Тема: Сверчки и способы борьбы.

Сообщение от Mr.I

В очередной раз убедился, что наши дороги в большинстве случаев причина рождения "сверчков" - после езды по "стиральной доске" (жуткий микст из льда после применения реагентов в сильные снегопады с последующим замерзанием при низких температурах) трясло так, как будто на взбесившемся вибростенде оказался, проснулся "сверчок" в центральной стойке в районе крепления ремня безопасности с водительской стороны, который как я думал давно издох. Теперь противно трещит в ухо, гад))) Ранее он просыпался только зимой, но в эту зиму его было не слышно, ровно до того самого момента, когда мне пришлось скрипя зубами ехать по миксту. Если к лету снова уснёт - буду счастлив, т.к. тратить время и силы на его изничтожение просто лень))))

А вы выйдите из машины, закройте дверь, и надавите снаружи на сторону (угол) двери в районе центральной стойки. У меня там скрип был - пластик передней двери тёрся об вертикальную резинку задней - издавался скрип. Нанёс на резинку силиконовой смазки - не скрипит.

Сообщение от Tahirns

А вы выйдите из машины, закройте дверь, и надавите снаружи на сторону (угол) двери в районе центральной стойки. У меня там скрип был - пластик передней двери тёрся об вертикальную резинку задней - издавался скрип. Нанёс на резинку силиконовой смазки - не скрипит.

У меня не скрип, а стук на дорожных неровностях. Резинки силиконю перед каждой зимой. Главное, чтобы это не дверь в районе замка постукивала, как на Суперб2. Правда на нём застучало через пару месяцев, сначала, как и многие владельцы грешил на обшивку и механизм регулировки ремня, но оказалось всё иначе - стук возникал в районе петли замка. Стоило заколхозить изоленту на скобу - тишина, пока она не протрётся. Все с этим мучились, позже я внёс рацпредложение - износ изоляции снизился в разы. В случае с А7 я не знаю, есть ли такая проблема, т.к. тему не мониторил и поэтому не знаю природу происхождения стуков в районе центральной стойки. Если кто знает наверняка, то подскажите плиз.

Сообщение от Mr.I

У меня не скрип, а стук на дорожных неровностях. Резинки силиконю перед каждой зимой. Главное, чтобы это не дверь в районе замка постукивала, как на Суперб2. Правда на нём застучало через пару месяцев, сначала, как и многие владельцы грешил на обшивку и механизм регулировки ремня, но оказалось всё иначе - стук возникал в районе петли замка. Стоило заколхозить изоленту на скобу - тишина, пока она не протрётся. Все с этим мучились, позже я внёс рацпредложение - износ изоляции снизился в разы. В случае с А7 я не знаю, есть ли такая проблема, т.к. тему не мониторил и поэтому не знаю природу происхождения стуков в районе центральной стойки. Если кто знает наверняка, то подскажите плиз.

Что за рацпредложение,если не топсикрет?

Сообщение от skodovodoff

Что за рацпредложение,если не топсикрет?

Если для А7 это актуально, то пожалуйста - термоусадочная трубка на скобу, которая после нагрева становиться по твёрдости почти пластиком и износостойкость повышается в разы относительно изоленты. Кстати, на некоторых авто там действительно присутствует пластиковое покрытие, так что я просто устранил результат удешевления конструкции ВАГом.

Сообщение от Mr.I

В очередной раз убедился, что наши дороги в большинстве случаев причина рождения "сверчков" - после езды по "стиральной доске" (жуткий микст из льда после применения реагентов в сильные снегопады с последующим замерзанием при низких температурах) трясло так, как будто на взбесившемся вибростенде оказался, проснулся "сверчок" в центральной стойке в районе крепления ремня безопасности с водительской стороны, который как я думал давно издох. Теперь противно трещит в ухо, гад))) Ранее он просыпался только зимой, но в эту зиму его было не слышно, ровно до того самого момента, когда мне пришлось скрипя зубами ехать по миксту. Если к лету снова уснёт - буду счастлив, т.к. тратить время и силы на его изничтожение просто лень))))

Я в таких случаях не ленюсь ехать по подобному "покрытию" с минимально подходящей скоростью , при которой не трясёт. Хоть 15 км/ч.

Никогда за 3,5 года не наблюдал подобных сверчков (акромя льда трясущегося снаружи зимой между стеклом и кузовом).

Но совет на любителя.

Есть люди паталогически не могущие себе позволить подобные разухабистости проехать именно меееедленно.

Скорость не снижают даже при явном ухудшении покрытия под колёсами.

Каждому своё,как говориться.

Сообщение от skodovodoff

Я в таких случаях не ленюсь ехать по подоьному "покрытию" с минимально подходящей скоростью ,при которой не трясёт.
Но совет на любителя.
Есть люди паталогически не могущие подобные разухабистости проехать именно меееедленно.
Каждому своё,как говориться.

Так я тоже предпочитаю "гору обойти", но в данном случае это было невозможно, т.к. в этот раз всё дороги в городе превратились в "вибростенд" и ехать 10 км/ч через весь город не представлялось возможным по объективным причинам, тем более участки с микстом на основных магистралях возникали непредсказуемо и тормозить в потоке было просто небезопасно(((

Сообщение от Mr.I

Так я тоже предпочитаю "гору обойти", но в данном случае это было невозможно, т.к. в этот раз всё дороги в городе превратились в "вибростенд" и ехать 10 км/ч через весь город не представлялось возможным по объективным причинам, тем более участки с микстом на основных магистралях возникали непредсказуемо и тормозить в потоке было просто небезопасно(((

Вибростенды сейчас много где - это рашен зима.

Тут уж нужно подбирать оптимально скорость
( зная о вероятности появления вибростенда, да и не только его, а также сталагмитов и прочих особенностей рашен зима покрытия), чтоб обойтись малыми жертвами.

Пониже скорость в целом - больше времени на реакцию и безопасное замедление перед подобным "внезапно возникшем".

Сообщение от skodovodoff

Вибростенды сейчас много где - это рашен зима.

Тут уж нужно подбирать оптимально скорость
( зная о вероятности появления вибростенда, да и не только его, а также сталагмитов и прочих особенностей рашен зтма покрытия, ), чтоб обойтись малыми жертвами.

Пониже скорость в целом - больше времени на реакцию и безопасное замедление перед подобным "внезапно возникшем".

Поздно пить боржоми....)))) Тем паче мой "свёрчок" давно жил в стойке и "вибростенд" его лишь разбудил, а активизировался он всегда с приходом холодов.

Это какой-то капец!
Машине пошел второй год, а сверчки начинают выбешивать. Периодически скрипит торпедо, стучит ручка лифта сиденья пассажира, в дверях или где-то еще по салону что-то стрекочет. И ни один из них не постоянен, чтоб как-то предьявить. Выбешивает!
я уже не на шутку жалею, что продал Рапида, где за год эксплуатации ни одной претензии не было вообще. Поменял, блин, на класс выше, ага.

Неприятно, конечно... В Октавии очень аккустический салон. К примеру, в бардачке лежал складной ножик в чехле, так при езде по кочкам издавал сумасшедшие звуки, казалось, что, то ли из пассажирской двери, то ли из торпедо... Тут много пишут про звуки, чтобы найти причину, нужно выгрузить все из салона. И не забудьте про очки, они вообще на коня первый раз посадили...