Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Aksej

Да я не переживаю, лью недорогое 0-40 и меняю через 200-250 моточасов, это не трудно. И спокоен как удав )))

У нас ваше недорогое стоит 2400, +- 150-200 рублей стоят все остальные конкуренты.

Сообщение от Евгений500

У нас ваше недорогое стоит 2400, +- 150-200 рублей стоят все остальные конкуренты.

Я даже в Сургуте за 2000 беру, но дело не в марке масла, лить можно любое, они практически одинаковы.

Сообщение от Aksej

Я даже в Сургуте за 2000 беру, но дело не в марке масла, лить можно любое, они практически одинаковы.

Согласен, цена с ихней заправки, вот думаю ТО на носу махнуть Мобил есп на чё ни будь 0-40... Ни разу не пробовал...

Сообщение от Евгений500

Согласен, цена с ихней заправки, вот думаю ТО на носу махнуть Мобил есп на чё ни будь 0-40... Ни разу не пробовал...

Если в душе экспериментатор, то можно попробовать, вдруг понравится )))

Сообщение от skodovodoff

Информации по каждому из твоих вопросов можно найти полно при твоём же желании в разных источниках самообразования.

А ничего, что автовладелец по факту не обязан самообразованием заниматься - у него есть мануал, где все эти вопросы, напрямую касающиеся условий эксплуатации и обслуживания авто, должны быть внятно разжеваны?

Сообщение от skodovodoff

Достаточно пунктов 2),3),6) и можно смело масло менять чаще,чем 15.000км.

С тем, что достаточно даже какого-то одного пункта, я не спорю. Но ни в одном пункте, включая перечисленные, конкретики нет, у всех своя трактовка условий эксплуатации, относящихся к тяжелым. А все должно быть вполне однозначно, например (интервалы замены я чисто для примера пишу, если что):
1) Более половины времени работы мотора занимает работа в режиме холостого хода - меняйте масло не реже, чем раз в 5000 км.
2) Регулярно заправляетесь топливом с содержанием серы от 10 до 50 мг/кг, меняйте масло не реже, чем раз в 10000 км; от 50 до 350 мг/кг - не реже, чем раз в 7,5 тысяч, и т.п.
3) Эксплуатируете автомобиль при среднесуточных температурах ниже -10 градусов цельсия - меняйте масло не реже, чем раз в 10 тысяч.
Как-то так

Сообщение от skodovodoff

Про минимальные расстояния - см. Инструкцию по эксплуатации

С этим ок, у меня в мануале такого нет. Но вопрос по частоте все равно остается - тяжелые условия эксплуатации заключаются ведь не в самом факте поездок на расстояние менее 4 км, а в частых поездках

Сообщение от Exel

А ничего, что автовладелец по факту не обязан самообразованием заниматься - у него есть мануал, где все эти вопросы, напрямую касающиеся условий эксплуатации и обслуживания авто, должны быть внятно разжеваны?


С тем, что достаточно даже какого-то одного пункта, я не спорю. Но ни в одном пункте, включая перечисленные, конкретики нет, у всех своя трактовка условий эксплуатации, относящихся к тяжелым. А все должно быть вполне однозначно, например (интервалы замены я чисто для примера пишу, если что):
1) Более половины времени работы мотора занимает работа в режиме холостого хода - меняйте масло не реже, чем раз в 5000 км.
2) Регулярно заправляетесь топливом с содержанием серы от 10 до 50 мг/кг, меняйте масло не реже, чем раз в 10000 км; от 50 до 350 мг/кг - не реже, чем раз в 7,5 тысяч, и т.п.
3) Эксплуатируете автомобиль при среднесуточных температурах ниже -10 градусов цельсия - меняйте масло не реже, чем раз в 10 тысяч.
Как-то так


С этим ок, у меня в мануале такого нет. Но вопрос по частоте все равно остается - тяжелые условия эксплуатации заключаются ведь не в самом факте поездок на расстояние менее 4 км, а в частых поездках

Есть более-менее универсальная формула для расчёта интервала - долговременная средняя скорость по БК умножить на 300 (лучше 250) моточасов = интервал в км.

