Тема: установка Webasto, Eberspacher или ппп работающего от розетки 220v

Благодарю за отзыв!Очень актуально (лично для меня).Не хотелось врезаться в систему охлаждения.Только жаль у них в каталоге нет ТЭНа для CWVA.

Врезали в решетку бампера. Фото есть, но не могу скопировать

Сообщение от raptor80

Врезали в решетку бампера. Фото есть, но не могу скопировать

Через Яндекс.Диск - ссылку на фото сюда.

Врезали в решётку бампера что? Розетку?

20171226_182441.jpg

Вечер добрый.
Хочу услышать ответ от пользователей электрического подогревателя (от 220В), кто им пользовался.
Интересен подогреватель с пассивной циркуляцией антифриза (без помпы, только из-за разности t).
Еще точнее - продукцией от Calix или DEFA на моторах CHPA (1,4l 140л.с.).
Из-за наличия двух термостатов- один на выходе из ГБЦ, на сколько эта идея работает ?

Но если есть пользователи подогревателей отечественных нагревателей (Атлант-Смарт и подобных) то и их мнение также интересно.

На сколько эти устройства помогают экономить время прогрева при запуске мотора зимой и до каких значений t масла и антифриза они могут нагреть.

Сообщение от A_1

Вечер добрый.
Хочу услышать ответ от пользователей электрического подогревателя (от 220В), кто им пользовался.
Интересен подогреватель с пассивной циркуляцией антифриза (без помпы, только из-за разности t).
Еще точнее - продукцией от Calix или DEFA на моторах CHPA (1,4l 140л.с.).
Из-за наличия двух термостатов- один на выходе из ГБЦ, на сколько эта идея работает ?

Но если есть пользователи подогревателей отечественных нагревателей (Атлант-Смарт и подобных) то и их мнение также интересно.

На сколько эти устройства помогают экономить время прогрева при запуске мотора зимой и до каких значений t масла и антифриза они могут нагреть.

На 1,4 нет врезного в систему. Только накладной на блок. У меня стоял от Дефа. Грел, но не особо, минимум 2 часа надо, в морозы до 4 часов. На 1,8 помнится ставится как раз врезной, от него толку в разы больше.
Лучше вэбасто ничего нет.

Сообщение от Vladimir.fin

На 1,4 нет врезного в систему. Только накладной на блок. У меня стоял от Дефа. Грел, но не особо, минимум 2 часа надо, в морозы до 4 часов.

У меня таковая Дефа стоит, не могу понять работает или нет. После 2ух часов подогрева завожу а воздух идёт холодный. Но вроде блок цилиндров чуть теплее чем прочее под капотом. Нужно проехать 2-3 км и тогда уже стрелка поднимется. Сделал вывод что если греет , то очень слабо.

Второй год эксплуатирую накладной подогреватель Дефа (220V) на блоке цилиндров. Да, он не кипятит блок до 90 градусов, греет до 20-30С, при температуре -25 и ниже укрываю двигатель одеялом и прогревается еще лучше. Плюс подключен подогреватель салона который прогревает здорово. Не знаю как на иномарках но у знакомого на калине стоит наш подогреватель антифриза, как он работает это капец - антифриз кипит, пар валит только в путь. В общем если есть доступ к розетке неплохой вариант.

А кто нибудь в курсе, вопрос ради вопроса, под подогреватель термопасту как на компах кладут?Вопрос про двигатель 1,4 по дефе там он ставится и на 1,2 и еще.
На всякий случай новая ссылка на подогреватели Дефа http://old.defa.com/en/automotive/wa...engine_heater/

Двигатель CHPA, установлен предпускавик Бинар бензин с модемом без подключения к климату. Итог- всегда разогретый двигатель перед пуском.