Тема: Octavia A7 Combi

Ээээ коллеги-универсаловладельцы :) Есть вопросы по багажнику.
Первый: у лифтбэка на фотографиях ниш багажника мелькают откидывающиеся крючки 6Y5867615DB41 или DMA610007 или 1K5867615A, в-общем, двойной крючок VW на пружине с петелькой. Мне бы не помешал в одной из ниш такой. Никто случаем не колхозил его на сарайчик? Или у нас боковины не те и не приколхозить их малой кровью? Ощупыванием ниши, увы, ничего толком не нащупал, и разбирать повода не было.
Например, вот тут на фотографиях торчит кусочек этого крючка:
9a73804s-960.jpg
И второй вопрос уже к менее широкой аудитории, а именно, обладателям двойного пола в багажнике: нижние петли в ранних версиях сараев закрыты двойным полом в его верхнем положении. Напрашивается хотя бы петельки какие-нибудь выпустить, которые торчали бы на уровне пола для крепежа сеток и т.п. вещей. Попробовал обычный багажный ремень с пряжкой на пружине - колхозно и неудобно, пряжку вниз не спряешь, или надо ее там как-то заматывать, чтобы не гремела и не расстегнулась. В принципе, за боковинами двойного пола петли из лент протянуть не вопрос, хотелось бы малой кровью вопрос решить, не изобретая велосипед. Решал кто-нибудь эту задачу? Желательно без спец приспособлений, типа швейной машины в багажнике. Трос обжать еще туда-сюда, но он же толщины будет ненулевой (3мм хотя бы, да еще и в оплетке?), влезет ли под боковины и не будет ли мешать? Петелька из стропы, и лучше с липучкой на ней, выглядит более привлекательно на мой взгляд. Но как липучку на стропу и петлю изображать - не вязать же в узел, а шить целая история, хотя теоретически машинка в доступе есть, в т.ч. а-ля карманная.
В-общем, хотелось бы услышать мнение зала или ссылки на рукотворчество. Дело-то нужное, сарай не только для красоты нужен

Сообщение от Pavlinus

По теме опроса:
рылся в фотках на компьютере и нашел эту. Всё таки это офигительная опция.

Ага, пока не начинает выносить мозг стуками и скрипами...
На правах автора опроса - за прошедшие с момента начала опроса два года ни разу не возникало сожаления, что всё-таки за пару-тройку дней до момента, когда уже нельзя внести изменения в заказ, я поехал к ОД и отказался от панорамы/люка. Я за два года стёкла то не опускал ни разу, не говоря уж про сдвижной люк в пол-крыши - места у нас весьма пыльные и грязные, а через стеклянную крышу смотреть на заводские трубы и унылые многоэтажки вдоль улиц под раздражающие постукивания крыши/люка ИМХО удовольствие ещё то..... Хотя, если бы у ВАГовских панорам не было бы подмоченной репутации в связи с протеканиями/саморазрушениями/стуками/скрипами, то заказал бы исключительно из-за эстетических соображений - на белом Комби тонированная стеклянная крыша смотрится зачётно, но... увы, рисковать психикой, которая страдала бы при нахождении внутри, во имя эстетики снаружи я оказался не готов.

Сообщение от Mr.I

Ага, пока не начинает выносить мозг стуками и скрипами...
На правах автора опроса - за прошедшие с момента начала опроса два года ни разу не возникало сожаления, что всё-таки за пару-тройку дней до момента, когда уже нельзя внести изменения в заказ, я поехал к ОД и отказался от панорамы/люка. Я за два года стёкла то не опускал ни разу, не говоря уж про сдвижной люк в пол-крыши - места у нас весьма пыльные и грязные, а через стеклянную крышу смотреть на заводские трубы и унылые многоэтажки вдоль улиц под раздражающие постукивания крыши/люка ИМХО удовольствие ещё то..... Хотя, если бы у ВАГовских панорам не было бы подмоченной репутации в связи с протеканиями/саморазрушениями/стуками/скрипами, то заказал бы исключительно из-за эстетических соображений - на белом Комби тонированная стеклянная крыша смотрится зачётно, но... увы, рисковать психикой, которая страдала бы при нахождении внутри, во имя эстетики снаружи я оказался не готов.

Это не первая моя шкода с "панорамой". Брал осознанно. На первой машине она стучала, текла и скрипела. Стуки убрал о.д. регулировкой по мануалу от Q7, течь была в районе багажника из-за засорившейся сливной трубки, так же устранил О.Д., скрип устранили они же, смазкой направляющих, правда пришлось напомнить, что данная процедура входит в регламент Т.О., а то были мысли взять с меня за это отдельно денег.
Резюмируя: несмотря на эти проблемы, не было не капли сомнения, что в новой шкоде эта опция будет. Сейчас, присматривая в семью второе авто (90% тоже VAG), в приоритете рассматриваю машины с панорамой...

у меня у отца универсал,
с крышей панорамной, начала течь,
пришлось ехать к ОД искать резинку уплотнитель,
нашлась в наличии только в мэйджоре,
стоила конечно баснословных(за резину я считаю)
денег, но хоть так, а то осенью ездить было невозможно.

