Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от kmp2002

+1, к orange_d. Залил ESP 5-30, до этого кастрол 5-30 проф и ЛЛ. С рождения авто (заводское не в счет)

что-то изменилось , по субъективным ощущениям? как тут говорят расход упал ..не знаю у меня 0.7-0.8 обычно на хх. Масло пока заводское , какое гадать не буду) в лабораторию сдавать не вижу смысла.

Сообщение от FAWE

что-то изменилось , по субъективным ощущениям? как тут говорят расход упал ..не знаю у меня 0.7-0.8 обычно на хх. Масло пока заводское , какое гадать не буду) в лабораторию сдавать не вижу смысла.

Ну сейчас то свежее. Обычно на свежем всегда двиг работает чуть лучше чем было. Движки у нас разные. Но теперь даже со светом 0,5л/ч вижу часто. Часто просто стоит 0,5л/ч даже со светом. Двиг работает без шумов. накат хороший. Уж не знаю я так думаю или реально дело обстоит. Ведь как это доказать? Ну вот мне кажется легче ему, что ли. Опять же пока свежее.

Хотя как залил расход вырос до 0,9. и было дело при холодном пуске два дня подряд тарахтели гидрики. Сейчас в этом плане тишина. Что касается расхода то от наружной температуры много завсит, но после 20 минут езды расход именно такой.

Если еще упадет расход масла то останусь на ESP навсегда.

А и еще, пытаюсь понять как оно темнеет. Кажется что быстрее кастрола. Буду делать капельную пробу каждую 1000. посмотрим.

Ну и сторонний опыт на Шеви Орландо. Дилер шеви, когда шеви с рынка уходил, начал мухливать и похоже на То масло не поменял. Или частично. Двигатель покрылся толстым слоем гуталина. И начал вести себя неадекватно. Глохнуть, троить итд итп. Вскрыли крышку, скинули головку и поддон- промыли как могли. Принято решение решение лить ESP на 1000км и потом снова его. На 1000 еще были какие то моменты. Слили естественно гуталин. Потом еще раз вскрытие крышки. Ну уже еще лучше стало. Ну и сейчас бегает как новый. Тикает как часики. Меняет масло через 7500 км. Как бы получилась мягкая промывка. Хотя я не за такой метод, т.к могло в колене все засраться со всеми вытекающими. Возможно всех подробностей не знаю.

Сообщение от FAWE

Ну 502 полнозольник из-за плохого топлива льют ?если дело только в этом , то я бы тоже наливал лучше ESP .
дело не в экономии 200-300 рублей, 502 дешевле чем 504 ) просто интересно , на основание чего советуют заливать 502 допуск? если в РФ Евро-5 топливо ? низкосортное топливо можно найти если поискать , но не заправляюсь на всяких тёмных лошадках с неизвестными брендами( даже если там может и ничем не хуже) .

Бытует мнение, что 502 рекомендуется только из-за того что официальный интервал между ТО у нас 15 т.км. И при таком интервале 502 допуск окажется "живее" 504го за счет своего более высокого щелочного. А еще как ты заметил 502 дешевле и маржа дилеров растет. При 7,5 т.км. или 250 м.ч. одинаково успешно отработают оба допуска, но 504 должен оставить меньше высокотемпературных отложений в перспективе.

ну 30000 точно катать не буду , просто многие так категорично 502-ой допуск советуют.
как справа налево или слева направо крестятся) это примерно одинаковое , только у каждого свои обряды)

Синтетические масла
API SJ/SL 250
API SM/SN 300...350
Полиальфаолефины 350...400
Эстеры 400...450
Тоже вроде дорогое масло лучше, но свежее масло то наверное все равно лучше?) а учитывая разницу в цене почти в 30-40% выгоднее менять масло чаще , чем заливать дорогое или я не прав?
а масла с названием low saps ? как вы к ним относитесь ?
это более чистое масло изначально или просто очередной маркетинг и забота об экологии? ведь их куча low / mid :) high вроде не видел.

