Сейчас напишу порядок постановки на сигнализацию, чтобы потом завести с автозапуска, по крайней мере у меня так настроено. Останавливаемся, включаем нейтраль, ставим на ручник, вытаскиваем ключ (при этом двиг.работает), выходим из машины. Если нужно разгрузиться, то вод.дверь пока не закрывать, чтобы двигатель продолжал работать. Закрываем вод.дверь - машина глохнет.Ставим на сигналку.
У вас удобнее настроено.
А то бывает забудешь, выйдешь, захлопнешь вод.дверь - машина заглохла, но надо бывает еще заднюю дверь открыть, чтобы взять что то из салона. И все, в этом случае программа сбивается и с брелка потом уже не завести. Обязательно последней должна закрыться вод.дверь, чтобы потом автозапуск сработал. Вот так у меня сделали .
Можно сделать так . Глушим машину и ставим дворники в сервисное положение . Потом опять заводим и будет и автозапуск и дворники в сервисном положении .
Вот вы развели за дворники )) по теме мне не нравится сидеть в заведенной машине и ждать пока масло остынет после активной езды... Был бы какой нить штатный турботаймер чтоб вышел, закрыл машину, а она тарахтит турбину остужает...