Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от FAWE

а где про 7500 ? так, что от дятла слышу) тут можно и на 1000 км сливать если 7 пунктов соблюдены?
тут описываются тяжелые, а тяжелые ли они или нет поймет только лабораторный тест или вскрытие)
как-то люди ездят и мозг не болит , спроси у друзей или на работе как они часто масло меняют))

Так причем тут 7500 ? В инструкции от завода ясно написано проводить ДО ТО или МЕЖДУ ТО. 7500 это уже придумало интернет сообщество для удобства обслуживания гарантийных авто, типа между посещениями ОД одна замена масла/фильтров самостоятельная.
Может с рекомендациями по замене по моточасам в ваших условиях эксплуатации, например, пробочный город это будет 5000км интервал или, например, преобладает трасса, то это будет уже 10000-12000км интервал.

Тяжелые условия описаны однозначно и понятно. Если ваши условия эксплуатации попадают под одну-две категории минимум - следуйте рекомендациям завода по обслуживанию чаще чем раз в 15000км и будет все хорошо.
Ну вот ездят и ездят, а потом начинается, мотор зарос весь гадостью из-за плохого масла//плохого бензина/погоды на луне/мастер не то посоветовал/итп (нужное подчеркнуть).

P.S. если что, я вас дятлом не называл, внимательно почитайте, что я выше написал !! И слово "дятел" я поставил в кавычки, обозначая собирательный образ человека несведущего и не желающего разобраться в вопросе, чтобы избежать проблем.
Я после покупки машины прочитал всю инструкцию сразу. И 80% вопросов из темы "вопрос-ответ" у меня даже не возникло.
А подавляющее большинство их читает только тогда, когда уже что-то сломали и ищут ответа на вопрос, а что с этим делать.

Сообщение от ERYO

Я после покупки машины прочитал всю инструкцию сразу. И 80% вопросов из темы "вопрос-ответ" у меня даже не возникло.
А подавляющее большинство их читает только тогда, когда уже что-то сломали и ищут ответа на вопрос, а что с этим делать.

Так живёт подавляющее большинство , нет у них времени читать , проще спросить)
извиняюсь, не понял вашего выражения про птиц .
https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/vmp-sae-5w-30/18 что скажете про это масло?) его же испытывали наверное, прежде чем заявить на 50 000 пробега)

Сообщение от FAWE

Так живёт подавляющее большинство , нет у них времени читать , проще спросить)
извиняюсь, не понял вашего выражения про птиц .
https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/vmp-sae-5w-30/18 что скажете про это масло?) его же испытывали наверное, прежде чем заявить на 50 000 пробега)

В этом и заключен парадокс. Прочитать самому времени нет, а писАть на форуме, а потом ждать ответа - есть.

Про равенол ничего не скажу. Никогда им не пользовался и не собираюсь. Я предпочитаю масла от производителей базовых масел, а не блендеров (итп).
З.Ы. испытвали как? В стерильной камере, с отличным охлаждением, супер чистым топливом, стоял двигатель на стенде, его завели и он не останавливаясь прошел условные 50 000 км на одних и тех же щадящих оборотах (2000-3000 об/мин) ? Этот тест не имеет ровным счетом никакого отношения к эксплуатации в реальных условиях.

Сообщение от MeSer

У меня один приятель на дизельном китайском кроссовере меняет масло через 40.000км. Уже три отрезка таких проехал. Дизель не такой привередливый к маслу как бензиновые моторы.

может следующий отрезок последний.

а я и все мои приятели, наоборот, меняли масло на ДМ раз в 10К, так кто прав мы или ваш товарищ на китайце?

или у него дизель атмосферник?)

ERYO, согласитесь что лучше бы они написали менять в 7.5, НО в условиях передвижения в чистом воздухе по трассе без прицепа и т.д., интервал увеличить до 15. А так все меняют в 15. И дилеры говорят в 15.
Если манагер при продаже машины скажет масло-ТО через 7.5тыс км, никто такую машину не купит. У меня не глупый приятель считал что Тоёта гов№, потому что интервал в России 10.000, а его Хюндай не гов№, там 15.000.

Но то масло с осадком на дне колбы про которое я писал, успевает отложиться в поршневой даже при интервалах в 5000км. Я немного удивлён что это никого не взволновало. Неужели это так сложно понять, или кажется совсем не вероятным? Примеров заросших поршней миллион. Но все говорят о чём угодно, только не об этом.

"У меня один приятель на дизельном китайском кроссовере меняет масло через 40.000км. Уже три отрезка таких проехал. Дизель не такой привередливый к маслу как бензиновые моторы."

Сообщение от Suit

может следующий отрезок последний.
а я и все мои приятели, наоборот, меняли масло на ДМ раз в 10К, так кто прав мы или ваш товарищ на китайце?
или у него дизель атмосферник?)

