Тема: ТО Вашего авто (обзор, цены)

Проходил сегодня ТО 4 у себя в гараже. Ни чем не хуже чем у ОД. Цена в 10000 раз меньше.

Сообщение от Абыр

Проходил сегодня ТО 4 у себя в гараже. Ни чем не хуже чем у ОД. Цена в 10000 раз меньше.

Жаль, что у меня нет гаража...)

Сообщение от denisblack

Жаль, что у меня нет гаража...)

Небольшая поправка. Не у себя в гаражах (там эстакада очень узкая и колеса ни въезжают), а в соседнем. Там заехал как артист и все сделал сам. Были некоторые проблемы. Но решил и их. Осталось сбросить межсервисный интервал. Но это завтра.

Сообщение от Абыр

Проходил сегодня ТО 4 у себя в гараже. Ни чем не хуже чем у ОД. Цена в 10000 раз меньше.

единственные сомнения:
- что показала нагрузочная вилка на аккумуляторе?
- чем обработали клеммы аккумулятора?
- что показал рефрактометр по влаге в тормозухе?
- что показал рефрактометр температуре замерзания охлаждайки?
- как утилизируете масло-отработку (вопрос исключительно с точки зрения экологии)?
- сколько времени было отнято (от семьи, например) по сравнению с нормочасами у ОД?
в остальном - более чем согласен, если есть яма или эстакада.

Сообщение от krolig

единственные сомнения:
- что показала нагрузочная вилка на аккумуляторе?
- чем обработали клеммы аккумулятора?
- что показал рефрактометр по влаге в тормозухе?
- что показал рефрактометр температуре замерзания охлаждайки?
- как утилизируете отработку (вопрос исключительно с точки зрения экологии)?
- сколько времени было отнято (от семьи, например) по сравнению с нормочасами у ОД?
в остальном - более чем согласен, если есть яма или эстакада.

Вилки не было. Был ВАТ 500. Показал %заряда 50., низкий заряд, зарядное напряжение 12.26, 100% жизни, и т.д.
Клемы ни чем не обрабатывал, т.к. аккумулятор стоит под запаской и неохото туда лазить.
Рефрактометра не имею, так же как и ОД и о наличии влаги в жидкостях не имею представления.
Отработку слил в стоящую неподалеку бочку.
Времени было отнято очень много, т.к. основная проблема была в снятии пыльника и алюминиевой защиты. Точнее в установке.
Такой гемморой. Зато теперь понимаю, за что официалы берут столько денег.
И еще пробка оказалась со звездочкой Т 40, а ключа у меня не было, пришлось ехать, покупать.

Сообщение от Абыр

Вилки не было. Был ВАТ 500. Показал %заряда 50., низкий заряд, зарядное напряжение 12.26, 100% жизни, и т.д.
Клемы ни чем не обрабатывал, т.к. аккумулятор стоит под запаской и неохото туда лазить.
Рефрактометра не имею, так же как и ОД и о наличии влаги в жидкостях не имею представления.
Отработку слил в стоящую неподалеку бочку.
Времени было отнято очень много, т.к. основная проблема была в снятии пыльника и алюминиевой защиты. Точнее в установке.
Такой гемморой. Зато теперь понимаю, за что официалы берут столько денег.
И еще пробка оказалась со звездочкой Т 40, а ключа у меня не было, пришлось ехать, покупать.

- посмотрел в инете: получается, что Ваш ВАТ-500 более чем просто вилка, хорошо...
- напряжение низкое на аккумуляторе, подзарядить бы для профилактики принудительно...
- аккум под запаской: неужели scout так отличается от переднеприводных лифтбеков (у нас под капотом, доступно)?
- ОД не имеют рефрактометра: ну они вообще офигели; у нас хоть и не соблюдают регламент работ: не применяют нужные смазки и пасты, не соблюдают моменты затяжки, пренебрегают обезжириванием и пр... но у наших хоть рефрактометры есть (хотя если по регламенту менять жижи - что толку на них смотреть)...
- повезло с местом для ТО: и бочка под отработку предусмотрена, замечательно, как и должно быть.
- времени отнято: опасения оправдались, не один я такой "везучий" ))), наверняка в следующий раз быстрее справитесь.
В общем, история у Вас достойная уважения))). Спасибо.
- как колпачки со свечей снялись? мазали чем при установке?

Ребята подскажите существуетли регламент замены антифриза? Если да, то с какой периодичностью?

Сообщение от виктор кот

Ребята подскажите существуетли регламент замены антифриза? Если да, то с какой периодичностью?

раз в 5 лет

Сообщение от виктор кот

Ребята подскажите существуетли регламент замены антифриза? Если да, то с какой периодичностью?

Сообщение от Vova 81,5

раз в 5 лет

VW (Skoda) официально утверждает (и дилеры говорят и письмом запрос на горячую линию направлял), что залито на весь срок службы авто (ссылаясь на то, что поколение жиж G13 имеет специальный инертный долгоиграющий хим-состав), а на официальных шкодовских канистрах с жижей написано (доливал жижу у ОД - читал этикетку), что "срок годности 60 мес" (5 лет). Окончательные выводы приходится делать субъективно: или забить и кататься не меняя никогда или менять каждые 5 лет, в зависимости от отношения к автомобилю - как к железке/расходнику или как к члену семьи...

Сообщение от krolig

VW (Skoda) официально утверждает (и дилеры говорят и письмом запрос на горячую линию направлял), что залито на весь срок службы авто (ссылаясь на то, что поколение жиж G13 имеет специальный инертный долгоиграющий хим-состав), а на официальных шкодовских канистрах с жижей написано (доливал жижу у ОД - читал этикетку), что "срок годности 60 мес" (5 лет). Окончательные выводы приходится делать субъективно: или забить и кататься не меняя никогда или менять каждые 5 лет, в зависимости от отношения к автомобилю - как к железке/расходнику или как к члену семьи...

У них там, срок службы автомобиля, это когда гарантия заканчивается )))