По шеллу ни одного случая не знаю. Просто шелл и кастрол- это как киа и хендай для меня) Что бы вы не купили, их вдвоем везде впаривают. Заводы льют их в новые машины тк. много денег отслюнавили и везде их рекламируют как бренд. И что тольки у них есть настоящие допуски) а у других это все купленное и не отвечает нормам, особенно ваговской продукции.
Кстати, в киа и хендай тоже рекомендует завод изготовитель шелл лить) Я тогда его тоже поменял на zic. Но был именно zic ом недоволен, что масло 0-40 слишком жидкое и двигло громче стало тарахтеть) тк. Масло 0-40 жиже чем 5-30, мне не понравилось( зимой гуд, а летом попа с жидким та)
Пасибо ПУХ)))Сообщение от Vladsson
Движок неисправный был, а виноват кастрол! Вот это да.
Лили бы в него мотюль, он бы тоже был виноват, но не лили, поэтому мотюль суперпупер масло.
Даже нет желания спорить с такой точкой зрения.
=>> Octavia A7 1.4 TSI (CHPA), MT6, Ambition + WR2 (09.2013 - 12.2015)
==>> Octavia A7 1.6 MPI (CWVA), AT6, Style + пакет 6 (12.2015 - 09.2018 )
===>> Lada Vesta SW 1.6, MT5, Comfort Image (09.2018 - 01.2020)
====>> Kodiaq 1.4 TSI (CZCA), MT6, 2WD, Active + WR1, PKV + по-мелочи (01.2020 - Н/В)
2.5 турбо, обращались по поводу жора на кастро, сказали что для кастро это нормально, просто следите за уровнем и доливайте. Говорю за неделю около 500км пробега приходилось литр доливать. Вот все и сожрал и кикнул движок) Я про то что за кастро следить надо ни как за другими маслами.
Да х...ня все это, если двигатель исправен - он масло не жрет. В свое время, несколько лет назад, ездил на RS A5 FL, на Shell Helix Ultra 5W-30. Менял раз в 10 тыс.км, не доливая от замены до замены, просто был нормальный двигатель. Другие, на этом же масле доливали 1,5-2л, так же шёл срач об угаре Shell. Теперь езжу на CASTROL EDGE A3/B4 TITANIUM FST 0W-30, за 30 тыс.км ни разу не долил. Дело не в масле....
А если я скажу Вам, что на Лукойле ездит двиг с пробегом 300+ тыс.км (Рено Клио), который просто "шепчет"? Сломаются стереотипы? Хотя тут скорее "Кесарю-кесарево"...
Аха ха) Вы меня ни чем не удивили) Я даже подтвержу, что масло лукойл нормальное масло)))) ни хуже не лучше других) на угар и отложения ни так подвкржен как шелл и кастрол. Да и движки сейчас одноразовые делаю, 300т. км это еще прелесть) 150- 200т. Км и на выброс или перебор)
По ремонту двигателя спрашивал у дилера. Мне сказали мастера, что ремонтных размеров на новые двигатели нет ни вкладышей, ни колец, ни поршней.
То есть капиталку сделать невозможно. Может быть ситуация уже изменилась и кто-то стал делать запчасти, или станут делать позже. Поэтому требования к маслу должны быть высокими, чтобы долго ездить. Сам меняю 2 раза за 15 тысяч. Правда езжу на Лукойле 5в40, с допуском 502, так как беру у ребят официальных дилеров, которые даже на Лукойловские заправки масло поставляют. Опыта негативного от использования нет. На прошлой Приоре проехал 100 к. Мотор ни жрал ни грамма, ехал как новый. Для турбо не знаю подойдет это масло или нет. Для атмосферника - да.
Ваши права
547Likes
Ответить с цитированием