Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Африка

Ничего не будет, плохого я имел ввиду)

я просто думал сэкономить и время и деньги чутка на замене фильтра, тем более некоторые юзают по 15ткм...

а у меня примерно так и выйдет для маслянного фильтра..

само масло в поездку хочу свежее залить ( остатки того акционного равенола ssl 0w40..)

Сообщение от Евгений500

у дилеров бывают разные масла не обязательно 5-40

Сейчас или 5-40,или "нулёвка".

Сообщение от skodovodoff

а как же легенда про просадку вязкости по мере работы и превращении 40-ки в 30-ку и так далее вниз ?

глобально 40-ка же вред не приносит тси мотору?

Теоретически нет , на практике может засрать впуск и маслосъёмные ...

Сообщение от skodovodoff

я просто думал сэкономить и время и деньги чутка на замене фильтра, тем более некоторые юзают по 15ткм...

а у меня примерно так и выйдет для маслянного фильтра..

само масло в поездку хочу свежее залить ( остатки того акционного равенола ssl 0w40..)

Фильтр и так малепусенький , лучше поменяй .

Сообщение от южанин

Теоретически нет , на практике может засрать впуск и маслосъёмные ...

Также как и тридцатка

Сообщение от skodovodoff

я просто думал сэкономить и время и деньги чутка на замене фильтра, тем более некоторые юзают по 15ткм...

а у меня примерно так и выйдет для маслянного фильтра..

само масло в поездку хочу свежее залить ( остатки того акционного равенола ssl 0w40..)

Не надо экономить на фильтре, это хуже чем экономить на масле, воздушник и салонник можешь не менять, но масляный смени и откачай из колбы старое масло. Ничего от 40 не будет, чистая вкусовщина, термостабильность у них в среднем выше. Нет ни одной жалобы именно на 40 и проблемы с Двс или например исследования на эту тему, хрень это всё. Я пытался ощутить разницу в динамику и раскрутке мотора между 30 и 40, не почувствовал разницы. Сомневаюсь что на 1.4т у которого 250нм это будет чувствоваться, плацебо скорее всего.
Засрать маслосъёмные и впуск могут одинаково что 30 что 40, да и 20 тоже, тут всё дело в качестве масла и интервалах замены, меняешь раз в 250мч и будет норм, у тебя же по моему тоже пробок как в Мск нет, поэтому у тебя условия эксплуатации лучше чем у многих.

Сообщение от Streleckiy

Также как и тридцатка

Смотря какая тридцатка , если полнозольная , вполне , примеров множество , но больше стиль езды влияет конечно же .

Сообщение от flashback

Не надо экономить на фильтре, это хуже чем экономить на масле, воздушник и салонник можешь не менять, но масляный смени и откачай из колбы старое масло. Ничего от 40 не будет, чистая вкусовщина, термостабильность у них в среднем выше. Нет ни одной жалобы именно на 40 и проблемы с Двс или например исследования на эту тему, хрень это всё. Я пытался ощутить разницу в динамику и раскрутке мотора между 30 и 40, не почувствовал разницы. Сомневаюсь что на 1.4т у которого 250нм это будет чувствоваться, плацебо скорее всего.
Засрать маслосъёмные и впуск могут одинаково что 30 что 40, да и 20 тоже, тут всё дело в качестве масла и интервалах замены, меняешь раз в 250мч и будет норм, у тебя же по моему тоже пробок как в Мск нет, поэтому у тебя условия эксплуатации лучше чем у многих.

20ка как раз будет засирать меньше всего , но она для спокойной , размеренной езды .

Сообщение от южанин

20ка как раз будет засирать меньше всего , но она для спокойной , размеренной езды .

Не вижу не единой причины почему она будет меньше засирать, по крайне мере при одинаковых интервалах замены, такое можно подвердить или опровергнуть либо на личном опыте либо исследованиями, как сам понимаешь и с тем и другим проблемы. Меньше загустителя? Никто так и не проводил тесты на стойкость современных загустителей, да и в сами 40 загуститель как разный так и разное его количество. Так же можно лить малозольные 40 если прям так хочется меньше засрать впуск)) Но это такое, по мне так полнозольники и 250м/ч будут универсальнее, особенно когда 8 форсунок и есть смешанный впрыск как на 1.8т и на 2.0т у А8.
А 20 не создана для тяжёлых условия и быстрой езды, не имеет запаса по вязкости, хотя теоретически она самая экономичная и самая чистая. На любителя масло, но некоторые льют в свои CZPA и даже CHPA.
Скажем я вполне вероятно куплю А8, там как раз стоит двигатель в который можно лить 508, что-то не горю при своём стиле езды такое туда заливать))

P.s Но на 1.4т впуск априори сильнее засирается в отличии от 1.8т или 2.0т, форсунок то в коллекторе нет.

Сообщение от flashback

Не вижу не единой причины почему она будет меньше засирать, по крайне мере при одинаковых интервалах замены, такое можно подвердить или опровергнуть либо на личном опыте либо исследованиями, как сам понимаешь и с тем и другим проблемы. Меньше загустителя? Никто так и не проводил тесты на стойкость современных загустителей, да и в сами 40 загуститель как разный так и разное его количество. Так же можно лить малозольные 40 если прям так хочется меньше засрать впуск)) Но это такое, по мне так полнозольники и 250м/ч будут универсальнее, особенно когда 8 форсунок и есть смешанный впрыск как на 1.8т и на 2.0т у А8.
А 20 не создана для тяжёлых условия и быстрой езды, не имеет запаса по вязкости, хотя теоретически она самая экономичная и самая чистая. На любителя масло, но некоторые льют в свои CZPA и даже CHPA.
Скажем я вполне вероятно куплю А8, там как раз стоит двигатель в который можно лить 508, что-то не горю при своём стиле езды такое туда заливать))

P.s Но на 1.4т впуск априори сильнее засирается в отличии от 1.8т или 2.0т, форсунок то в коллекторе нет.

На 1.8 комбинированный , но это не спасает от жора масла к 100тык пробега , многие жалуются на такую закономерность , потом начинаются раскоксовки и пр муйня .