Тема: FAQ Octavia A7

Сообщение от sergei82

Я тоже только за!но кто сможет это сделать?

Это уже сделали, когда составляли руководство по эксплуатации !!! И про масло там тоже написано !!!

Сообщение от whitesnake20

Где тут сказано за наш двигатель

1.4 TSI

Бензин

CHPA

1,4

140

Это уже обсуждалось)))

Ребят, брал на долив масло у оф дилера. Масло заливают Castrol Edge Professional A3 0w30.
A7 - двигатель 1.4

Сообщение от Varan

У Петра появилась диаграма его прошивы на 1.4 ДСЖ.
К тем, кто разбирается: как ее читать и какие-то выводы из нее делать?

1.4 ДСГ - 168лс и 300Нм...http://youtu.be/dx5trxDHCw8

Как понял на видео, первой выехала 1.4 ДСГ Петра, соревновалась со стоковой 1.4 на мех, съемку вели из 1.8

Вот заезд 1.4 и 1.8 http://youtu.be/uwh6Jlvf8ts

Петр 1.4 едет как стоковый 1.8

Так что в принципе, можно набирать группу 1.4 ДСГ и выйти на скидку в 25%......

Сообщение от night_shift

Ой, плин, что-то в ФАКе столько всего обсуждается, а вот код двигателя 1.8TSI на 132кВт здесь так и не смог найти :( Может, кто-то подскажет по кодам октавийных движков?

CJSA-180л.с
CJZA - 105
CHPA-140
CHHB-220

Сообщение от POMAH C

Господа! Подскажите пожалуйста, что может быть с коробкой и к чему готовиться!!! При включении задней передачи, чувствуется существенный удар!Переключается на ходу плавно! Ставишь драйв, почти не заметно первое включение! А вот с задней передачей как-то страшно ... Буквально пол часа назад появилась неприятность ... Как быть и что делать?!?!?!

То,что все переключения вперёд в абсолютной норме - это уже причина перестать паниковать. Это значит оба сцепления / их управление - в норме.

Блокировка трансмиссии на стоянке.

Для надёжной фиксации и для предотвращения непреднамеренного качения автомобиля при незатянутом стояночном тормозе в коробку передач со сдвоенным сцеплением встроен механизм блокировки трансмиссии на стоянке. Запирание защёлки осуществляется чисто механическим способом при помощи тросовой тяги между селектором и рычагом механизма блокировки трансмиссии на стоянке на КП. Трос используется только для приведения в действие механизма блокировки трансмиссии на стоянке.

Так вот, чтобы не было траблов с ударом при включении R ( чтобы не подклинивало этот самый механизм блокировки парковочного устройства) :

когда паркуешь авто - обязательно ставь в P через ручник (тормоз- ручник-P), и ручник затяни по-мужски( чтобы откатов не было)

а на уклонах ставь в P
ещё и именно через N
( тормоз- затем N - затем ручник- тормоз отпустил/нагрузка полностью легла на ручник - и вот затем в P).



Когда селектор кпп в P - для Сцепления1 выбрана 1я передача, а для Сцепления2 - ЗХ
( задняя).

Так вот , механизм фиксации авто в режиме P расположен на вторичном валу 3 , именно там же где передача ЗХ(заднего хода).

Посмотри тут ----> устройство dsg7 на стр.24-26.

На вторичном валу 3 расположены: шестерня каретка для передачи заднего хода, с одинарной синхронизацией;шестерня механизма блокировки трансмиссии на стоянке.

Сообщение от Rokk

Тогда там нет 1,6, все какое-то куцее получается(((

У меня в "руководстве по эксплуатации"есть характеристики и 1.2,и1.6.MPI.

Сообщение от Air-hunter53

У меня в "руководстве по эксплуатации"есть характеристики и 1.2,и1.6.MPI.

Есть фотик хороший, а лучше сканер? Делай фотку/скан и мне на почту a6522013@gmail.com. Я обработаю и в ФАК прицеплю.

Сообщение от Air-hunter53

К сожалению я с компьютером на Вы, и поэтому отсылать Вам полностью инструкцию, там в конце все есть.Если что не так сообщите, вечером сын все сделает.

Если она в электронном виде - просто отлично))))

Сообщение от Rokk

Если она в электронном виде - просто отлично))))

Сейчас не знаю, раньше все было в теме"Руководство по эксплуатации",оттуда и скачивал,в шапке синим цветом отмечено.

Сообщение от alexiv

Секрет не откроете что ищем?

Ищут технические характеристики дв. 1.2.