) Еще электрика- отдельная песня. Я слышу весь процесс жизнедеятельности электрики и релюшек в торпеде- как стрекочут какие-то релюшки, щелчки и что самое неприятное- постоянный тихий, но отчетливо слышимый писк с переменной тональнстью каких то электронных компонентов в торпеде- как синтезатор, млин.
4) А7 стала реально жестче по сравнению с А5. Что бы там не писали заказные журналюги в своих обзорах, она ощутимо жестче и замена многрычажки на балку без последствий не прошла- в поворотах на скорости, при которой я на А5 даже не задумывался, зад сносит и приходится сбрасывать скорость больше. Ну, плюс бу-бухает на кочках сильнее.
5) MQB Та я вас умоляю.... Нам это преподносят как "венец немецкой инженерной мысли" созданный на благо потребителей. Лажа полная... В первую очередь это унификация компонентов и охренительное сокращение расходов производителя на разработку и производство. Так что не надо ля-ля. Насчет облегчения конструкции- смотри выше пункт №1 :)
6) Насчет надежности нового 1,6 110лс пока непонятно- нет статистики.
7) Аэродинамика тоже очень больной вопрос. У меня в любой дождь или грязь когда много омывайки брызгаешь стекло водительской водительской двери (куда дворники все и сгребают) образуется огромноая клякса гуано и причем как специально в райне зеркала заднего вида!!! В А5 такой х*йни и в помине не было! Кто не верит, вот вам пруф в студию:
2014-12-23 13.21.21.jpg

Надо было брать Шевроле круз или Тойоту королу. Там наверное таких проблем нету. А я например на А7 полтора года отьездил,продал и снова возьму А7.Но только в более богатой комплектации. И лучше не вижу за эту деньгу машины.Да есть мелкие проблемы,типа мягкого лобового стекла но в целом машина отличная.Одна динамика чего стоит. Пока жду заказанную А7 и успел уже поездить на фокусе3. Вот где полная ж..а после А7. Уж если на А7 тонкий металл для кого то,то на ФФ3 фольга.Руль тоненький,обратной связи ноль.Если в колею попал зимой пипец,швыряет машину по сторонам только держи.Рейка гремела,болезнь всех ФФ.Пластик дубово-дешевый.Зазоры везде большие,как на приоре.Что на кузове,что в салоне.А эта ядовито-бирюзовая подсветка приборной панели,тошнило от неё. Когда продал,перекрестился!И кстати по сравнению с А5,новая А7 лучше во многом.Например у меня на А5 жрал масло двигатель 1.8 постоянно,зимой хер прогреешь,а если стоишь в пробке падала температура.А тут такого за 26 тыщ км не было,масло ни грамма ни ушло.Так что прежде чем обсирать Октавию,надо попробовать остальные машины из её класса-и тут станет ясно кто лучше. Придет прозрение сразу.Ибо мне обоснованного ответа пока никто не дал и не привел пример лучше машины в этом классе.Кстати сегодня был в салоне,менеджер рассказал историю. Заказал мужик у них А7,комби,полноприводную в максималке почти. В мае месяце заказал,пришла машина в январе. Цена была сначало 1280000р,а по приходу стала 1580000р. Он был в шоке и отказался. Купил Хундай санта фе. Практически новый. Так вот манагер говорит приехал к ним потом этот мужик в салон и сказал,что очень жалеет что отказался от Октавии и взял это корейское гав..о. Дорогу держит плохо,управляемость ни какая.Музыка играет хуже,шумка хуже. Вот так то.

Сообщение от Тамерлан

Надо было брать Шевроле круз или Тойоту королу. Там наверное таких проблем нету. А я например на А7 полтора года отьездил,продал и снова возьму А7.Но только в более богатой комплектации. И лучше не вижу за эту деньгу машины.Да есть мелкие проблемы,типа мягкого лобового стекла но в целом машина отличная.Одна динамика чего стоит. Пока жду заказанную А7 и успел уже поездить на фокусе3. Вот где полная ж..а после А7. Уж если на А7 тонкий металл для кого то,то на ФФ3 фольга.Руль тоненький,обратной связи ноль.Если в колею попал зимой пипец,швыряет машину по сторонам только держи.Рейка гремела,болезнь всех ФФ.Пластик дубово-дешевый.Зазоры везде большие,как на приоре.Что на кузове,что в салоне.А эта ядовито-бирюзовая подсветка приборной панели,тошнило от неё. Когда продал,перекрестился!И кстати по сравнению с А5,новая А7 лучше во многом.Например у меня на А5 жрал масло двигатель 1.8 постоянно,зимой хер прогреешь,а если стоишь в пробке падала температура.А тут такого за 26 тыщ км не было,масло ни грамма ни ушло.Так что прежде чем обсирать Октавию,надо попробовать остальные машины из её класса-и тут станет ясно кто лучше. Придет прозрение сразу.Ибо мне обоснованного ответа пока никто не дал и не привел пример лучше машины в этом классе.Кстати сегодня был в салоне,менеджер рассказал историю. Заказал мужик у них А7,комби,полноприводную в максималке почти. В мае месяце заказал,пришла машина в январе. Цена была сначало 1280000р,а по приходу стала 1580000р. Он был в шоке и отказался. Купил Хундай санта фе. Практически новый. Так вот манагер говорит приехал к ним потом этот мужик в салон и сказал,что очень жалеет что отказался от Октавии и взял это корейское гав..о. Дорогу держит плохо,управляемость ни какая.Музыка играет хуже,шумка хуже. Вот так то.