Сообщение от Pavlinus

Это не первая моя шкода с "панорамой". Брал осознанно. На первой машине она стучала, текла и скрипела. Стуки убрал о.д. регулировкой по мануалу от Q7, течь была в районе багажника из-за засорившейся сливной трубки, так же устранил О.Д., скрип устранили они же, смазкой направляющих, правда пришлось напомнить, что данная процедура входит в регламент Т.О., а то были мысли взять с меня за это отдельно денег.
Резюмируя: несмотря на эти проблемы, не было не капли сомнения, что в новой шкоде эта опция будет. Сейчас, присматривая в семью второе авто (90% тоже VAG), в приоритете рассматриваю машины с панорамой...

Я предпочитаю на грабли не наступать, когда вижу, что они бьют других без промаху. На Суперб 99%, купленных Комби были с панорамой, т.к. она шла в довесок к богатой комплектации, если не ошибаюсь, то Элеганс+, которая долгое время предлагалась безальтернативно для Комби и была выгодна по деньгам, т.к. если набирать все те же опции, что шли в пакете, то выходило значительно дороже. Знаю только одного человека в СупербКлубе, который принципиально не хотел панораму и с трудом заставил представительство привезти ему Комби без панорамы. Так вот, как минимум у 80% в гарантийный период возникали проблемы, некоторым меняли крышу в авто целиком, но со временем всё повторялось. Некоторые несмотря на всё это, придерживаются Вашего мнения... я к их числу не отношусь, но Ваш выбор уважаю, лично я бы не смог второй раз наступить на грабли, пусть они красивые и эффектные.

Сообщение от OlegTsk

И второй вопрос уже к менее широкой аудитории, а именно, обладателям двойного пола в багажнике: нижние петли в ранних версиях сараев закрыты двойным полом в его верхнем положении. Напрашивается хотя бы петельки какие-нибудь выпустить, которые торчали бы на уровне пола для крепежа сеток и т.п. вещей.

Сам себе и отвечаю - было время на даче, разобрал двойной пол, точнее, сам пол снял, далее отвернул бобышки, которыми боковые крепления к кузову крепятся и саморезик внизу, придерживающий край крепежа. В результате удалось отогнуть боковые крепления и хорошенько рассмотреть устройство как таковое. Вид не порадовал, т.к. за обшивкой более-менее серьезно нет смысла крепеж делать - изгибаться будет, и что-нибудь, да погнется.
В-общем, спасибо Шкоде за косяк с петлями багажника с двойном полом. Вопрос решил колхозно малой кровью - обычные стяжки под петлями пропустил и за обшивкой вывел торчащую вверх петельку. Кохозно, но хоть так, иногда полезно бывает. Отчет не делал, не до того было (комары, да еще и дождик периодически :)), но там все просто, нужны руки и два торкса.
Штатные сетки покрутил в руках - для них надо колхозить еще и крайние петли, которые ближе к двери багажника, они с двойным полом закрыты пластиковыми боковыми "полочками" наглухо, сверлить в них отверстия пока не тянет, а иначе никак.
Короче, вывод простой - если нужны петли в верхнем положении багажника, IMHO петлю из стропы выпустить в щель между полом и крепежом самое простое. Если петля будет с липучкой, совсем хорошо, тогда не придется ее ловить в процессе закрывания. Это про дальние от двери петли. С ближними пока только веревочку какую в просверленное отверстие придумал. Вариант так себе, т.к. при сильном натяжении в сторону можно "полочку" поуродовать.
По первому вопросу (с крючком в нишу) не разбирался, это еще сколько-то обшивки снимать, чтобы глянуть на металл в нише. Хорошо бы, конечно, глянуть фото левой ниши у универсала и лифтбэка со снятой обшивкой, но что-то не попадалось такого...

Сообщение от Сергунек

Скумекал тут ложе, счас вонзю фотки.Изначально думалось так: Вложение 57738 Но жизнь внесла поправёж: Вложение 57739 Вложение 57740 Вложение 57741 Вложение 57742 Вложение 57743 В двух дальних поездках уже опробованы крепкимя вздрыхами.

Здравствуйте, если Вам не сложно есть чертеж в размерах двойного пола? спасибо.

Исключительно для оживления темы.
Была у меня в мае типичная дачная задачка - увезти на дачу ставший ненужным в квартире комод. Комод с габаритами 100*50*100 (см). Т.к. помочь выволочь было некому, плюнул и разобрал - негабарит, лифта грузового в доме нет, в пассажирский такое не запихнуть, немного, но не лезет. Да и тяжелый вдобавок, ЛДСП.
Это все присказка. А сказка в том, что доску от комода размерами 100*50см я сфотографировал у нас в багажнике с поднятым двойным полом для понимания как именно такой габарит влезет в машину. Собственно размер доски:
DSC_0310.jpg DSC_0312.jpg
Здесь по высоте поставил так, чтобы еще можно было закрыть дверь:
DSC_0308.jpg
Вот результаты измерений:
DSC_0309.jpg
Теперь положим вдоль борта, уперев в спинку сиденья:
DSC_0313.jpg DSC_0316.jpg DSC_0317.jpg
На большее с этой доской у меня фантазии не хватило:)

Сообщение от borman1976

Здравствуйте, если Вам не сложно есть чертеж в размерах двойного пола? спасибо.

К сожалению, чертежа с размерами не сделал, зато есть идея электроустановки. Может, кто воплотит, полностью или по частям. Электроустановка в багажнике.jpg

Вопрос к комбиводам - задний омыватель недержанием омывайки не страдает?
Раньше особо не замечал, а этим летом что-то сильно засопливил - после открывании-закрывании багажника и последующей поездки обязательно пускает слезу, порой не одну и через всё заднее стекло. На чистом авто выглядит неряшливо. Напрягает...