Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Vladimir.fin

Ну слух у меня тож хороший) Поэтому продолжаю утверждать, что турбинка визжала по прошествии 3-5т км, т.е масло срабатывалось. Я уж слышу, визг металл по металлу, или просто свист турбы как норм работа. Далее лил только вальвик и мобил, никогда больше таких звуков не слышал. Но с шеллом завязал)

Металл по металлу эт конечно сильно сказано , трубе бы моментально кирдык пришёл , звуки на Шелл ничем не отличаются от Мобила или Вальва , хотя кто-то субъективно "может отличать", давление масла для того и существует , чтобы не было лишних звуков .

Сообщение от южанин

Металл по металлу эт конечно сильно сказано , трубе бы моментально кирдык пришёл , звуки на Шелл ничем не отличаются от Мобила или Вальва , хотя кто-то субъективно "может отличать", давление масла для того и существует , чтобы не было лишних звуков .

Шелл на Гтл и с молибденом вообще довольно тихий, по крайней мере полнозольный на 502 допуске. Большинство Масел громче, Мобил 504 допуск тоже громче, Амсойл громе.
Но вот что бы металлические звуки из турбины слышать, это то я такое впервые читаю, меня бы очень напрягло ибо сразу мысли о люфте и проблемах. Должен быть равномерный свиcт воздуха, усё.

P.s От ща Генадий на своём атможруне нам расскажет как там на разных маслах то!)))) Хорошо хоть про турбину не стал вещать. Кстати, Равенол которого ты так боишься и который тоже не угарал, был один из самых тихих масел, как-то так, в том числе Равенол тише был на высоких ибо Вольфрам. Ты на ютубе случайно не Иваном Ивановым числишься? А то комментарии совпадают очень сильно.

Сообщение от flashback

Шелл на Гтл и с молибденом вообще довольно тихий, по крайней мере полнозольный на 502 допуске. Большинство Масел громче, Мобил 504 допуск тоже громче, Амсойл громе.
Но вот что бы металлические звуки из турбины слышать, это то я такое впервые читаю, меня бы очень напрягло ибо сразу мысли о люфте и проблемах. Должен быть равномерный свиcт воздуха, усё.

P.s От ща Генадий на своём атможруне нам расскажет как там на разных маслах то!)))) Хорошо хоть про турбину не стал вещать. Кстати, Равенол которого ты так боишься и который тоже не угарал, был один из самых тихих масел, как-то так, в том числе Равенол тише был на высоких ибо Вольфрам. Ты на ютубе случайно не Иваном Ивановым числишься? А то комментарии совпадают очень сильно.

Он же сам пишет труба загудела на шелл или я выдумываю ? Равенола не боюсь , лил его в 90х , было дёшево и сердито , на данный момент ,не вижу смысла в нём , неадекватная стоимость . Прикольно слышать рассуждения о якобы "тихости" того или иного масла , в моторе масляный клин и звук работы зависит от конструкции и используемых металлов самого двигателя .

Сообщение от южанин

Сам же пишешь труба загудела на шелл или я выдумываю ? Равенола не боюсь , лил его в 90х , было дёшево и сердито , на данный момент ,не вижу смысла в нём , неадекватная стоимость .

На любом масле у меня турба свистит в пиковых нагрузках, после чипа чуть лучше слышно ибо больше дует. Только звук воздуха, никакого метала или грохота. Так шо я смотрю в первую очередь на жор, если масло не горит то норм.

P.s По теоретическим ТТх Равенол отличные масла на чистой ПАО, на практике фиг заметишь разницу с Шеллом или Кастролом ибо всё равно не горит... А стоит да, ощутимо больше.

Сообщение от flashback

Ну значит на Ген2 так. На Ген3 такого нет, по крайней мере на оригинале. Сейчас у меня турбина больше дует, поэтому послушаю. Но из звуков разве что именно свист нагнетаемого воздуха, именно скрежета и тд конечно нет, если бы появился меня бы напрягло. Предполагаю что у меня просто хорошие условия для масла, не дрочу в пробках, меняю масло раз в 250м/ч посему и не замечаю таких вещей. Но на данный момент интересно Шелл на чипованом двигле проверить, если будет как на стоке(то бишь к 7.5к всё хорошо и турбина просто свистит) то норм. Если же нет, то отпишу и буду искать альтернативу которых у меня много в списочке, на том же Амсойле такого точно нет, а его уже скоро буду менять.
А у вас вообще есть подделки, Володя?

