Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от ERYO

Я решил лить 502 на 7000-8000км.

Я принял аналогичное решение, но продолжу интересоваться темой

А есть у motul 5w-30 100% синтетика не гидрокряк?про shell тот же вопрос.мозги уже вскипели,муки выбора.

Сообщение от sergei82

А есть у motul 5w-30 100% синтетика не гидрокряк?про shell тот же вопрос.мозги уже вскипели,муки выбора.

Чистая синтетика это 0w-xx, среди 5w-xx сложновато найти. Ну и надпись на канистре должна быть фулл синтетик, а не какая-нибудь другая ерунда, типа, синтетик 100%. Лучше конечно в гугле по искать инфу.

Сообщение от sergei82

А есть у motul 5w-30 100% синтетика не гидрокряк?про shell тот же вопрос.мозги уже вскипели,муки выбора.

Вот тут много лабораторных тестов свежих масел http://www.oil-club.ru/forum/forum/3...i-svezhie-voa/

Сообщение от Шаурма

Какая-то каша у Вас в голове. Каталитический гидрокрекинг - процесс переработки сырья для получения базовых масел с высоким индексом вязкости. К нему ничего привести не может. И при чём тут сажевый фильтр? Может, я чего-то не знаю..

Шаурма, напиши, плиз, какое масло ты выбрал бы для своего авто на Московскую зиму.

Сообщение от DmitryS

Шаурма, напиши, плиз, какое масло ты выбрал бы для своего авто на Московскую зиму.

Я не специалист по маслам. На московскую зиму, мне кажется, лучше подобрать жижу с вязкостью 0w30.
Себе, скорее всего, залью дилерский Кастрол 5w30 или 0w30 с допуском 502.00.

Сообщение от DmitryS

Шаурма, напиши, плиз, какое масло ты выбрал бы для своего авто на Московскую зиму.

Я не Шаурма, конечно, но выскажусь, если можно. Я бы стал лить 0W30 502/ Не зря ВАГ строго указал о переходе с 5W30 на 0W30 для предыдущих 1.8, возможно одна из проблем перескока цепи была в слабой прокачиваемости масла на натяжитель при критических температурах, а может голодание подшипников турбины, хрен хнает. Одно ясно, что 0W30 для зимы точно лучше, чем 5W30.

Сообщение от Шаурма

Я не специалист по маслам. На московскую зиму, мне кажется, лучше подобрать жижу с вязкостью 0w30.
Себе, скорее всего, залью дилерский Кастрол 5w30 или 0w30 с допуском 502.00.

Коль, привет! Извини, я тут за тебя подписался!

Цитирую сообщение из темы "FAQ Octavia A7"

С джета клуба очень хороший справочный материал по маслам:

VW Norm 504.00 / 507.00 Последнее поколение моторных масел одобренных концерном VAG. Представляют из себя полностью синтетическое моторное масло (как правило в качестве базы использую смесь масла HC и PAO), выполненное по малозольной спецификации LowSAPS (TBN ~7,0 мгКОН/гр, SAPS ~0.6%). Обладает повышенной высокотемпературной стабильностью, проходит более жесткие тесты на образование высотемпературных отложений, экономичности относительно масел VW Norm 502.00 / 505.00 /505.01, менее склонны к угару, но более требовательны к качеству топлива. В Европе а/м использующие данные масла выхаживают межсервисные пробеги до 30 т.км. Данное масло полностью перекрывает область применения масла VW Norm 502.00 / 505.00 /505.01. Выпускается в единственном варианте SAE 5W-30
Масло VW Norm 504.00 / 507.00 является маслом первой заливки для а/м VW собранных в Европе, в т.ч. на предприятии VAG в Калуге. Именно масло с таким допуском желательно использовать для долива в первый межсервисный интервал.
Кому подойдут: Владельцам дизельных ДВС, в том числе с сажевыми фильтрами (DPF), владельцам современных бензиновых двигателей, который эксплуатируются в крупных мегаполисах, т.е. имеют доступ к нормальному топливу. Владельцам а/м запрограммированных на интервал обслуживания QG, QG2
Кому не подойдут: Сильно изношенным а/м, а также а/м эксплуатируемым в регионах с нестабильным качеством топлива.

Оригинальное масло: VW LongLife 5W-30. p/n G 052 195
Известные аналоги: Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30, Castrol EDGE 5W-30, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra Extra 5W-30

VW Norm 502.00 / 505.00 Отдельно стоит поговорить о маслах одобренных по стандарту 502.00 / 505.00. Это единственный вариант позволяющий использовать т.н. «нулевки» - SAE 0W-30 и SAE 0W-40. Данные масла отличают исключительные низкотемпературные свойства (температура потери текучести ниже -45 град С (Mobil1), ниже -55 град С (Castrol), которые обеспечивают работоспособность масла вплоть до -40 град С. При производстве данных масел широко используются PAO масла, могут применяться сложные эфиры (Motul). Данные продукты (одобренные по требованиям VW) выпускаются в высокозольной формуляции (TBN>10,0 мг КОН/гр, SAPS~ 1.1%). Это одни из последних «мамонтов» действительно синтетических моторок. Их доля на рынке постепенно снижается из-за достаточно высокой стоимости базового сырья. Такие масла отличает повышенная стабильность в течении межсервисного интервала, широкий диапазон рабочих температур, отличная моющая способность, стойкость к образованию отложений и качеству топлива.
Кому подойдут: Владельцам бензиновых и дизельных (без насос-форсунок и DPF) ДВС, любителям «погонять», владельцам а/м, которым не всегда доступно качественное топливо (не стоит воспринимать это, как призыв использовать все подряд), а/м которые эксплуатируются в зоне крайне низки температур.
Кому не подойдут: Не допущено к использованию в дизельных ДВС с насос-форсунками и дизельными сажевыми фильтрами, а также в тех ДВС где строго рекомендованы к применению масла LongLife II и LongLife III.

Оригинальное масло: Отсутствует
Известные аналоги: Castrol EDGE 0W-30 A3/B4, Castrol EDGE 0W-40 A3/B4, Mobil 1 New Life 0W-40, Motul 300V 0W-40

Сообщение a_sergeevich подробно раскрывает цели использования этих видов масел, к которым здесь склоняется большинство. Для себя решил, что если поеду в Сибирь зимой, то залью что-нить из VW502.00/505.00 SAE 0W-30, ну а по Москве, и там где ниже -30 не бывает, достаточно и качественнее будет что-нить из VW504.00 / 507.00 5W-30.
Не судите меня строго

Буду лить круглый год Mobil 1 0w40 каждые 7500 км и не париться. Масло проверенное и качественное.