Тема: Что мне не нравится в А7

Сообщение от praktik4

Вот скажите, пожалуйста, зачем это Вам? Вы продадите этот автомобиль максимум лет через 5, а то и скорее. Чего Вы паритесь с антикором? Расслабьтесь и получайте удовольствие от своего шикарного цвета :)
И перестаньте смотреть на машину снизу! :)

5 лет точно проеду. и продам, но вот второй владелец - точно попадет. Самое главное, ВАГ дает гарантию 12 лет на кузов, но говорит, отмечайтесь у дилера, а нафиг это надо - после 2 лет к дилеру ездить. получается , что ВАГу пофиг на второго владельца - пусть тратиться на антикор. А получать удовольствие не получается из-за новой балки :( и на Туре проезжал лежачих копов на первой, а теперь еще хуже - бубнит подвеска. ЖМот ВАГ, на всем экономит.

Сообщение от BJ2010

5 лет точно проеду. и продам, но вот второй владелец - точно попадет. Самое главное, ВАГ дает гарантию 12 лет на кузов, но говорит, отмечайтесь у дилера, а нафиг это надо - после 2 лет к дилеру ездить. получается , что ВАГу пофиг на второго владельца - пусть тратиться на антикор. А получать удовольствие не получается из-за новой балки :( и на Туре проезжал лежачих копов на первой, а теперь еще хуже - бубнит подвеска. ЖМот ВАГ, на всем экономит.

Ну вот ипет Вас 2-ой владелец? Если с балкой не получается - продавайте. Пока ржавчиной не покрылась :)

Сообщение от BJ2010

Друзья, печально, но факт - антикора как такового нет, на Туре был, отсюда второй косяк - шумка хуже, в багажнике - голый металл, а в Туре все-таки тонкий слой виброизоляции был. Снизу на машину глядеть жалко - ВАГ - жмот, не захотел защитить от нашей соли кузов. :( Однако турбинка супер, дает динамику:)

Коррозионная стойкость в первую очередь определяется структурой самого металла, качеством нанесённого покрытия (обычно металлического ингибитора - цинк) и защитного слоя (окраска). Толщина же антикора решающего влияния не оказывает.
Касаемо шумо-виброизоляции - да, но тут есть специальные более эффективные материалы.
А вот хреновый металл как ни антикорь, гниёт всё равно за милую душу. Тому пример - Газели, Матизы, Нексии. Всё это Северсталь.

Может это не вмятины? Если с обеих сторон, не могли вы их спутать с указателями мест установки домкратов?

[QUOTE=ryg;488229]Может это не вмятины? Если с обеих сторон, не могли вы их спутать с указателями мест установки домкратов?

Только хотел сказать. Когда с салона забирал машину, тоже круглые выемки увидел на порогах, думал коцаная машинка досталась, потом присмотрелся-так это спецом сделано

Сообщение от Dicembruno

Гляну завтра еще раз на эти ямки. Я думала, домкрат несколько глубже становится, вмятины ближе к наружнему краю.

Рискну предположить, что вы имели в виду вот эти выемки - указатели:Опорные точки п&#1.jpg

Думаю, что все-таки помяли при подъеме, потому что у меня этих вмятин всего три, нет только справа у заднего колеса. поискала в Инете, оказалось, что это "болезнь" давно наблюдается у шкод и фольксов, мнут пороги при установке на домкрате. Буду над душой висеть у мастера при переобувании.

Очень неприятный вой подшипников со стороны задней подвески строго на скорости 105 км в час. На скорости 100 и 110 вой пропадает. Это напрягает.

Не нравится, что в полночь 31.12.2013 я превратился в синего деревянного коня. Обратная метаморфоза задерживается.
Вина чехов неоспорима - белой телеге приглянулся синий конь.

Было бы чудесно, если бы при сравнении Октавии была "ссылка" на автомобиль автора-на чём ездил, с чего пересел и т.д., чтоб ясней была точка отсчёта.