Тема: Что мне не нравится в А7

КАК бы кому не хотелось но создам такую тему -идеалов нет .начну первый !
1. про блокировку дверей написал ...
2. очень мне не нравятся подтеки с зеркал заднего вида после мойки .....как ни старались на мойке и продували и мыли но после того как поставил машину -на дверях ..слезы.. а на скорости они разлетаются по всему кузову ..........
это пока начало ...по мелочи .


Примечание:
Пора темы от лишнего флуда отгораживать
Если от себя по теме ничего нет -ПРОХОДИМ МИМО. Тем для флуда достаточно.
Если модератор посчитает, что пост не по теме, оставляет за собой право удалять их и выдавать наказание в соот с Правилами Форума и этой темы.
Что не тема, то рассуждения о всем подряд...

Сталкивался кто-нибудь с такой штукой: долго едешь по трассе, без торможений (не меньше 20-25 км) , при нажатии педали тормоза педаль проваливается почти на 2/3 от полного хода (типа завоздушивавние, но тормозуха не уходит, не доливал не разу) как бы более мягкое торможение, при последующих нажатиях на тормоз все как обычно - схватывают почти вначале.
Прокачка, даже с полной заменой жидкости (почти литр уходит) эффекта не дают.
Ситуация проявляется не часто, поэтому особо и не заморачиваюсь.
Первый раз обратил внимание когда пробег был под 50, сейчас 130. Колодки вкруг родные.
На стенде крутили - эффективность торможения по колесам (лево - право) равномерная.

Сообщение от froloff1969

Сталкивался кто-нибудь с такой штукой: долго едешь по трассе, без торможений (не меньше 20-25 км) , при нажатии педали тормоза педаль проваливается почти на 2/3 от полного хода (типа завоздушивавние, но тормозуха не уходит, не доливал не разу) как бы более мягкое торможение, при последующих нажатиях на тормоз все как обычно - схватывают почти вначале.
Прокачка, даже с полной заменой жидкости (почти литр уходит) эффекта не дают.
Ситуация проявляется не часто, поэтому особо и не заморачиваюсь.
Первый раз обратил внимание когда пробег был под 50, сейчас 130. Колодки вкруг родные.
На стенде крутили - эффективность торможения по колесам (лево - право) равномерная.

В сырую погоду, да?

Не обращал внимания, но вроде вне зависимости от погоды и времени года

Сообщение от froloff1969

Не обращал внимания, но вроде вне зависимости от погоды и времени года

Я почему спросил про сырую погоду. Неоднократно замечал, что при движении в дождь-слякоть, если километров 20 проехать без торможений, то с первого раза хрен затормозишь нормально. Видно всякая грязь на колодки налипает. Особенно это проявляется зимой при езде по дорогам политым жижей (как в Москве).

Нет, именно трасса и даже в сухую погоду.
с эффектом луж и необходимостью сушки дисков я знаком.

Сообщение от froloff1969

Нет, именно трасса и даже в сухую погоду.
с эффектом луж и необходимостью сушки дисков я знаком.

Тут нечто другое - педаль проваливается на треть хода! Это явно не нормально и быть так не должно. По факту у тебя начинается эффективное торможение только после второго нажатия на педаль. А если критическая ситуёвина?... Реально похоже на воздух в системе.

Сообщение от Авдей

Тут нечто другое - педаль проваливается на треть хода! Это явно не нормально и быть так не должно. По факту у тебя начинается эффективное торможение только после второго нажатия на педаль. А если критическая ситуёвина?... Реально похоже на воздух в системе.

У меня такой эффект наблюдался на Волге со сцеплением. Проехал по трассе 20 км. ,нажал, педаль провалилась.
Остановился, прокачал, поехал дальше. И так все время. Старался не переключаться потом. Кое как дотянул до Москвы. Потом менял цилиндр и прокачивал. Поставил с двойной манжеткой.

Сообщение от froloff1969

Сталкивался кто-нибудь с такой штукой: долго едешь по трассе, без торможений (не меньше 20-25 км) , при нажатии педали тормоза педаль проваливается почти на 2/3 от полного хода (типа завоздушивавние, но тормозуха не уходит, не доливал не разу) как бы более мягкое торможение, при последующих нажатиях на тормоз все как обычно - схватывают почти вначале.
Прокачка, даже с полной заменой жидкости (почти литр уходит) эффекта не дают.
Ситуация проявляется не часто, поэтому особо и не заморачиваюсь.
Первый раз обратил внимание когда пробег был под 50, сейчас 130. Колодки вкруг родные.
На стенде крутили - эффективность торможения по колесам (лево - право) равномерная.

НЕ думаю, что от спокойной равномерной езды без торможений в системе начинает появляться воздух.
И пропадать при последующих торможениях..
Предполагаю(да чё там, уверен) что при пробеге 130 тыс. толщина колодок мала, пошни в тормозных цилиндрах выдвинуты до упора, при долгом движении без использования от вибрации и т.п. резиновые манжеты за счёт упругости отводят поршни дальше, чем надо.
Поэтому при первом торможении вначале выбирается зазор между колодкой и диском(провал на 2/3 педали), а потом колодка не успевает "расслабиться" между торможениями и всё ощущается штатно.
Если 2-3 резких торможения в пол(со всей силы) не улучшат картину мира за счёт самоподвода поршней, то менять колодки.
Тем более, что на 1,4 нет датчика износа и индикации на приборке. Кажется, так..

Не двухсекундная, конечно, но все же неприятная задержка подачи омывайки на стекло

Похоже это надуманная проблема. С задержкой омывайки.
Вердикт, либо отдельная Тема, либо забиваем и больше Тут не мусолим проблему.
Найдете решение флаг в руки. Флуда в разделе А7 ФЛ наверное больше, чем действительно полезных постов!
Собрались только писатели.