Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Евгений500

Попробуй на ТО один раз залить 0-30/0-40 можешь даже оригинальное... И всё сам поймёшь!
ПС это как с ковриками

Попробовать - то можно что угодно...

Хочеться увидеть весомые аргументы "ЗА" - подобные тем,что для 1.8-2.0 в ссылках выше.


Вот заливая 5w40 VW SP купленное у ОД и меняемое раз в ~7500км я что гроблю двигатель? Делаю ему плохо? ...или реально хуже ,чем с 0w30 504 допуска?

Или тут чисто "вкусовые" имхо преимущества/предпочтения?

Вот вопрос....


Т.к. сколько ни читай масло тем - вывод напрашивается как с коврами ( ты прав).

А вот по 1.8 всё ясно и чётко - именно указание от производителя приведено о 0w30

Сообщение от flashback

Очень много прочитал тестов и мнений, 0w-40 нравится. Двигатель работает ровно, без лишних шумов и вибраций, хотя это в том числе заслуга присадок типа молибдена.
Но что мне в нём больше всего нравится это его универсальность, можно скататься в Краснодарский край летом и так же можно спокойно заводить и плавно прогревать в движении зимой. То есть универсальность и самая оптимальная ликвидация износа зимой при не потере свойств в жару.
Ездил и на 5w-30 и на 5w-40 и на 0w-30 Кастрол(не нравится верхняя граница температуры ибо в Краснодарском крае тепло за 30 летом это норма), остановился на 0w-40 и буду его лить дальше.

То есть, завёл, подождал пока сбросит обороты, минуту погрел Дсг(масло все дела) и очень плавно поехал, а там уже догреваешь и после 85 градусов по маслу уже можно нажимать педальку в полный ход.

Я также на 5w40 SP - не вижу ни вибраций,ни постороннего шума. Работа ровная.
Заводиться зимой в адекватные морозы ( к -30/тем более ниже - авто даже не трогаю по городу...на короткие поездки. Считаю это издевательством над механизмой) и без проблем летом в жару. Расхода нет. Проблем нет.
Замена по моточасам - в городе а 7500


Вот поэтому и хочется узнать - есть ли именно веская причина почему нужно "срочно"( утрирую) бросить привичный уклад и переходить на 0w30/40..

Только потому ,что отзывы кого-то о 0w30/40 положительные?

Но это не веский аргумент.

Веский - это как в ссылках выше по 1.8-2.0.
Предписание производителя..

Сообщение от skodovodoff

Я также на 5w40 SP - не вижу ни вибраций,ни постороннего шума. Заводиться зимой до в адекватные морозы ( к -30 авто даже не трогаю по городу...на короткие поездки) и без проблем летом в жару. Расхода нет. Проблем нет.

Предписание производителя..

Значит двигатель работает как должен работать, но субъективно масла с молибденом тише таковых без молибдена.
5w40 не слишком ли "жаркое масло" в твоих краях? Ваг льёшь? Надо глянуть как он себя в мороз чувствует. Опять же, Ваг это же Кастро в канистре Вага, насколько я помню но дороже. По тестам есть масла которые показывают более высокие результаты. Хотя может просто нравится всё оригинальное ставить, понимаю.
Лучше текучесть в холода, лучше смазывающие свойства, меньше износ. У 0w текучесть в мороз выше, а значит износ при холодных пусках меньше.
Если ещё и лето, не жаркое то 0w-30 хватает. Но например ты часто ездишь на моря, а значит можешь попасть в "жару" где 0w-30 уже так себе.
Я же прикинув, что летом могут быть температуры +30 и выше(могу ездить на отдых в Новороссийск и родственников повидать) понял, что 30 для меня не подходит. А вот 40 в самый раз. Плюс короткие пробеги бывают, а тут опять же чем лучше масло течёт в мороз тем меньше износ.

P.s Я не знаю, что там рекомендуют для ea211. Считаю, что нужно читать лабароторные тесты, отработки, прикидывать режимы работы ДВС именно у себя, заливать нужный допуски и уже потом выбирать вязкость масла.
Ну и своевременная смена масла наше всё, это я бы сказал намного важнее всего остального.
Имхо.

Сообщение от flashback

Очень много прочитал тестов и мнений, 0w-40 нравится. Двигатель работает ровно, без лишних шумов и вибраций, хотя это в том числе заслуга присадок типа молибдена.
Но что мне в нём больше всего нравится это его универсальность, можно скататься в Краснодарский край летом и так же можно спокойно заводить и плавно прогревать в движении зимой. То есть универсальность и самая оптимальная ликвидация износа зимой при не потере свойств в жару.
Ездил и на 5w-30 и на 5w-40 и на 0w-30 Кастрол(не нравится верхняя граница температуры ибо в Краснодарском крае тепло за 30 летом это норма), остановился на 0w-40 и буду его лить дальше.