Сообщение от Exel

А ничего, что автовладелец по факту не обязан самообразованием заниматься - у него есть мануал, где все эти вопросы, напрямую касающиеся условий эксплуатации и обслуживания авто, должны быть внятно разжеваны?

А ничего,что самообразование никогда никому не вредило и приносило только пользу.

В Инструкцию по эксплуатации не возможно включить все аспекты и нюансы.

Предполагается,что купивший автомобиль будет иметь опыт или иметь возможность самообразовываться, узнавая интересующие его нюансы в дополнительных источниках, а не только в Инструкции, которая является всего лишь сборником общих рекомендаций и предупреждений.

При этом,естественно,можно вообще ничего не предпринимать для самообразования ,а в случае чего обращаться к ОД ( прикинуться блондинком).

...правда с последними частенько проблемы возникают и самообразованность в некоторых вопросах могла бы сэкономить время и деньги.

Примеров масса.

Сообщение от Exel

С тем, что достаточно даже какого-то одного пункта, я не спорю. Но ни в одном пункте, включая перечисленные, конкретики нет, у всех своя трактовка условий эксплуатации, относящихся к тяжелым.

Какая своя?? Пахать поле на легковом авто??

Поизучай вопрос.

Если сказано,что к тяжёлым условиям, например, приравнена езда по пробкам и при этом основное твоё движение это и есть езда по пробкам - какая разница 50% или 75% - вчём вопрос?
В лени менять масло раньше 15 ткм?
В мнимой экономии на масле за счёт ответственных деталей двигателя?

На чём тут пытаться экономить, если факт старения масла при работе на низких оборотах/оборотах ХХ известен.

Отсюда и эти рекомендации.

А как поступать - решать тебе как владельцу.
Твой двигатель.
Информации на этот счёт море.
Изучай.

Или забей и катай как душе угодно. И никаких вопросов.

Сообщение от Exel

А все должно быть вполне однозначно, например (интервалы замены я чисто для примера пишу, если что):
1) Более половины времени работы мотора занимает работа в режиме холостого хода - меняйте масло не реже, чем раз в 5000 км.
2) Регулярно заправляетесь топливом с содержанием серы от 10 до 50 мг/кг, меняйте масло не реже, чем раз в 10000 км; от 50 до 350 мг/кг - не реже, чем раз в 7,5 тысяч, и т.п.
3) Эксплуатируете автомобиль при среднесуточных температурах ниже -10 градусов цельсия - меняйте масло не реже, чем раз в 10 тысяч.
Как-то так

Хочешь чтобы за тебя тебе всё расжевали и в рот положили? При этом компактные Инструкции и сервисные книжки разрослись до размеров томов "Войны и Мира"?

Предполагается,что за рулём автомобиля будет находится человек разумный и любой вопрос для себя снабдит ответом найдя источники информации по интересующим вопросам.

Сообщение от Exel

С этим ок, у меня в мануале такого нет. Но вопрос по частоте все равно остается - тяжелые условия эксплуатации заключаются ведь не в самом факте поездок на расстояние менее 4 км, а в частых поездках

Если ты ездишь по трассе 80% времени
( естественно на хороших средних скоростях,оборотах и расстояния) и два раза проехал по 3 км - это одно.

Если же езда "на 3км" это для тебя система - делай сам выводы.

На все твои вопросы есть ответы и ты сам найдёшь их - если не лень будет.

Сообщение от Shuma177

Короче говоря, те моторы что жрут масло многовато, лучше не лить С3, а лить А3/В4 так как от него меньше кокса на колцах осаживатеся...Либо менять С3 на 7500 максимум (эксплуатация Мск)
И подскажите, как считать моточасы?))

По средней скорости и расстоянию в бортовом компьютере.

Сообщение от Aksej

А почему ты думаешь, что для достижения необходимых характеристик (а это в первую очередь экологичность, экономичность, мощность) принимался во внимание ресурс? 100 т.км - всё, больше производитель не обещает ни в одном документе.

Я где то сказал слово "ресурс"?

Сообщение от ERYO

Я где то сказал слово "ресурс"?

Я предполагал что это первое, что волнует владельца авто при выборе моторного масла. Видно ошибался.