Тема: Холодный пуск

Сообщение от Aksej

Это 1,4TSI. Не понимаю людей, покупающих этот мотор для эксплуатации на севере не позаботившись об установке подогревателя и делающих круглые глаза при наступлении холодов.

Ну если не понимаешь то не лезь отвечать. Вебаста у меня стоит ты вопрос то прочитал? Говорю на холостых остывает.

Сообщение от babai8

Ну если не понимаешь то не лезь отвечать. Вебаста у меня стоит ты вопрос то прочитал? Говорю на холостых остывает.

Повторю ещё раз если не дошло - это 1,4TSI. Машину то как покупал? Как коробку конфет? Если вебасто стоит - включай на догрев, при работающем моторе, или Вебасто тоже так же купил, ничего о ней не зная? Нервный.

Сообщение от Aksej

Повторю ещё раз если не дошло - это 1,4TSI. Машину то как покупал? Как коробку конфет? Если вебасто стоит - включай на догрев, при работающем моторе, или Вебасто тоже так же купил, ничего о ней не зная? Нервный.

А я думал у меня 3.5tsi . Ну раз уж это 1.4tsi то раскажи подробнее почему так происходит? Только не надо повторять что это 1.4tsi это я уже усвоил.

Сообщение от Aksej

Это 1,4TSI. Не понимаю людей, покупающих этот мотор для эксплуатации на севере не позаботившись об установке подогревателя и делающих круглые глаза при наступлении холодов.

Цитата с другого форума про выбор машины и прогрев:)



Ну да, у нас всегда свой путь)

Который заключается в том,
что мы покупаем почему-то европейскую машину (хотя могли бы свою родную Ульяновскую например)
и начинаем хулить этих "идиетов швабов", которые ни.... не понимают в наших российских реалиях (уж мыто понимаем- чего стоят наши приспособленные для наших спициффическихх условий прекрасные автомобили ( открвыюываем скобку- которые мы опять таки почему то не покупаем)) закрываем две скобки.
Инструкции, которые они пишут - неприменимы к нашим климатическим условиям; которые намного хуже, чем в той же Лапландии или Швеции, где люди снега не видели ( но при этом почему то выигрывают лыжные гонки и зимние олимпиады в тропиках))).

Налицо несколько противоречий- одно противоречит другому, которое в свою очередь противоречит третьему - и поскольку наша тонкая русская душа не в состоянии воспринять такую сложную противоречивую инфу;- она должна успокоиться, закинувшись вечером чем то горячительным; чтобы с утра, позабыв обо всей этой лабуде, с лёгким сердцем и чистой мовестью начать чадить перед чужими окнами, прогревая вражеское никчемное ведро и одновременно радуясь новому дню!

Сообщение от Aksej Это 1,4TSI. Не понимаю людей, покупающих этот мотор для эксплуатации на севере не позаботившись об установке подогревателя и делающих круглые глаза при наступлении холодов.

Не понимаю людей (за искл. может крайних севеерян), покупающих авто с Вебастой и ведущих постом обсуждение про проблемы с АККум и т.д.
http://www.octavia-club.ru/f/A7/3101...hnyi-otopitel/
а на севере почти все на электрических подогревателях сидят, от розетки.
Машина и так заводится до -42 (я попадал -34,5) по трассе прогревается как и атмо.
Зимняя упаковка как и у всех:
-штатная защита делает непродуваемым двигатель снизу;
-автоодеяло не дает быстро выстывать на непродолжительных остановах.
-фольгированный изолон (картонка) между двигателем и радиатором не дает выстывать двигателю при движении даже накатом по трассе

Сообщение от froloff1969

Сообщение от Aksej Это 1,4TSI. Не понимаю людей, покупающих этот мотор для эксплуатации на севере не позаботившись об установке подогревателя и делающих круглые глаза при наступлении холодов.

Не понимаю людей (за искл. может крайних севеерян), покупающих авто с Вебастой и ведущих постом обсуждение про проблемы с АККум и т.д.
http://www.octavia-club.ru/f/A7/3101...hnyi-otopitel/
а на севере почти все на электрических подогревателях сидят, от розетки.
Машина и так заводится до -42 (я попадал -34,5) по трассе прогревается как и атмо.
Зимняя упаковка как и у всех:
-штатная защита делает непродуваемым двигатель снизу;
-автоодеяло не дает быстро выстывать на непродолжительных остановах.
-фольгированный изолон (картонка) между двигателем и радиатором не дает выстывать двигателю при движении даже накатом по трассе

Я тоже не особо понимаю тех кто со штатным ППП авто покупает на Севере, подключенный салон в морозы это смерть аккуму.
Людей, пользующихся электрическим подогревателем последний раз тут видел лет 10-15 назад, т.к. вечером большая проблема припарковаться у дома ВООБЩЕ, а у своей розетки это фантастика.
То что TSI хорошо запускается в мороз я знаю, сам запускал до -47, разговор о прогреве, а все эти ваши подручные средства на скорость прогрева стоящего промороженного авто влияют не особо.
Если вы закаленный человек и не мерзнете, я то тут причем? Я отвечал тем кто мерзнет и глаза округляет ))

Москва.утро.температура за бортом +2,5С , в салоне выставлено 23С , центральная крутилка на 4деления(как только "АВТО" отключается) : 2 минуты прогрева на месте - обороты выравниваются, стрелка t не отлипает, из дефлекторов холод. Начинаю движение (по дворам) к проезжей части +2 минуты - из дефлекторов что-то нейтральное- уже не холод, но и не тепло, стрелка t не отлипает. Выезжаю на проезжую часть +2минуты - из дефлекторов теплый воздух, стрелка t ползет вверх. еще через 4минуты пути - из дефлекторов теплый воздух,стрелка t примерно на 60-70С, t масла 50С. ИТОГО 10мин. Дальше по времени не засекал,но думаю еще минут 5 проехал и t масла перевалила за 70С, т.е вышла на рабочий показатель. Хорошо это или плохо пущай скажут спецы, т.к я с 1,4 TSI только знакомлюсь, но могу сказать, что атмосферный бумер грелся также, если не хуже.

Вот мои размышления по этому поводу. Антифриз через выпускной коллектор запущен не на постоянку, а только до определенной температуры, а далее перекрывается, поэтому при температуре двигателя 90 и отрицательных температурах он, как и предыдущий 1.4 начинает остывать. Таким образом решена проблема прогрева холодного двигателя, но не решена проблема остывания горячего

мои наблюдения за новым 1,4. Температура воздуха от +2 до +5 по утрам. Если сразу начинать движение, то на рабочую температуру двигатель выходит за 7-8 минут. Это сразу завел и поехал и пока выезжаю на кольцевую (около километра) - двигатель прогревается. Если двигатель не нагрелся до 90 градусов по показометру, то на холостых начинает очень интенсивно остывать. За минуту стрелка может упасть с 80 до 60 градусов. Если стрелка заняла свое положение посередине - то на холостых уже не остывает. Подозреваю, что стрелка показывает погоду на марсе, и когда она замирает на 90 градусах, реальная температура ОЖ может колебаться в широких пределах. Тут можно было бы посмотреть на температуру масла, но у меня машина эту ценную инфу не показывает.
Что касается прогрева салона, то греется быстро. Пока что :) Но жду, что будет в морозы.

НА улице 0 градусов сел завел поехал, ток белый дымок из глушака и всо!