Я ему тоже самое говорил ещё на первом отрезке, а так он может быть и до 50.000 доездил бы. )) Турбодизель.
Я лично видел вскрытый бензиновый мотор крайслера (копия мерседеса) который стуканул из за масла которое превратилось в сметану на пробеге 36.000. Его хозяин решил что он в москве будет ездить как в калифорнии где рекомендован интервал 20 миль кажется.
Масло в бензинках деградирует быстрее чем дизелях, вопреки всеобщему мнению. В дизелях литраж масла больше, температурные нагрузки меньше, уплотнения поршневой лучше.

Сообщение от MeSer

Я лично видел вскрытый бензиновый мотор крайслера (копия мерседеса) который стуканул из за масла которое превратилось в сметану на пробеге 36.000. Его хозяин решил что он в москве будет ездить как в калифорнии где рекомендован интервал 20 миль кажется.
Масло в бензинках деградирует быстрее чем дизелях, вопреки всеобщему мнению. В дизелях литраж масла больше, температурные нагрузки меньше, уплотнения поршневой лучше.

ну в пендостане вообще не принято масло менять за весь срок службы.

а поводу дизеля даже в сервисных книжках обозначают интервал в 10К, сам дизель грязнее - масло быстро теряет моющие свойства плюс нагрузки там не металл больше.

по термонагруженности соглашусь - дизель "холоднее"

Сообщение от Suit

а поводу дизеля даже в сервисных книжках обозначают интервал в 10К, сам дизель грязнее - масло быстро теряет моющие свойства
плюс нагрузки там не металл больше.

Дизель не грязнее а сажа чернее, она окрашивает масло и кажется что оно "быстро теряет моющие свойства", но оно нормально продолжает работать.
Что значит "нагрузки там не металл больше"? Дизеля по ресурсу больше бензинок ходят. В них все детали тупо более прочные и массивные.
Про сервисные книжки дизелей для меня загадка. Как и сервисные книжки бензинок с интервалом в 15, при том что бензинки дохнут от больших интервалов.
Во всём можно отыскать следы ушлых менеджеров и маркетинга - дизелистов разводят на ненужные замены масла, а бензинщиков подставляют под кап ремонт из за перекатов масла? )) Это по крайне мере всё объяснило бы. ))

Сообщение от MeSer

ERYO, согласитесь что лучше бы они написали менять в 7.5, НО в условиях передвижения в чистом воздухе по трассе без прицепа и т.д., интервал увеличить до 15. А так все меняют в 15. И дилеры говорят в 15.
Если манагер при продаже машины скажет масло-ТО через 7.5тыс км, никто такую машину не купит. У меня не глупый приятель считал что Тоёта гов№, потому что интервал в России 10.000, а его Хюндай не гов№, там 15.000.

Но то масло с осадком на дне колбы про которое я писал, успевает отложиться в поршневой даже при интервалах в 5000км. Я немного удивлён что это никого не взволновало. Неужели это так сложно понять, или кажется совсем не вероятным? Примеров заросших поршней миллион. Но все говорят о чём угодно, только не об этом.

Пусть пишут. Только и то что пишут никто не читает.

У меня свое мнение на этот счет. Чем горячее мотор, тем хуже, конечно. Но прожарка масла в колбе и то, что происходит с ним в моторе, это не одно и тоже. Плюс минус среднее масло и правильный интервал замены , разумно-достаточно для долгой беспроблемной эксплуатации. Имхо.

Сообщение от ERYO

Но прожарка масла в колбе и то, что происходит с ним в моторе, это не одно и тоже.

Что значит не одно и тоже? Вы главную статью не читали у бмвсервиса? (я уж молчу про тесты шелла и эксонмобила)
Они, много лет занимаясь диагностикой двигателей, не могли понять почему одинаковые моторы, на маслах одинаковых марок, в одинаковых условиях, могут быть либо грязными либо чистыми. (обычно это валят на "поддельное" масло или "наш плохой бензин") Затем начали эксперименты с нагревом масел, и когда дошли до определённой границы, увидели что масла ведут себя по разному. Это всё сразу объяснило. Они не предполагают что чистое масло не отложится в моторе. Тест подтвердил и объяснил многолетнюю практику. Блогу уже лет 7, этот вывод про термостабильность масел проверен сотнями (тысячами?) его читателей. Тем кто обслуживается в их сервисе, они гарантируют отсутствие проблем с мотором из за отложений масла.
Нельзя без веских доводов и опыта рассуждать о процессах внутри моторов.
Из двух одинаковых масел, одно из которых дает осадок, а другое нет, Вы выберите то что с осадком? На основании того что опыт моториста и маслёнщика вам не указ, и вам кажется иначе?
В конце концов, почему говорят что лучше пербз., чем недобз..

Вы хоть поняли что это за осадок на дне, и почему он образовался? И почему его нет в минералке?