Тема: Замена подвески с ППД на подвеску без ППД. Номера оригинальных деталей.

Сообщение от Vladsson

Год 2014, механика, привод передний. Мне еще в рево сказали, что без винтов ровно не получится - но я отказался и сделал в другом месте. До миллиметров то мне и не надо, но тут многовато. Один раз я поеду с полной загрузкой (да и не полной на самом деле), а так весь пробег багажник пустой. Может перед посадить лучше... Просто опять платить и менять новые детали - хотелось бы обойтись заменой чего-нибудь одного, пружин передних например, но можно ли при этом амморты оставить

Продавай одни запчасти и покупай другие. Пружины похоже точно придётся менять(либо брак либо неправильно под весовую подобрали, ну либо такие убогие и дешёвые пружины), смени пружины на что-то посерьёзнее под свою весовую и уже тогда оценивай надо ли менять аморты. Аморты зря взял такие, это просто аналог убогих стоковых амортов с коротким штоком и странными характеристиками на сжатие и отбой, ничего интересного. На одних пружинах далеко, не уедешь.

А для чего вообще занялся это темой? Внешка или управляемость и комфорт? Если второе то ты вообще зря сразу начал пружины менять. Стабы, Сайленты и хорошие стойки(не аналог стоковых) дают намного больший приход чем пружины или Европодвеска.

Сообщение от flashback

Продавай одни запчасти и покупай другие. Пружины похоже точно придётся менять(либо брак либо неправильно под весовую подобрали, ну либо такие убогие и дешёвые пружины), смени пружины на что-то посерьёзнее под свою весовую и уже тогда оценивай надо ли менять аморты. Аморты зря взял такие, это просто аналог убогих стоковых амортов с коротким штоком и странными характеристиками на сжатие и отбой, ничего интересного. На одних пружинах далеко, не уедешь.

А для чего вообще занялся это темой? Внешка или управляемость и комфорт? Если второе то ты вообще зря сразу начал пружины менять. Стабы, Сайленты и хорошие стойки(не аналог стоковых) дают намного больший приход чем пружины или Европодвеска.

Не ну едет то авто офигенно, хотел опять почувствовать как едет новый автомобиль (почувствовал - намного комфортнее чем новый с ППД), поменял всю подвеску, сделали чип и еще фигни всякой - но вот внешне есть косяк
И да, отвечая на вопрос "зачем" - потому что на новую машину денег нет

Сообщение от Vladsson

Не ну едет то авто офигенно, хотел опять почувствовать как едет новый автомобиль (почувствовал - намного комфортнее чем новый с ППД), поменял всю подвеску, сделали чип и еще фигни всякой - но вот внешне есть косяк
И да, отвечая на вопрос "зачем" - потому что на новую машину денег нет

Если цель была не занизить машину и типа не страдать от пространства в арках, а только получить лучше рулёжку и комфорт то ты пошёл сложным путём, можно было вообще пружины не трогать.
Но, раз уж начал то теперь придётся просто дошаманивать и приводить машину к порядку. Очевидно, что пружины надо будет менять, с амортами я бы не торопился ибо смени пружины и поезди, может всё устроит. Ежели не устроит тогда махни и аморты, но лучше сразу копи бабло на Кони или Бильштайн Б6 с длинным штоком, они намного лучше чем стоковые Аморты Вага или их заменители типа Сакса, Монро, Билей Б4.

P.s У меня пружины от ППД, клиренс не ронял, сайленты литые, стабы усиленные, стойки Кони спорт в мягком положении. Авто едет приятнее Октавии на оригинальной Евро подвеске, рулится лучше и клиренс не потерял. Но можно было и уронить, если так надо. Так же ездил на авто с Бильштайн Б6 и пружинами HR, чуть жёстче моей но тоже лучше стоковой Евро и тем боле ППД.

Сообщение от flashback

Если цель была не занизить машину и типа не страдать от пространства в арках, а только получить лучше рулёжку и комфорт то ты пошёл сложным путём, можно было вообще пружины не трогать.
Но, раз уж начал то теперь придётся просто дошаманивать и приводить машину к порядку. Очевидно, что пружины надо будет менять, с амортами я бы не торопился ибо смени пружины и поезди, может всё устроит. Ежели не устроит тогда махни и аморты, но лучше сразу копи бабло на Кони или Бильштайн Б6 с длинным штоком, они намного лучше чем стоковые Аморты Вага или их заменители типа Сакса, Монро, Билей Б4.

P.s У меня пружины от ППД, клиренс не ронял, сайленты литые, стабы усиленные, стойки Кони спорт в мягком положении. Авто едет приятнее Октавии на оригинальной Евро подвеске, рулится лучше и клиренс не потерял. Но можно было и уронить, если так надо. Так же ездил на авто с Бильштайн Б6 и пружинами HR, чуть жёстче моей но тоже лучше стоковой Евро и тем боле ППД.

