Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Артур Анатольевич

Да я им не верю.
такое мне и чехи отвечали при запросе, что нужно 5W40 если оригинальное и что именно с этой вязкостью было использовано масло для первой заливки в двигатель.

Что им сказали то они и вещают, а отработка говорит об обратном. Но вроде как в Германии в этот 1.4 и прописано 508

Вот отработка мобила 0-20 на тиге http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...61km-i-255mch/

Сообщение от Евгений500

Что им сказали то они и вещают, а отработка говорит об обратном. Но вроде как в Германии в этот 1.4 и прописано 508

Ваг ведь не вещает, под какое конкретно масло этот двигатель разрабатывался, тем более он вышел на рынок раньше чем появился 508 допуск и масло с вязкость 0-20. Поменялись нормы токсичности, ну и написали новый допуск для втискивания норм по экологии это если грубо говорить. Лично для меня главное моточасы, а подбор вязкости в зависимости от температуры которая бывает в году.

Сообщение от Артур Анатольевич

Ваг ведь не вещает, под какое конкретно масло этот двигатель разрабатывался, тем более он вышел на рынок раньше чем появился 508 допуск и масло с вязкость 0-20. Поменялись нормы токсичности, ну и написали новый допуск для втискивания норм по экологии это если грубо говорить. Лично для меня главное моточасы, а подбор вязкости в зависимости от температуры которая бывает в году.

Не, в мурзилке написано что какие-то другие зазоры стали и как бы создаётся подушка масляная на стенках что позволило использовать жидкие масла.

То что экологи не дремлют это понятно но ведь инженеры тоже работают!

Сообщение от Евгений500

Не, в мурзилке написано что какие-то другие зазоры стали и как бы создаётся подушка масляная на стенках что позволило использовать жидкие масла.

То что экологи не дремлют это понятно но ведь инженеры тоже работают!

Можно ознакомиться с этой мурзилкой??!
Есть ссылка?
Скриншот?

Сообщение от Артур Анатольевич

Двигатель CZDA, не вчера появился на свет, а когда он вышел то был допуск 504/502 допустим добавился 508, так это экология и не больше.
Самый правильно это соблюдать моточасы при замене масла и вязкость должна быть соответствующая вашему региону, а остальное от лукавого. Да и на пендосов не чего равняться, в большей степени 20 у них это полусинтетика или синтетический гидрокряк. Плюс интервал ТО у них по меньше. К примеру экообуст фордовский у пендосов обслуживается вот так. Тяжелые условия эксплуатации Every 2485- 5000 miles (4000-7999 km) or six months сhange engine oil and filter.

у пиндосов уже давно 0-17 и ничего , моторы те же , а европеец никогда лишнюю копейку не потратит на более дорогое масло , принцип жизни такой .

Сообщение от Евгений500

Не, в мурзилке написано что какие-то другие зазоры стали и как бы создаётся подушка масляная на стенках что позволило использовать жидкие масла.

То что экологи не дремлют это понятно но ведь инженеры тоже работают!

Масло 0-20 используется в двигателях с малыми зазорами между деталями,т.к. масло более жидкое.Для того,чтобы его применять в Шкоде нужен совсем другой двигатель.Так как ничего в двигателях не меняли.Применять конечно можно,но,думаю не желательно.А то,что это подводят под экологические нормы,то врядли.У Форда давно такое масло применяется.

Сообщение от skodovodoff

Можно ознакомиться с этой мурзилкой??!
Есть ссылка?
Скриншот?

"Ключевые особенности агрегата. APS — атмосферное плазменное напыление. Сочетание мелкозернистых порошков и особой техники шлифования создаёт на поверхности цилиндра микроскопические карманы для масла. Масло тут низкой вязкости — 0W20. Для снижения потерь также применено полимерное покрытие первого опорного подшипника коленчатого вала и контролируемый электроникой масляный насос."
Только это с 1.5 эво))))
Запутался я...

Сообщение от Air-hunter53

Масло 0-20 используется в двигателях с малыми зазорами между деталями,т.к. масло более жидкое.Для того,чтобы его применять в Шкоде нужен совсем другой двигатель.Так как ничего в двигателях не меняли.Применять конечно можно,но,думаю не желательно.А то,что это подводят под экологические нормы,то врядли.У Форда давно такое масло применяется.

Какой другой?! В мурзилке написано, в тигуане слили заводскую заливку, проверили, там 0-20, залили 0-20 два раза и всё нормально ходит и работает. Так что правда где то рядом.. двиги с одинаковым индексом, так что велика вероятность что одно и тоже

Сообщение от Евгений500

Какой другой?! В мурзилке написано, в тигуане слили заводскую заливку, проверили, там 0-20, залили 0-20 два раза и всё нормально ходит и работает. Так что правда где то рядом.. двиги с одинаковым индексом, так что велика вероятность что одно и тоже

картинка из мануала октавии А7 на чешском, я думаю такая же и в ваше книжке.
да якобы для расширенного интервала рекомендуют 508 00 (в етка он не фигурирует вообще) и как писал выше конкретная рекомендация по 508 00 для нового 2,0 TSI 180KW. Для фиксированного только 502 00.
Выделенная строка: при использовании масла VW 504 00 вместо VW 508 00 значения выбросов ухудшаются. Экология и только.
как мне кажется вряд ли в движку вносили какие-то изменения, просто для создания масляной пленки на трущихся поверхностях должны быть очень минимальные зазоры. Ведь при нагреве 0-20 становится как вода .

oil.jpgoil2.jpg

Сообщение от Артур Анатольевич

картинка из мануала октавии А7 на чешском, я думаю такая же и в ваше книжке.
да якобы для расширенного интервала рекомендуют 508 00 (в етка он не фигурирует вообще) и как писал выше конкретная рекомендация по 508 00 для нового 2,0 TSI 180KW. Для фиксированного только 502 00.
Выделенная строка: при использовании масла VW 504 00 вместо VW 508 00 значения выбросов ухудшаются. Экология и только.
как мне кажется вряд ли в движку вносили какие-то изменения, просто для создания масляной пленки на трущихся поверхностях должны быть очень минимальные зазоры. Ведь при нагреве 0-20 становится как вода .

oil.jpgoil2.jpg

В старой мурзилке была таблица, там всё чётко, в новой такого нет!IMG_20180806_122443.jpg

Шел 0-30 504 при 100 градусах 11.84
Мобил 0-20 508 при 100 градусах 8.04

Практически на нижних значениях 0-30 у которых допуск от 9.3 до 12.5