15LikesПо поводу глюков при работе ппп и параллельного запуска двс переодически проскальзывают ошибки такие как зажигания и тормозов. Загономерности нет.
По поводу глюков при работе ппп и параллельного запуска двс переодически проскальзывают ошибки такие как зажигания и тормозов. Загономерности нет.
Братцы, у кого Webasto EVO 4 помогите разобраться, почему не получается с заводской установки (30 мин) на Телестаре Т91 перейти на 10,20 мин и.т.д. работы ППП. Один раз получилось и то после переставки батареи.
А также при достижение 86гр ППП почему то не откл автоматически. Что то не доставили?
Ошибки зажигания чего ? Тормозов чего ? ППП ?Сообщение от прыткий
Постарайтесь изъясняться человеческим языком, а не обрывками мыслей....
Могу предположить, что Вы видите пропуски зажигания ДВС диагностическими средствами. Попробуйте прогревать двигатель предпусковым подогревателем, а не ОЖ..... температура ОЖ и камеры сгорания существенно различаются в начальной фазе прогрева ППП. ECU двигателя рассчитывает количество необходимого топлива для впрыска, в том числе, и по показаниям датчика температуры (G62), используя табличные формулы (в которых точно нет условия, что температура ГБЦ ниже температуры ОЖ).
Чтобы двигатель запускался стабильно нужно выравнивание температуры ОЖ и (Г)БЦ.... Этого можно достичь парой способов (не претендую на абсолютную истину :) ):
1. Запускать двигатель через некоторое время после остановки ППП
2. Позволить ППП работать несколько дольше, чем Вы планировали изначально...
Для себя я уже давно выработал простую формулу: минимальное время работы ППП перед запуском двигателя при отрицательных температурах= -1*(уличная температура в С)+5 мин. Оно работает как для CDAB так и для CCZB. Для Вашего двигателя, возможно, нужны другие коэффициенты...
Каким образом Вы определяете температуру ОЖ ? Если по "показометру" на приборной панели, то он показывает +90С при фактической температуре ОЖ примерно от +77С до +104С
P.S.
Если ППП не отключается при фактической температуре ОЖ на выходе из теплообменника ППП выше +84С -Вам прямая дорога к установщикам....
Озвучьте им Ваши проблемы, и пусть они их устраняют.
Про Telestart не подскажу, не пользовался им. Но опыт подсказывает, что настраивать устройства управления Webasto нужно строго по инструкции :).
Спасибо, за ответ. Буду разбираться с установщиками.
спасибо, растолкуйте пожалуйста Вашу мысль (выделил синим цветом), чесслово не понимаю.
по поводу п.1. - запускаю минуты через 2-3 после остановки вэбасто.
п.2. - не понял. работает по 20 минут минимум. будет -15С и 30 минут будет работать.
с вэбасто знаком давно. это 5-я машина с этим ппп.
A7 1,4 и 1.8 DSG
и диагностическими средствами и жуткими надписями на валере/коламбусе о том, что у меня не "работает усилитель тормозов" и "ключ зажигания в замке зажигания" (парадокс) при этом обороты на нуле. ключ в крайнем положении, и другие страшилки (перестал запоминать).
A7 1,4 и 1.8 DSG
Хм... все просто.... ОЖ греется подогревателем куда быстрее, чем рубашка и ГБЦ двигателя.... Чтобы их температуры сравнялись, нужно некоторое время.... ECU рассчитывает качество смеси для запуска используя, в том числе, и температуру ОЖ.... При этом считая, что температура ОЖ ниже или равна, фактической температуре в камере сгорания....
п.2 -10С = 15 мин, -20С = 25 мин, и т.д.
После долгой стоянки (более 36 часов) при морозах ниже -30С - лучше добавить 10 мин к рассчитанному времени.... ИМХО.
некоторое время - это 2/5/10/15 минут. у меня выходит около 2-3 минут -этого достаточно? вообще это есть в инструкции, условиях эксплуатации ППП? окромя логики и причинно следственной связи, физики процесса.
по п.2. это Ваша схема расчета, но она отличается от объема и типа двигателя. жалко, что нет персональных схем для каждого двигателя. унификацию ИМХО считаю не вариантом. на 2л. Рено при -5С и прогреве ППП 12 минут ОЖ по показометру на приборке 70С. на шкоде 1,4 грустные 30-40С.
A7 1,4 и 1.8 DSG
Если Вы внимательно читали предыдущие сообщения, там указаны типы двигателей, для которых я делал свой расчет (опытным путем, для ТТЕ-4кВт/TT Evo 4 кВт).
К сожалению, не владею авто с нoвым 1.4 TSI. Поэтому мои рассчеты могут быть не верны для Вашего двигателя.
P.S. У VAG, шкала "показометра" начинается с +50С. Причем эта цифра гораздо ближе к фактической температуре ОЖ (~ +45 +48С).
Ваши права
Ответить с цитированием