Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от dimcher

Можно и в бензин, просто без особого толку

Он уже залил главное, чтобы сливать не пришлось... Допуски вроде все есть

Сообщение от Aksej

То есть на детали подается масло с температурой выше чем на 40-ке, и соответственно меньше их охлаждает, цикл замкнулся.

И тут на счёт цикла правильно. Если где-то прибывает, то где-то убывает. Закон сохранения энергии. Прибывает в картере - убывает на стенках цилиндров и поршнях. Такое моё видение.

Сообщение от Titan551

Раньше катался на she'll helix 0-30 AVL professional. Расход был грамм 300-400 на 1000.
И вот я решил залить масло погуще дабы уменьшить расход. Выбрал я helix ultra 5-40. Заменил. Поехал. А она ехать не хочет. Держит ее что-то за попу! Чтобы разогнаться надо на педальку посильнее нажать. Расход бензы вырос на 1литр/100 км. А расход масла не снизился. Вообщем покатался я 5000 и перешел обратно на 0-30. Двигатель как ласточка! Динамика супер! Расход бензина вернулся на прежний! Но масло стал кушать 0.8л/1000!!! Ну что кольца? Купил Гринол. Сделал цикл рскоксовки. Потом замерил компрессию. По 12 в каждом. Вот только лохнулся. Не замерил до раскоксовки. Делал в пятницу. Пока результаты не скажу. Если не снизится то буду менять колпачки. Да! Когда вывернул свечи после прогона на ЗСД, на скорости 220 дабы говно повылетало показалось, что в 1-ом цилиндре было масло. Но свечи все чистые. Только по ободу свечи бархатистый налет. Как будто перелив топлива. И резьба свечей немного в масле. Вот тебе и gen3!

Неужели вот прям такая разница огромная 0-30 vs 5-40 - имею ввиду динамику...

Сообщение от skodovodoff

Неужели вот прям такая разница огромная 0-30 vs 5-40 - имею ввиду динамику...

Ну, конечно, не огромная, но я тоже разницу чувствовал , что на 1.4 что на 1.6.

Подтверждаю! Уже писал в теме, что есть разница между 5W-30 и 5W-40. Лил в начале 40ку, думал всё, что двиг обкатывается... Что-то туго как-то. Попробовал 30ку, теперь всё время легко бежит

Сообщение от javar

Подтверждаю! Уже писал в теме, что есть разница между 5W-30 и 5W-40. Лил в начале 40ку, думал всё, что двиг обкатывается... Что-то туго как-то. Попробовал 30ку, теперь всё время легко бежит

А у меня и на 5-40 именно что легко бежит.
А 30-ку залью вообще в космос улечу?

Сообщение от igorf

И тут на счёт цикла правильно. Если где-то прибывает, то где-то убывает. Закон сохранения энергии. Прибывает в картере - убывает на стенках цилиндров и поршнях. Такое моё видение.

Странное виденье. Чем горячее каша, тем холоднее кастрюля в которой она варится?

Сообщение от skodovodoff

А у меня и на 5-40 именно что легко бежит.
А 30-ку залью вообще в космос улечу?

Попробуй. У того же Равенола есть отличная 30-ка, SSO, дроговата правда, даже по сравнению с 0-40 SSL, но для опыта пойдет на разок. А то мне уже интересно стало, чем же ген.3 такие особенные, что на 40-ках еле едут.

Сообщение от Aksej

Попробуй. У того же Равенола есть отличная 30-ка, SSO, дроговата правда, даже по сравнению с 0-40 SSL, но для опыта пойдет на разок. А то мне уже интересно стало, чем же ген.3 такие особенные, что на 40-ках еле едут.

Блин...
Надо было на зиму её залить - убить двух зайцев: проверить как быстро прогрев масла происходит в холода и этот опыт с "невероятной лёгкостью" на 0-30 ,о чём тут некоторые сообщают...

Но залил vst 5-40 ...теперь как минимум до весны...
( раньше никак ) Хотя тоже интересно как будет вести себя в морозы в сравнении с ранее заливаемым Special plus 5-40..( тот заметно начинал густеть к -25° после стоянки ночью - уже заметно было на пробе капли с щупа)

4дня при -18°С - как было так и осталось...жидким.

http://www.octavia-club.ru/f/flud/41...59#post1063904

По моим опытам заморозки, критическая температура для масла это -25.
До этого практически все (у кого заявлено хотя бы -40 температура потери текучести) остаются достаточно жидкими.
А вот к -30 многие (кроме нулевок) "становятся медом".