Тема: Климат и рециркуляция в А7

Сообщение от Vngal

Про кондей и мороз: много раз пробовал в минуса включать и отключать кнопку кондей на климате, и расход мгновенный увеличивался гдето на 0.3литра в час и слышно как включается вентилятор охлаждения даже в мороз. Может это только у меня так. Где-то к другим авто в инструкции была рекомендация включать иногда зимой кондей чтоб он не закис за зиму.

Да именно на теплой стоянке и не сразу, а дав прогреться всем деталям. И именно на охлаждение для профилактики раза два, три за зиму минут так 5 - 10.

Сообщение от 301963

Да именно на теплой стоянке и не сразу, а дав прогреться всем деталям. И именно на охлаждение для профилактики раза два, три за зиму минут так 5 - 10.

Какое охлаждение зимой , компрессор не включиться , это не инверторная сплит сис-ма , на тепло работает печка , пора бы уже это усвоить и не морочить здесь людям голову

Сообщение от volkodav_71

Какое охлаждение зимой , компрессор не включиться , это не инверторная сплит сис-ма , на тепло работает печка , пора бы уже это усвоить и не морочить здесь людям голову

Видимо в Сочах не знают что такое теплый подземный паркинг. Я же написал что именно там когда за бортом - 10, а в паркинге + 10 и только через час, полтора когда прогреются все узлы можно включить кондей на охлаждение и дать ему поработать минут 10 ть для ПРОФИЛАКТИКИ!!!
Дет сад чес слово.

Сообщение от 301963

Видимо в Сочах не знают что такое теплый подземный паркинг. Я же написал что именно там когда за бортом - 10, а в паркинге + 10 и только через час, полтора когда прогреются все узлы можно включить кондей на охлаждение и дать ему поработать минут 10 ть для ПРОФИЛАКТИКИ!!!
Дет сад чес слово.

Когда ты такое писал? Где писал?
Дай ссылку на тот свой пост!


Ты уверенно утверждал ,что в мороз на улице при ниже чем +2°С запросто включается кондиционер.

Ты НЕ писал о включении кондюка в тёплом паркинге/гараже - где температура окружающего воздуха явно никак на улице в мороз.

Ежу понятно, что в помещении отапливаемом температура будет выше 0°С и тем более +2°С и все условия для включения кондиционера согласно даже иой же инструкции именно к октавии А7 будут 100% соблюдены!

Заднюю включаешь?


P.s
Это ты сейчас голову морочишь.

Детсад ,клянусьчессслово.Вложение 63075

Сообщение от skodovodoff

Когда ты такое писал? Где писал?
Дай ссылку на тот свой пост!


Ты уверенно утверждал ,что в мороз на улице при ниже чем +2°С запросто включается кондиционер.

Ты НЕ писал о включении кондюка в тёплом паркинге/гараже - где температура окружающего воздуха явно никак на улице в мороз.

Ежу понятно, что в помещении отапливаемом температура будет выше 0°С и тем более +2°С и все условия для включения кондиционера согласно даже иой же инструкции именно к октавии А7 будут 100% соблюдены!

Заднюю включаешь?


P.s
Это ты сейчас голову морочишь.

Детсад ,клянусьчессслово.Вложение 63075

Для всех еще раз и последний. Хамить не буду
При минусе и нажатии кнопки A/C и включенном вентиляторе печки и установленной t в обогрев, воздух слушается лучше и быстрее чем просто при работе печки.
Для профилактики работы кондея машина ставится при минусовой t в теплый паркинг и через час кондей включается на охлаждение минут на семь. Это чисто профилактика для зимы.
А теперь скажи где я дал задний ход? Читать надо правильно, здесь все изложил за две строчки.
Вопросы?

Сообщение от 301963

Видимо в Сочах не знают что такое теплый подземный паркинг. Я же написал что именно там когда за бортом - 10, а в паркинге + 10 и только через час, полтора когда прогреются все узлы можно включить кондей на охлаждение и дать ему поработать минут 10 ть для ПРОФИЛАКТИКИ!!!
Дет сад чес слово.