Конечно лучшее масло это свежее масло.
У меня никаких предубеждений к mid saps маслам нет (low saps все же это те, где золы меньше 0,6 для каких-то там дизелей пежо или что-то в этом роде).
Поэтому и катаюсь сейчас на шелл ультра с2/с3 и купил на пробу мобил есп.
High поменяй на full ;) Кажется mobil1 fs так и расшифровывается full saps.

А кто нибудь пробовал Татнефть LUXE PAO?

Сообщение от ctas

А кто нибудь пробовал Татнефть LUXE PAO?

Вам на страницу 1471

Сообщение от Aksej

А прожарка да, самое адекватное испытание,
масло Волга Ойл М-8В отлично себя показало, лейте мужики)

Что не так в прожарке? Вы кстати про какую прожарку, ту что в колбах, или ту что происходит на реальных поршнях?

Можете смеяться над колбами, но не получится над реальными поршнями. (хотя что ещё как не смех рождают вещи суть которых не понимаешь)

Про минералку, вот и повод задуматься. Простая минералка не даёт осадка. Синтетика в половине случаев даёт.
На вопрос почему в 1.4Т нельзя лить 5в50 я так ни от кого и не услышал.
И вряд ли узнаю чем конкретно плохо М-8. (кроме пуска в холодном климате)

Сообщение от skodovodoff

просвяти нас ,ОТЕЦ!!
что лить-то?
или стебаться сюда пришёл??

"Просвещает" вас flashback (или это он так стебётся на всеми, я пока не понял). А мне его анализы не нужны. (в смысле анализы масла) (да ни какие мне его анализы не нужны))

Что лить. Как я уже говорил, самая реальная проблема мотора связанная с маслом, это разного рода отложения, лаковые, шламовые, и т.д. Вероятность высокая. Интернет лопается, поиск по словам масложор или раскоксовка выдаёт тысячи тем. Во многих случаях причина в банальном перекате масла. Но даже при своевременной замене, отложения могут возникнуть по взаимной вине конструкции мотора и свойств масла. Изменить мотор сложно, подобрать масло из которого при нагреве не сыпется г проще. Тест от эксонмобила хорош, но лить горячее масло на вращающиеся раскалённые диски несколько сложно, да и пояснений не много http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...78#post1090932 . Гораздо проще и наглядно выглядит тест описанный Шеллом. Масла прогреваются в колбе, при этом некоторые дают осадок а некоторые нет. Лично я себе буду заливать максимально устойчивые к образованию отложений масла.









Вывод такой, чем меньше отложений на дне колбы, тем меньше их будет на поршнях.




Более подробно, об этом можно почитать на сайте моториста, исследователя масел и ресурса моторов https://bmwservice.livejournal.com/ К тому же он, совместно с одним из маслозаводов, (!) производит линейки масел по собственным рецептурам. Как его, человека который знает о маслах так много, а так же видит состояние моторов после работы на разных маслах, профессионального диагноста двигателей, можно сравнивать с любителями почесать языком на масляные темы с оилклубов? Это даже не смешно. Это глупость.


Более толковой информации по выбору масла я найти не смог. Дам несколько на мой взгляд полезных ссылок с его сайта.

http://bmwservice.livejournal.com/19592.html основные понятия о маслах

http://bmwservice.livejournal.com/58967.html пояснения высокотемпературного теста

FAQ по моторным маслам
http://bmwservice.livejournal.com/64890.html I часть
http://bmwservice.livejournal.com/65459.html II часть
http://bmwservice.livejournal.com/67271.html III часть здесь и написано "что лить".

https://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ тесты масел

ВОТ! Наконец-то ты прямо указал нам на этот самый пресловутый БМВ сервис, сразу бы так)))

P.s Любой кто тут с тобой переписывался читал этот сайт, внезапно. Это я опять возвращаюсь к тому что тут уже 200 раз всё это была написано.