Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Евгений500

Есть! У них буква "о" под ультрафиолетом светится..

Вы думаете,этой защиты достаточно?

Сообщение от Дмитрий )

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...19#entry771121

Здрасьте. Оно C3, а не А3/B4. ACEA C3 масла и у Кастрола все поголовно API SN.

Сообщение от SAFA

Вы думаете,этой защиты достаточно?

Она появилась вот -вот недавно.
Соответственно еще актуальна!
Да и не стоит мандражировать что кругом подделка, есть крупные сети, есть оф представители, вероятность нарваться у них сильно мала...

Сообщение от Exel

Глупостей не пишите, Castrol - отличное масло, а API SL оно потому, что в API SN к 30-м предъявляются ограничения по фосфору, а к сороковкам - нет. И из-за этого все топовые тридцатки A3/B4 - API SL и очень редко API SM, а сороковки - поголовно SN, я в принципе только одну тридцатку A3/B4 с API SN знаю - Shell HX-8 5W-30. Кроме того, для европейского авто на класс масла по API вам должно быть абсолютно плевать - нам важен класс по ACEA и наличие допусков производителя.

В точку!
Тоже хотел это отметить: есть два масла по-сути одинаковых, только с разной вязкостью EDGE 0w30 502/505 SL, EDGE 0w40 502/505 SN и из-за этих нюансов с фосфором одно SL, а другое SN

Сообщение от Exel

Здрасьте. Оно C3, а не А3/B4. ACEA C3 масла и у Кастрола все поголовно API SN.

Вопрос был в том, что человеку продавали масло со старыми допусками по цене масла для космического корабля будущего.
С3 обычно соответствует допуску 504/507. Но и с допуском 502 сейчас уже делают С3. С3 - это требования под ЕВРО 5, возможно под ЕВРО 6, здесь пока нет информации. Раньше, когда С3 появилось, писали обычно так А3/В4/С3. Потому что С3 перекрывает требования А3/В4 и превосходит их.
Сейчас если соответствует С3 уже перестали писать А3/В4/С3. Просто С3.
Нюанс в том, что С3 требовательно к условиям эксплуатации. Поэтому, кто катает допуск 502 с С3 или допуск 504 желательно менять раньше чем 15000 км. Все-таки по моточасам, как за бугром. Если А3/В4 с 502/505, то скорее всего, походит подольше в наших экстремальных условиях. Но оно не такое чистое в плане отложений в камере и катализаторе. Если учесть что жор на 1,6 есть, то я выбрал С3, пока на 502 допуске. Скоро Лукойл выведет на наш рынок 504/507, тогда буду на нем. Оно уже появлялось, но видимо пока были только пробные партии. Кто любит Кастрол и другие бренды само собой есть С3 с 504/507. Брать его и катать по моточасам - лучший выбор, особенно для 1,6, который подъедает.

Сообщение от Дмитрий )

Вопрос был в том, что человеку продавали масло со старыми допусками по цене масла для космического корабля будущего.
С3 обычно соответствует допуску 504/507. Но и с допуском 502 сейчас уже делают С3. С3 - это требования под ЕВРО 5, возможно под ЕВРО 6, здесь пока нет информации. Раньше, когда С3 появилось, писали обычно так А3/В4/С3. Потому что С3 перекрывает требования А3/В4 и превосходит их.
Сейчас если соответствует С3 уже перестали писать А3/В4/С3. Просто С3.
Нюанс в том, что С3 требовательно к условиям эксплуатации. Поэтому, кто катает допуск 502 с С3 или допуск 504 желательно менять раньше чем 15000 км. Все-таки по моточасам, как за бугром. Если А3/В4 с 502/505, то скорее всего, походит подольше в наших экстремальных условиях. Но оно не такое чистое в плане отложений в камере и катализаторе. Если учесть что жор на 1,6 есть, то я выбрал С3, пока на 502 допуске. Скоро Лукойл выведет на наш рынок 504/507, тогда буду на нем. Оно уже появлялось, но видимо пока были только пробные партии. Кто любит Кастрол и другие бренды само собой есть С3 с 504/507. Брать его и катать по моточасам - лучший выбор, особенно для 1,6, который подъедает.

За бугром катают по 30 тыс км или раз в два года перед очередным ТО!

Сообщение от Vova 81,5

За бугром катают по 30 тыс км или раз в два года перед очередным ТО!

Не все и не всегда. 30 - это максимум, не зря этот интервал называется переменный.

Друзья, интересно ваше мнение кто разбирается. Пробег 32 000 км, масло меняю на 7,5 т км как правило.70 % пробег по трассе. масло за 7,5 т км уходит четверть щупа или чуть больше.

Вот такие свечи.

1.jpg2.jpg3.jpg

Одна в небольшом черном налете. Просветите пожалуйста.

Сообщение от dmdzh

Друзья, интересно ваше мнение кто разбирается. Пробег 32 000 км, масло меняю на 7,5 т км как правило.70 % пробег по трассе. масло за 7,5 т км уходит четверть щупа или чуть больше.

Вот такие свечи.

1.jpg2.jpg3.jpg

Одна в небольшом черном налете. Просветите пожалуйста.

Немного масла на резьбе одной свечи , ничего страшного

Сообщение от dmdzh

Друзья, интересно ваше мнение кто разбирается. Пробег 32 000 км, масло меняю на 7,5 т км как правило.70 % пробег по трассе. масло за 7,5 т км уходит четверть щупа или чуть больше.

Вот такие свечи.

1.jpg2.jpg3.jpg

Одна в небольшом черном налете. Просветите пожалуйста.

Отличные свечи. Странно ,что одна в налете на резьбе. Откеда? Мож в колодец масло случайно попало?