Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от Деня

Смотря для каких целей. Если крутануло на колее и пошёл боком, то полный привод - приговор...

Откуда дровишки то? Давное катали VAG'овский 4x4?

Наверное уазовское наследие .. Странно что я еще не приговорился то на скауте в колее...

Всё верно, в неопытных руках полный привод на критических режимах может оказаться куда хуже, чем моно. Особенно ситуацию может усугубить не слишком умная вискомуфта, превратившая в один момент переднеприводную управляемость в заднюю. Однако современные нашпигованные электроникой авто этих изъянов лишены: на том же X-drive практически любой водитель может пройти ледяную трассу "веером".

В том и дело. Автошколы готовят кого? Взлет - посадка.
А тут куда не плюнь, всё асы 4*4.
Если хотите, то Каравелла на той же дороге ведёт себя куда устойчивое любого Скаута. Кирпич - он и есть кирпич.

Дилер уже 3й раз подряд не может поменять блок управления подушками безопасности. Вобщем сегодня будет телеконференция с Германией по этому вопросу. Не верят немцы, что дилер все делает правильно.
Но я не об этом.
Забрали мой дизелек и дали в замен подменный автомобиль.
Спросил у мастера, - "Что за авто?"
Мастер сказал - 1,4 ДСГ.
Сел, еду домой, машина мягенькая, мелки кочки и неровности почти не чувствует. Удивился когда пролетел лежачего полицейского и почти не подпрыгнул. Ну думаю, какие хорошие 16ти дюймовые диски и резина. (У меня 17ти и резина низкопрофильная). Да и резвенькая машина, не хуже дизеля подрывает, но как то мягче. На низах дизель все же динамичнее. Вот думаю как же должен летать двигатель 1,8, наверное вообще самолет.
Какого же было мое удивления когда я раскрыл дома документы и увидел, что я и ехал на 1,8 )))))
В целом понравилось, особенно мягкость движения, все же многорычажка сильно отличается вкупе с высокой резиной. Но вот не понравился один нонсенс. Когда машина стоит заведенная или тихо еду, то ее почти не слышно, но на скорости 120 мой дизель тише, даже не смотря на то, что дизель на шипах, а этот на липучках.

Ну дизель на низах из-за большого момента вжимает, ппц как - по этому кажется что едет, на самом деле все грустнее. Про шумность интересно, на 120 дизель тише мотором чем 1.8? Или чем?

Сообщение от Resurs

Про шумность интересно, на 120 дизель тише мотором чем 1.8? Или чем?

Даже не знаю, как правильно сказать, дизельный рык как тембр все же ни с чем не спутаешь, но в целом двигатель + шум колес в 1,8 показались выше.
Возможно это связано с тем, что свою я обрабатывал антишумом, а подменка была голая, не знаю. Но и разница в гуле стоящего авто и на скорости 120+ на 1,8 выше нежели чем на дизеле, возможно это просто разница восприятия.

Сообщение от M_r_a_k

Даже не знаю, как правильно сказать, дизельный рык как тембр все же ни с чем не спутаешь, но в целом двигатель + шум колес в 1,8 показались выше.
Возможно это связано с тем, что свою я обрабатывал антишумом, а подменка была голая, не знаю. Но и разница в гуле стоящего авто и на скорости 120+ на 1,8 выше нежели чем на дизеле, возможно это просто разница восприятия.

Может и так, может просто липа шумная, тоже такое бывает)

Сообщение от M_r_a_k

Даже не знаю, как правильно сказать, дизельный рык как тембр все же ни с чем не спутаешь, но в целом двигатель + шум колес в 1,8 показались выше.
Возможно это связано с тем, что свою я обрабатывал антишумом, а подменка была голая, не знаю. Но и разница в гуле стоящего авто и на скорости 120+ на 1,8 выше нежели чем на дизеле, возможно это просто разница восприятия.

Ну Вы даете, обработали антишумом и удивляетесь почему тише) Ясно дело он в корне шумку не изменит, но все же эффект-то есть по любому.

говорить так всё равно не очень верно. хоть бы на мобилу поставили шумомер и померили, а потом на своей когда получите и стало бы всё на свои места. у меня на нешипе зимней на 90кмч в машине ощутимо тише (66-67дб) чем в GL350 на шипах (74-76дб)