Тема: Расход бензина на А7 1.2

Сообщение от pdranger

У Лукойла в шланге меньше пузыриков попадает, вот Вам так и кажется.

Дык, по компу замер расхода, пузырики к тому моменту давно осели.
Такое ощущение, что топливо менее качественное (на конкретной заправке), оттого и больше жрется. (правда, неясен алгоритм, в результате чего в подобной ситуации может изменяться расход - "форсунки" ж не знают про качество..., навряд ли они такие умные, что изменяют объем впрыскиваемого топлива в зависимости от результатов его сгорания...).

Сообщение от Varan

неясен алгоритм, в результате чего в подобной ситуации может изменяться расход - "форсунки" ж не знают про качество..., навряд ли они такие умные, что изменяют объем впрыскиваемого топлива в зависимости от результатов его сгорания...

Тут большого "ума" от форсунок (точнее, от ЭБУ) не требуется. Менее качественное топливо приводит к уменьшению полезной работы, производимой двигателем, следовательно, на одну и ту же величину перемещения требуется сжечь больше топлива. Взаимосвязь самая что ни на есть прямая.

Сообщение от Varan

"форсунки" ж не знают про качество..., навряд ли они такие умные, что изменяют объем впрыскиваемого топлива в зависимости от результатов его сгорания...).

Форсунки не знают, знает блок управления двигателем. На основании сигналов от датчиков, в частности, от датчика кислорода в выпускном тракте. ЭБУ соответственно выставляет команды управления форсункам на впрыск нужного количества топлива.

Первая моя машина на которой на баке проехал 1000 км и оставалось на 15-20км...

Сообщение от hardkod

Первая моя машина на которой на баке проехал 1000 км и оставалось на 15-20км...

А представьте, каково, например, на Пассате с 1,4TSI и с 70-литровым баком! Там и на 1200 укатиться спокойно можно :)

Не спокойно, а очень, даже очень спокойно. Я на bfq тоже 930 км проехал, правда бак 55 литров, но это вообще не показатель, было раз в жизни, когда ехал в командировку и нужно было убить время.

А вообще расход измеренный заводом по утвержденной методике указан в доках, там можно и понять на сколько процентов тот или иной мотор жрет более или менее в соответствии режиму. А кто сколько проехал и у кого какой расход - это не показатель.

После смены резины на зимнюю ощутимо вырос расход топлива, где-то на 5-7% в одинаковых внешних условиях, Т около нуля, сухой асфальт. Зимняя резина Dunlop, нешипованная, летняя была Мишлен.

Сообщение от Jagdflieger

А представьте, каково, например, на Пассате с 1,4TSI и с 70-литровым баком! Там и на 1200 укатиться спокойно можно :)

Можно, но не нужно :) Лично я на дальняке всегда предпочитаю иметь запас топлива, случаи то всякие бывают.

Сообщение от pdranger

тогда езда на нейтралке чревата, если ЧП на дороге у Вас не остается шансов на уход от столкновения, т.к. движок не крутит... ИХМО.
на нейтралке можно подкатывать к светофору и то в пробке....

Зимой полностью с Вами согласен...летом почему бы и не покататься на нейтралке...мы же не на трековом полигоне ездим и дрифтим в каждом повороте по сухому асфальту. А по теме про расход...с 6,5-7 литров летних по городу вышел на 8-9 при температуре -10-15 градусов...городок у нас маленький, поездки очень короткие с средней скоростью 15-20 км/ч.

Сообщение от Collins

После смены резины на зимнюю ощутимо вырос расход топлива, где-то на 5-7% в одинаковых внешних условиях, Т около нуля, сухой асфальт. Зимняя резина Dunlop, нешипованная, летняя была Мишлен.

А у меня наоборот, расход упал. Резина тоже Dunlop без шипов. На лете расход стабильно держался 6.5-6.9, сейчас 5.8.