Писал выше, как масла заказываются в магазины напрямую с заводов(мобил, тебойл, несте) или офиц дистребьютеров (типа шелл, кастрол). Я сам лично так заказывал, когда в магазе работал. Подделки исключены. Если только когда заказываешь из-за границы, типа германии. Вот там не знаю, что может прийти. Стараюсь не заказывать, а обходиться местными. Ну и выбор масел у нас конечно маленький, но зато голову ломать не надо)
пысы - стал турбу слышать после чипа, так это ее потенциал раскрылся) приятный звук))

Сообщение от flashback

На любом масле у меня турба свистит в пиковых нагрузках, после чипа чуть лучше слышно ибо больше дует. Только звук воздуха, никакого метала или грохота. Так шо я смотрю в первую очередь на жор, если масло не горит то норм.

Пока из наблюдений на моём СZDA , что Мобил , что Вальв , оригинал 5-40 , расход масла примерно 2-3 мм по щупу , шелл осталось попробовать , да много чего можно , только смысла в этом мало , свои 2-3мм он схавает всё равно при моём стиле вождения .

Сообщение от южанин

Пока из наблюдений на моём СZDA , что Мобил , что Вальв , оригинал 5-40 , расход масла примерно 2-3 мм по щупу , шелл осталось попробовать , да много чего можно , только смысла в этом мало , свои 2-3мм он схавает всё равно при моём стиле вождения .

А что за стиль вождения?

Сообщение от южанин

Пока из наблюдений на моём СZDA , что Мобил , что Вальв , оригинал 5-40 , расход масла примерно 2-3 мм по щупу , шелл осталось попробовать , да много чего можно , только смысла в этом мало , свои 2-3мм он схавает всё равно при моём стиле вождения .

Ты лил что-то на Пао с высокой вспышкой, низким ноаком? У меня единственное что жрало это Мобил 0w-30 504 и меня это совсем не порадовало, сменил и забыл.
Не должно жрать так что бы ты видел это на щупе, промой масляную дабы почистить убогие мелкие кольца и лей масло термостабильнее чем сейчас. Просто у меня кольца коробчатые и более крупные, поэтому нет таких проблем, а на CZDA по моему как были наборные так и остались, а они просто смешные по размеру, если масло горит значит на кольцах и клапанах будет ещё больше отложений, это не гуд и к 100 получишь нормальный масложор и залёгшие кольца.
И да, стиль езды у меня схож с тобой, может даже агрессивнее, кручу мотор и не стесняюсь, поэтому если какое-то говно начнёт угорать, сразу меняю и забываю. Понятно что масло в турбе будет испарятся но не в таком количестве когда ты видишь на щупе.

P.s Ты же понимаешь что если масло горит, значит оно гадит. Впуск будешь чистить быстрее чем надо, форсунок у вас там нет.

Сообщение от tigr120

А что за стиль вождения?

Крутить мотор. Очень многие тошнят на турбо и не крутят мотор, в таком режиме даже говно масло до поры до времени, не будет жрать.

Сообщение от flashback

Ты лил что-то на Пао с высокой вспышкой, низким ноаком? У меня единственное что жрало это Мобил 0w-30 504 и меня это совсем не порадовало, сменил и забыл.
Не должно жрать так что бы ты видел это на щупе, промой масляную дабы почистить убогие мелкие кольца и лей масло термостабильнее чем сейчас. Просто у меня кольца коробчатые и более крупные, поэтому нет таких проблем, а на CZDA по моему как были наборные так и остались, а они просто смешные по размеру, если масло горит значит на кольцах и клапанах будет ещё больше отложений, это не гуд и к 100 получишь нормальный масложор и залёгшие кольца.
И да, стиль езды у меня схож с тобой, может даже агрессивнее, кручу мотор и не стесняюсь, поэтому если какое-то говно начнёт угорать, сразу меняю и забываю. Понятно что масло в турбе будет испарятся но не в таком количестве когда ты видишь на щупе.

P.s Ты же понимаешь что если масло горит, значит оно гадит. Впуск будешь чистить быстрее чем надо, форсунок у вас там нет.



Крутить мотор. Очень многие тошнят на турбо и не крутят мотор, в таком режиме даже говно масло до поры до времени, не будет жрать.

К сотке по статистике масложёр как раз на 1.8 , а мои 200гр , естественная убыль , погрешность измерения , наборные кольца это ещё гуд , хуже когда коробчатые , они и коксуются , у тебя кстати они не толще , с очень маленькими дренажными отверстиями.

Сообщение от tigr120

А что за стиль вождения?

Динамичный , не люблю ехать в колоне .