Тема: Что мне не нравится в А7

КАК бы кому не хотелось но создам такую тему -идеалов нет .начну первый !
1. про блокировку дверей написал ...
2. очень мне не нравятся подтеки с зеркал заднего вида после мойки .....как ни старались на мойке и продували и мыли но после того как поставил машину -на дверях ..слезы.. а на скорости они разлетаются по всему кузову ..........
это пока начало ...по мелочи .


Примечание:
Пора темы от лишнего флуда отгораживать
Если от себя по теме ничего нет -ПРОХОДИМ МИМО. Тем для флуда достаточно.
Если модератор посчитает, что пост не по теме, оставляет за собой право удалять их и выдавать наказание в соот с Правилами Форума и этой темы.
Что не тема, то рассуждения о всем подряд...

Сообщение от rEality

Для себя отметил, что педаль тормоза имеет как бы два режима остановки - если нажать не сильно, машина останавливается, но обороты висят на 1000,

Коробка DSG? В таком режиме не происходит полного выключения сцепления, диски трутся, нагреваются, перегреваются, что со временем приведёт к проблемам, за которые DSG не пнул только ленивый. Режим допустИм только очень кратковременно, например, за 1-2 с до начала движения.

Сообщение от rEality

а если вжать тормоз в пол, то обороты падают до 800.

Вот в этом режиме сцепление полностью выключено, двигатель работает на ХХ, DSG не изнашивается. Крайне советую использовать его почти всегда.

Сообщение от rEality

Второй косяк - если стоишь носом в гору( а у нас такой город - всегда либо в гору либо под гору), и отпускаешь тормоз, машина 1,5-2 секунды просто стоит, потом едет с небольшим рывком, - может не хватает момента на низах, или горный тормоз так настроен - хз.

Момент ни при чём, именно тормоз. При отпускании педали тормоза в положении "мордой в гору" тормоз принудительно держит ещё 2 с, после чего выключается с одновременным включением сцепления и машина начинает с трудом ползти в горку. Если нужно стартануть сразу, то следует отпустив тормоз, тут же нажать на газ, тормоз отключится и машинка поедет.

Спасибо! Значит дело все-таки в наличии сцепления) Придется смириться с тем, что в пробках, передо мной постоянно будет кто-то перестраиваться) В час пик ведь, сами знаете, зазевался на секунду - корпус проиграл. Зато в этой машине стоять в пробках совсем не напрягает, буду не торопиться)
Зато как она вниз катиться, уммммм, одно удовольствие)

Сообщение от rEality

Придется смириться с тем, что в пробках, передо мной постоянно будет кто-то перестраиваться)

Вовсе не обязательно! Отпускаете тормоз и жмёте на газ - машина поедет сразу же. Только нажать на газ нужно слегка, чтобы не догнать переднего.
В целом, надо признать, что движение в пробках - не сильная сторона DSG.

Сообщение от rEality

Придется смириться с тем, что в пробках, передо мной постоянно будет кто-то перестраиваться

Можно ещё попробовать спорт-режим или ручное переключение. Тогда коробка не будет пытаться воткнуть вторую передачу при каждом удобном случае. Про это было на форуме в теме по DSG.

Не нравиться три вещи:
1. Зеркала! По сравнению с Алмерой просто АХ! Захожу под углом и не вижу ни одной полосы, когда как заходя с въезда под углом на Алмере видел две полосы. Чуть несколько раз уже не впилился.
2. DSG! Хер знает когда она стрельнет! Еще может не привык! Но, опять же, на Алмере знал когда стрельнуть на обгон - теперь есть неуверенность. В смысле, нет уверенности, что сейчас пора стрельнуть при наличии машины в соседней полосе сзади. Не могу понять помешаю я ей или выстрелю так, что останусь только точкой в его воспоминаниях!
3. Обогрев! Уже сейчас при плюс 3-5 за бортом понятно, что греется машина херово. И на кой лях я ставил автозапуск? Обогрев кресел, само собой не включается при автозапуске. Греешься уже в пути.