Уважаемый, вы не внимательно прочитали мой пост...
Про круза или короллу говорит ничего не буду, не экслатировал. Но я до новой А7 1,6АКПП владел 7 лет А5 1,6 МКПП и имею полное право сравнивать эти две машины, уж не обессудьте.
Так вот я вам ответственно говорю что А7 далеко не во всем лучше, а где то даже хуже.

К тому же судя п подписи пересели с многорычажки на многрычажку, это раз.
Спорить с тем то металл стал хуже глупо, если только вы не засланный тролль.

Сообщение от rodnik81

Уважаемый, вы не внимательно прочитали мой пост...
Про круза или короллу говорит ничего не буду, не экслатировал. Но я до новой А7 1,6АКПП владел 7 лет А5 1,6 МКПП и имею полное право сравнивать эти две машины, уж не обессудьте.
Так вот я вам ответственно говорю что А7 далеко не во всем лучше, а где то даже хуже.

К тому же судя п подписи пересели с многорычажки на многрычажку, это раз.
Спорить с тем то металл стал хуже глупо, если только вы не засланный тролль.

Я отказался сразу от балки и взял 1.8. На крыше металл да тонкий,на А5 не помню.Но двери,капот нормальный металл. Уж толще наверное на Газ-24,а вот попробуйте толщину металла на японо-корейских авто.Фольга по другому не скажешь.

Сообщение от Тамерлан

Я отказался сразу от балки и взял 1.8. На крыше металл да тонкий,на А5 не помню.Но двери,капот нормальный металл. Уж толще наверное на Газ-24,а вот попробуйте толщину металла на японо-корейских авто.Фольга по другому не скажешь.

В таком случае по вопросу жесткости, гулкости и худшей управляемости балки вы судить не можете. Это раз.

Сами подтверждаете что октавия А7 по толщине металла приближается к японо-корейским авто из фольги. На дверях, крыльях ситуация аналогична, просто не так заметно за счет меньшей площади и выштамповок, которые выполняют роль ребер жесткости. Это два.

Про А5 я вам напомню- там металл был гораздо толще (читай лучше в плане ремонтопригодности в случае чего- проверено лично 4мя мелкими авариями). Это три.

Какой еще конкретно пункт из моего первого поста вы хотите оспорить или не согласны? Мне даже самому стало интересно где же это я за 7 лет недосмотрел :)))
Только раз такой баттл, то просьба конкретно выражаться по тем проблемам которые я описал и не разводить словесную диарею с примерами типа "манагер сказал", хорошо?

Сообщение от rodnik81

Уважаемый, вы не внимательно прочитали мой пост...
Про круза или короллу говорит ничего не буду, не экслатировал. Но я до новой А7 1,6АКПП владел 7 лет А5 1,6 МКПП и имею полное право сравнивать эти две машины, уж не обессудьте.

Значит не правильно изложили свои мысли : Надо было брать Шевроле круз или Тойоту королу. Там наверное таких проблем нету.

Я лично понял как совет. Ладно, я то не спорю, у меня А7 нет, а то бы я быстро пролил свет на реальность доступным языком

Про металл говорить не буду, ибо модель чем новее, тем тоньше металл. Но вот жесткость и бухание подвески на кочках лично меня раздражают, хотелось бы помягче. Ну и грязь на стеклах. Это по мне основные минусики
На многорычажках не ездил

Что дает толщина скорлупы?? Вот мне вообще фиолетово до этого. В случае аварии всё равно нужно будет выпрямлять или менять деталь, разве нет?

Сообщение от Palpalych86

Что дает толщина скорлупы?? Вот мне вообще фиолетово до этого. В случае аварии всё равно нужно будет выпрямлять или менять деталь, разве нет?

Может - безопасность (от части), коррозия... наверняка есть нюансы... Иначе из картона бы авто делали))
На ФФ-3 наехал на не толстую ветку, передним колесом.... погнула ветка крыло(((( ....я охренел.