Для какой профилактики , у нас компрессор с постоянным приводом , был бы с эл магнитной муфтой другое дело , а сочи не склоняется , русский в школе не учил похоже.

Сообщение от volkodav_71

Какое охлаждение зимой , компрессор не включиться , это не инверторная сплит сис-ма , на тепло работает печка , пора бы уже это усвоить и не морочить здесь людям голову

Ну кстати у нас в автомобиле кондей работает по той же схеме, что и инверторная сплит-система. Я уже разок об этом писал. Только инвертора у нас нет (преобразователя частоты для изменения производительности компрессора). Но суть та же. У нас производительность компрессора меняется клапаном. А шкив компрессора вращается всегда (т.е кондей включен всегда-прямой привод.). В других машинах компрессор как холодильник работает - вкл/выкл. Для этого электромагнитная муфта со сцеплением у них есть.
Короче когда я разобрался как это у нас работает был удивлен. В жару при достижении комфортной температуры в салоне, кондей не работает на полную мощность и соответственно не отбирает мощность у двигателя. Это круто.

Что касается зимы то компрессор "колбасит" так же как и летом (привод прямой), только клапан не срабатывает (он работает выше +2, автоматика), фреон не циркулирует и никакой нагрузки на компрессор нет. Или другими словами кнопка вкл/откл кондиционера зимой только лампочку включает/отключает. Хотя на самом деле не совсем так. Т.к я увидел разницу в работе климата. С включенным кондеем теплее, как-то меняется программа и интенсивный обдув идет долше. Но последнее чисто мои наблюдения.

А теперь вопрос: есть ли у нас ручной режим при котором отключается обдув через боковые воздуховоды (на боковые окна)? Я попробовал все режимы, но боковушки дуют всегда. Я засомневался. Это норма?

Сообщение от kmp2002

Ну кстати у нас в автомобиле кондей работает по той же схеме, что и инверторная сплит-система. Я уже разок об этом писал. Только инвертора у нас нет (преобразователя частоты для изменения производительности компрессора). Но суть та же. У нас производительность компрессора меняется клапаном. А шкив компрессора вращается всегда (т.е кондей включен всегда-прямой привод.). В других машинах компрессор как холодильник работает - вкл/выкл. Для этого электромагнитная муфта со сцеплением у них есть.
Короче когда я разобрался как это у нас работает был удивлен. В жару при достижении комфортной температуры в салоне, кондей не работает на полную мощность и соответственно не отбирает мощность у двигателя. Это круто.

Что касается зимы то компрессор "колбасит" так же как и летом (привод прямой), только клапан не срабатывает (он работает выше +2, автоматика), фреон не циркулирует и никакой нагрузки на компрессор нет. Или другими словами кнопка вкл/откл кондиционера зимой только лампочку включает/отключает. Хотя на самом деле не совсем так. Т.к я увидел разницу в работе климата. С включенным кондеем теплее, как-то меняется программа и интенсивный обдув идет долше. Но последнее чисто мои наблюдения.

А теперь вопрос: есть ли у нас ручной режим при котором отключается обдув через боковые воздуховоды (на боковые окна)? Я попробовал все режимы, но боковушки дуют всегда. Я засомневался. Это норма?

Нагрузки и в + 15 не будет , она начнёт появляться от +20ти и выше , с эл магнитной муфтой в с-классе не встречал автомобилей на данный момент , сейчас глобализация рулит , а обдув боковых окон относиться к основному и его не отключишь , да и не к чему , они первые запотевать начинают , в некоторых авто в дверях воздуховоды предусмотрены .

Самое интересное, но они реально думают, что у них зимой работает кондей и переубедить их в этом нельзя. Предлагаю не травмировать им психику, пускай в это верят и дальше.

Сообщение от sumuravlev1

Самое интересное, но они реально думают, что у них зимой работает кондей и переубедить их в этом нельзя. Предлагаю не травмировать им психику, пускай в это верят и дальше.

Работает опция кондея на просушку воздуха, а не на охлаждение. Вот в чем вся соль дебатов.