Сообщение от rEality

Пробег пока еще совсем маленький, 800 км. Я жутко доволен машиной. Но раз тема для косяков, расскажу, что меня напрягает:
Коробка нервно ведет себя в медленных пробках. Сравниваю со своей старой БМВ е34 м60, там конечно ГТФ был, но все же... Никак не могу научится останавливаться без толчка. На старой машине делал это плавным отпусканием педали тормоза перед самым моментом остановки, а здесь никак не получается. Короче ползти со скоростью 2-4 км в час с комфортом пока не могу. Для себя отметил, что педаль тормоза имеет как бы два режима остановки - если нажать не сильно, машина останавливается, но обороты висят на 1000, а если вжать тормоз в пол, то обороты падают до 800.
Второй косяк - если стоишь носом в гору( а у нас такой город - всегда либо в гору либо под гору), и отпускаешь тормоз, машина 1,5-2 секунды просто стоит, потом едет с небольшим рывком, - может не хватает момента на низах, или горный тормоз так настроен - хз.
Ну и по динамике - это не косяк, просто крик души, - пока тепло было, пытался до сотни замер сделать, так и не смог без буксов разогнаться))) Легковата машина для такой мощности)

Насчет коробки думаю, что может как-то прошить ее можно... Или так и должно быть, это ведь по сути своей механика. Кто сталкивался поделитесь)

ты просто ещё не прикатался к авто. У меня по началу тоже были такие ощущения. После 1000 всё стало нормуль. Просто привык, тормоза отличные, очень плавно берут, когда надо как вкопанные хватают. Насчёт троганья с места это ассистент, он идёт в комплектации амбишен. Штука прикольная, для того чтобы ты на уклоне назад не покатился, но только работает 2 секунды, к слову для не расторопных. А то что авто после отжатия тормоза катится вперёд (или назад), в зависимости от положения селектора АКП, так это наоборот плюс. Это короче в целях правильной работы робота. Всё продумано, она же просто умница (во завернул). В коробку лезть не советую....

Заметил такую штуку, в дождь пачкаются ручки дверей, то есть грязь летит вдоль всей боковины. Вот у друга фольц джета в предидущем кузове, так у него ручки чистые, вся грязь ниже. Но не критично конечно, от автомобиля я всё равно в восторге.

Сообщение от Андрей Александрович

Заметил такую штуку, в дождь пачкаются ручки дверей, то есть грязь летит вдоль всей боковины. Вот у друга фольц джета в предидущем кузове, так у него ручки чистые, вся грязь ниже. Но не критично конечно, от автомобиля я всё равно в восторге.

У Сергеича ручки уже примерзают.

Огорчила работа салонного фильтра, вернее его беспомощности при выхлопных газах дизелей. На НИССАНЕ подъезжал к самой выхлопной трубе КАМАЗА и в салоне даже намёка не было на на запах выхлопа, а тут мимо проедешь и в салоне воняет. Такое чувство, что фильтра вообще нет. А может его там и нет? Кто нибудь смотрел? На НИССАНЕ фильтр с завода не ставили, все покупали сами и устанавливали, вот такой НИССАНОВСКИЙ прикол.

Сообщение от Саня 777

Огорчила работа салонного фильтра, вернее его беспомощности при выхлопных газах дизелей. На НИССАНЕ подъезжал к самой выхлопной трубе КАМАЗА и в салоне даже намёка не было на на запах выхлопа, а тут мимо проедешь и в салоне воняет. Такое чувство, что фильтра вообще нет. А может его там и нет? Кто нибудь смотрел? На НИССАНЕ фильтр с завода не ставили, все покупали сами и устанавливали, вот такой НИССАНОВСКИЙ прикол.

Наличие фильтра я конечно же не смотрел, но могу сказать одно, я не видел еще НИ ОДНОЙ машины у которой в стоке был угольный фильтр. PS от выхлопных газов спасает только угольный, и то не полностью