То есть, завёл, подождал пока сбросит обороты, минуту погрел Дсг(масло все дела) и очень плавно поехал, а там уже догреваешь и после 85 градусов по маслу уже можно нажимать педальку в полный ход.

Всё правильно,вот простое видео,но в целом говорит чел истину)https://www.youtube.com/watch?v=TDnNRPftkh4

Сообщение от Тамерлан

В мотор 1.8 лейте 0w40 или 30 ку.А еще по чаще менять и желательно оригинал)) И будет мотор вам спасибо говорить.Сколько можно уже обсуждать

Ну не нужна мне в КрасноЫре нулёвка!
Сегодня было +16, завтра - +17....
А вот сороковка - самое то(5w40).

Сообщение от flashback

Значит двигатель работает как должен работать, но субъективно масла с молибденом тише таковых без молибдена.
5w40 не слишком ли "жаркое масло" в твоих краях? Ваг льёшь? Надо глянуть как он себя в мороз чувствует. Опять же, Ваг это же Кастро в канистре Вага, насколько я помню но дороже. По тестам есть масла которые показывают более высокие результаты. Хотя может просто нравится всё оригинальное ставить, понимаю.
Лучше текучесть в холода, лучше смазывающие свойства, меньше износ. У 0w текучесть в мороз выше, а значит износ при холодных пусках меньше.
Если ещё и лето, не жаркое то 0w-30 хватает. Но например ты часто ездишь на моря, а значит можешь попасть в "жару" где 0w-30 уже так себе.
Я же прикинув, что летом могут быть температуры +30 и выше(могу ездить на отдых в Новороссийск и родственников повидать) понял, что 30 для меня не подходит. А вот 40 в самый раз. Плюс короткие пробеги бывают, а тут опять же чем лучше масло течёт в мороз тем меньше износ.

P.s Я не знаю, что там рекомендуют для ea211. Считаю, что нужно читать лабароторные тесты, отработки, прикидывать режимы работы ДВС именно у себя, заливать нужный допуски и уже потом выбирать вязкость масла.
Ну и своевременная смена масла наше всё, это я бы сказал намного важнее всего остального.
Имхо.

На канистре 5л 5w40 SP VW - производитель BP, а не Castrol..

Масло меняю после 7500 км.
Двиг зимой при темп ниже -25° даже не пробую заводить. Только если припрёт на дальняк по трассе , что редкость в такие морозы. Да и всё реже такие морозы у нас бывают... Видимо глобал потепление ))
Расхода нет.
Противопоказаний нет к 5w40.


Вот в сибири у Акседжа другое дело. Зима - только нулёвки.

Выходит пока всё правильно делаю. Последнее предложение полностью поддерживаю. Чудес не бывает.

А уж про вкус,цвет фломастеров темы избитые. Дело личное.

Сообщение от Артур Анатольевич

Как по мне очередная отписка. Начал спрашивать, про 504 допуск и что у нас в Беларуси фиксированый интервал замены масла, сразу же получил ответ: смотрите руководство пользователя которое вам выдали с авто там все указано касаемо масла и требуемых допусков.

они наверное думают что у нас страна дэ-ов , или в жрущие моторы с новья 40ка по задумке афторофф самое то

Сообщение от volkodav_71

они наверное думают что у нас страна дэ-ов , или в жрущие моторы с новья 40ка по задумке афторофф самое то

...ты будто речь ведёшь о каком-нибудь 15W40

Чем 40ка ( 5w/0w) не угодила?
Жор уж явно не от неё в 1.6

Хоть я и был ярым противником "сороковок", но отважился на эксперимент - взял в метро по акции "черная пятница" Shell Helix Ultra 5w40 всего за 1600 руб.
Через недельку заменю, как доберусь до 7000км на этой заливке. Посмотрим, как оно себя покажет.

Shell Helix HX8 5w30 скушался в эту заливку в 2 раза больше (за 6200км/130мч что-то больше 1л уже точно), чем в прошлый раз. Условия езды, конечно, не менялись.

Сообщение от skodovodoff

...ты будто речь ведёшь о каком-нибудь 15W40

Чем 40ка ( 5w/0w) не угодила?
Жор уж явно не от неё в 1.6

дело не в том от чего , а то что 40ку будет меньше кушать