Путь для меня как раз был самым простым - вот машын - надо сделать хорошо на евро. Едет она и правда хорошо и тихо. Поднял старые фото - так так и было оказывается, передняя арка тупо больше задней. Может зря я голову грею себе и людям. Завтра подборщик (тот что заказывал подвеску) все разжует, так сказали где делал

Сообщение от Vladsson

Путь для меня как раз был самым простым - вот машын - надо сделать хорошо на евро. Едет она и правда хорошо и тихо. Поднял старые фото - так так и было оказывается, передняя арка тупо больше задней. Может зря я голову грею себе и людям. Завтра подборщик (тот что заказывал подвеску) все разжует, так сказали где делал

Привет. Взял ноут, посмотрел фотки большие, уже приятнее глазу смотреть)) Да, на стоке также разница перед с задом, только разница еще больше. В итоге при падении на евро разница должна быть 0 или +5мм на переде.
Тебе на перед поставили наверно пружины лесьо 4085732, а лучше было бы 4085731 или еще лучше сакс 993 819.
Теперь зад. Наверно поставили оригинал 5Q0 511 115 D, слабоват чуток он. Бало бы лучше 5Q0 511 115 E или его заметитель лесьо 42 857 37, который чуть жестче.
При поднятии зада, перед чуть сядет и зазоры в арках выровняются. У меня так случилось как раз, приподнял зад и перед просел, а то тоже было морда вверх.
Если все так как я написал, то есть вариант поставить на зад лесьо 42 857 37. Либо перед махнуть.
Но жду номеров запчастей. Если что пиши в личку или на мыло, отправлю тебе. Завтра буду свободен до 11ч и потом после 16ч

Сообщение от Vladimir.fin

Тебе на перед поставили наверно пружины лесьо 4085732, а лучше было бы 4085731 или еще лучше сакс 993 819.
Теперь зад. Наверно поставили оригинал 5Q0 511 115 D, слабоват чуток он. Бало бы лучше 5Q0 511 115 E или его заметитель лесьо 42 857 37, который чуть жестче.

именно это и поставили как ты и предположил. в общем посмотрю как будет с 18 колесами, сейчас пока так оставлю, спасибо!

Сообщение от Vladsson

именно это и поставили как ты и предположил. в общем посмотрю как будет с 18 колесами, сейчас пока так оставлю, спасибо!

Привет. Посмотрел твою накладную, я попал на 100%)
Зря они так.
Как вариант поставить указанные мною лесьо на зад. Ну и перед они конечно жёсткий поставили, не присядет больше.
В общем думай. Я вроде все подсказал, сам я нос не люблю задранный. Ща фотку кину.20210303_162322.jpg

приветствую!
Посоветуйте детальки пожалуйста, на Октавию 2020г 1.8тфси дсг. Чтобы слегка опустить, думаю поставить пружины 2UC или 2 UA. То есть не совсем уронить на асфальт, но чтобы стало пособраннее, поставить нормальные, не стоковые амортизаторы + сайленты от S3 и стабы потолще, чтоб кренов поменьше.

Сейчас параметры такие:
-Перед
Пружина: метки - серый жёлтый, нагрузка L27;
Амортизатор: G02
Упор 90 мм G02+7ZV

Зад
UC7+0YE Весовая категория 5
Упор 127 мм 1JA, UC7

Какие номера пружин, отбойников брать?
Что посоветуете из амортизаторов - Кони спорт, Бильштайн Б6?

И вообще - это норм, например такой конфиг: сток пружины 2UC + бильштайн б6 + сайленты от S3 и толстые стабы (от РС, например). Не выйдет нечто колченогое, едущее хуже стока на ППД?

Или вот еще увидел вариант: не трогать пружины

Спасибо)

Сообщение от flashback

Если цель была не занизить машину и типа не страдать от пространства в арках, а только получить лучше рулёжку и комфорт то ты пошёл сложным путём, можно было вообще пружины не трогать.
Но, раз уж начал то теперь придётся просто дошаманивать и приводить машину к порядку. Очевидно, что пружины надо будет менять, с амортами я бы не торопился ибо смени пружины и поезди, может всё устроит. Ежели не устроит тогда махни и аморты, но лучше сразу копи бабло на Кони или Бильштайн Б6 с длинным штоком, они намного лучше чем стоковые Аморты Вага или их заменители типа Сакса, Монро, Билей Б4.

P.s У меня пружины от ППД, клиренс не ронял, сайленты литые, стабы усиленные, стойки Кони спорт в мягком положении. Авто едет приятнее Октавии на оригинальной Евро подвеске, рулится лучше и клиренс не потерял. Но можно было и уронить, если так надо. Так же ездил на авто с Бильштайн Б6 и пружинами HR, чуть жёстче моей но тоже лучше стоковой Евро и тем боле ППД.

Подскажите пожалуйста, какие у вас Кони? Спереди которые 8240-1572, сзади 8240-1297?
Сайленты от ТТS?
И от чего стабилизаторы?

Добрый день.

Есть октавия а7фл 1,4т МКПП 2019г

Подвеска сток.

Хочу поменять пружины на евросток. или аналог. Но чтобы высота была как евросток. Те убрать ппд. А амортизаторы сменить в круг на кони спорт (с регулировкой).

Сможете подобрать такую сборку?

Там же отбойники и пыльники еще.

Есть просветленные, кто с номерами запчастей может помочь?

Волнуюсь, что сам соберу сетап, а потом морда упадет ниже кормы, или еще чего не так, а выяснится на этапе уже сборки.